东风福瑞通V8E

基本介绍

东风睿立达V8E是东风汽车股份有限公司于2025年10月26日在苏州推出的一款纯电动VAN车型。该车定位为多功能用车，主要面向商用运输市场，基于用户数据和市场调研开发。车辆采用后置后驱布局，拥有8立方米货厢容积和1.35米轮包间距。

该车搭载最大功率110kW、峰值扭矩220N·m的永磁同步电机，提供弗迪50.48kWh刀片电池和宁德时代53.58kWh超充电池两种选择，CLTC工况续航里程分别为332km和355km，百公里电耗低于16.5kWh。在安全方面采用笼式车身结构和高强度钢，并提供包含自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警（LDW）等功能的ADAS智能驾驶辅助选装包。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后钢板弹簧式非独立悬架，最小转弯半径为6米。2024年12月，睿立达V6E/V8E盲窗版上市。2025年10月，V8E明窗版正式上市，当月东风股份VAN车销量有所增长。2026年1月，该车先后获得“运输人口碑轻客奖项”和“2026年度高效运输纯电VAN车型奖项”。

产品设计

外观与能耗优化：整车风阻系数低至0.36

东风福瑞通V8E采用高铁流线造型设计，整车风阻系数低至0.36，在行驶过程中有效降低空气阻力，实现能耗下降与续航提升，直接缓解纯电商用车高频运营中的能耗压力。同时，整车高度控制在两米以内，可顺畅通行于绝大多数小区、商圈、园区地下车库，配合灵活的转向与调头性能，完美适配城市社区配送、商超供货等频繁进出地库、穿行窄路的高频场景，从通行条件上破解城配车辆“进不去、转不开、停不下”的难题。

空间优化：8方大空间的装载能力

装载能力是城配车辆的核心价值，福瑞通V8E采用“四方正”货箱设计理念，内部空间方正规整，空间利用率大幅领先同级，最大装载容积可达8立方米，实现“8方大空间，多装多创收”。车辆标配270度对开式尾门，可兼容叉车快速装卸作业，显著提升装卸效率，缩短停靠等待时间，适配高频次、大批量配送需求。高位刹车灯的标配，进一步提升车辆在城市拥堵路况、夜间行驶与装卸作业时的辨识度，保障行车与作业安全。

特色功能

续航优化：三电系统更稳定，动力更强

福瑞通V8E搭载宁德时代53kWh动力电池，同时提供弗迪电池、中创新航等主流品牌可选，电量覆盖50.38kWh—53.58kWh区间，满足不同用户续航与成本需求。车辆标配6.6kW慢充系统，满足日常场站补能，适配物流车队集中充电管理。驱动部分搭载建安大功率电机，最大功率110kW，最大扭矩220N・m，采用后置驱动布局，起步响应快、行驶稳定性高，重载爬坡动力充沛，轻松应对地库陡坡、城市高架等复杂路况。底盘采用前麦弗逊独立悬架，后悬架为3+1片钢板弹簧组合，兼顾乘坐舒适性与重载承载能力，空车不颠簸、重载不下塌，兼顾驾乘体验与运输实用性。

驾乘优化：座舱更舒适，驾驶更安全

福瑞通V8E坚持实用化、乘用化标准，驾驶室标配空调、暖风系统、液晶仪表与13寸高清中控屏，打造便捷舒适的驾驶环境。安全配置一步到位，倒车雷达、倒车影像、行车记录仪均为全系标配，有效降低城市复杂路况下的剐蹭风险，提升行车与泊车安全性。针对用户多元化需求，车辆提供丰富选装功能，包括副驾大座椅、电子手刹、V2L外放电、LED大灯、铝合金地板、货物固定环、电调+电加热后视镜、无感启动等，可根据配送场景与使用习惯灵活定制，进一步提升用车便利性与专业性。

规格参数

基本信息

公告型号：EQ6530VLBEVB

轴距：3400mm

车身长度：5.27米

车身宽度：1.89米

车身高度：1.995米

前悬/后悬：0.705/1.165米

整车重量：1.73吨

总质量：2.44吨

最高车速：100km/h

备注：对外放电，电子手刹EPB。

CLTC续航里程：400km

版本：舒适型

能源类型：纯电动

电机

电机1品牌：四川建安工业

电机1型号：TZ180XS022C

电机型式：永磁同步电机

总额定功率：45kW

峰值功率：110kW

总额定扭矩：103N·m

总峰值扭矩：220N·m

电池/充电

电池品牌：宁德时代

电池类型：磷酸铁锂电池

电池容量：53.58kWh

充电方式：快充+慢充

快充时间：0.33h

驾驶室参数

座位排数：3

底盘参数

前悬类型：麦弗逊独立悬架

后悬类型：后钢板弹簧

车身参数

车身结构：承载式

座位数：6座

车门参数

车门数量：4

侧门形式：右侧手动

车轮制动

前轮规格：195R15LT 8PR

后轮规格：195R15LT 8PR

前制动器类型：盘式制动器

后制动器类型：鼓式制动器

内部配置

座椅材质：织物

空调调节形式：手动

品牌介绍

东风汽车集团有限公司是以汽车制造、销售、服务和技术研发为主业的商业一类央企，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂。56年来，累计产销汽车超6200万辆，上缴税费约7000亿元。截至2024年底，公司总资产4703.86亿元，从业人数11.7万人。2024年，东风汽车转型发展迈出坚实步伐，销售汽车248万辆、终端交付255万辆，其中，新能源汽车销售86万辆，同比增长64.4%，自主品牌销售137万辆，同比增长34.8%。

公司改革发展历经艰苦创业（上世纪60-70年代）、快速成长（上世纪80年代）、改革调整（上世纪90年代）、开放合作（2001-2011年）阶段，党的十八大以来进入转型发展（2012-至今）的新阶段。1975年首台军车产品下线，同年11月，经报国务院批准，二汽生产的汽车正式命名为“东风”；1978年首款民用EQ140中卡产品批量投产；1992年二汽更名为东风汽车公司；1999年进行全面体制改革，初步建立母子公司型管理架构；2003年公司总部从湖北十堰迁至武汉；2017年东风汽车公司更名为东风汽车集团有限公司；2020年成立岚图汽车科技有限公司，发展自主高端新能源汽车；2022年成立猛士汽车科技公司，进入豪华电动越野车领域；2023年发布主流科技电动品牌东风eπ、国民纯电专业品牌东风纳米。

公司生产基地分布在武汉、十堰、襄阳、广州以及柳州、郑州、成都、大连等全国20多个城市。主要业务涵盖乘用车和商用车整车、关键总成、汽车零部件、汽车装备、汽车金融等相关服务业务，产品覆盖豪华、高端、主流各区隔市场；汽车出口100多个国家和地区。

近年来，公司持续完善新能源汽车产业、产业链、产业生态布局，形成全面优于燃油车时代的战略格局。深耕混动、纯电、氢动三条技术路线，推出乘商新能源专属平台和产品，马赫超级混动专用发动机热效率多次刷新行业纪录，达到47.06%。自主掌控“三电”、燃料电池、电子电气架构、车规级芯片、智能驾驶等核心技术和资源。获得汽车行业科学技术奖数量位居主要整车企业第一；新增发明专利授权连年位居行业第一，累计拥有有效专利2.52万件；“十四五”以来，牵头和参与制定的国家、行业标准数量位居汽车企业第一。

公司努力成为“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”，加快建设世界一流企业，为建设汽车强国和推进中国式现代化作出更大贡献。