2019年，最新款的上汽大通EG10在成都车展亮相，上汽大通EG10在主体设计上与汽油版G10保持一致， MPV市场中纯电动车型并不多见，上汽大通EG10是商务用途范围内比较称职的一位。对于路线比较固定的使用场景，NEDC工况300km的续航能力能够满足需求。大多数情况下商务用车有固定的停车位，同时有更多机会补电，过续航能力对使用效率还是有一定影响，尽可能让续航里程覆盖一天的使用，减少占用白天用车时间进行充电。
外观方面，大通EG10纯电动版车型的外观延续了汽油版G10车型的设计，仅在尾部标识上有所调整。车身尺寸方面，EG10的长宽高为5168/1980/1928mm，轴距为3198mm。该车继续采用2+2+3式7座布局，第二排配备了独立豪华座椅。
内饰部分，大通EG10的内饰设计上依然保留了汽油版G10的风格。新车将汽油版G10的双圆式仪表盘更换为更加简单的单表盘仪表。除此之外，上汽大通EG10的挡槽仅包括R/N/D三个挡位。
动力方面，上汽大通EG10全系搭载一块容量为54kWh的锂电池，电动机最大输出功率150kW（204Ps），峰值扭矩为800N.m，0-50公里加速达到4.5秒。该车的最大续航里程为200km。充电方面，快充模式下将电池电量由0充满需1.5h，慢充则需要16h。
大容量锰酸三元锂电池
EG10采用超大能量密度的三元锂电池，巡航性能优异。电池箱防水、防火、防漏电、防撞击，防水等级达到国际民用最高标准IP67，动力系统24小时远程监测。
超低能耗
采用高效能量回收系统，和功率跟随模式电机驱动系统，能耗费用可大幅降低73%。
车型名称：2019款 旗舰版
厂商： 上汽大通
级别： MPV
发动机： 150kW(电动机)
动力类型： 纯电动
综合最大功率(kW)： 150
综合最大扭矩(Nm)： 800
变速箱： 1挡固定齿轮比
长×宽×高(mm)： 5168×1980×1928
车身结构： 5门 7座 MPV
上市年份： 2018
最高车速(km/h)： 150
0-100加速时间(s)： 14
整车质保政策： 3年或6万公里
车长(mm)： 5168
车宽(mm)： 1980
车高(mm)： 1928
轴距(mm)： 3198
车身结构： MPV
车门数： 5
座位数： 7
电动机类型： 永磁同步电动机
电动机最大功率(kW)： 150
电动机最大扭矩(Nm)： 800
前电动机最大功率(kW)： 150
前电动机最大扭矩(Nm)： 800
NEDC综合续航里程(km)： 300
电池容量： 71.8kWh
电池类型： 三元锂电池
普通充满电时间： 10h
快速充满电时间： 1.5h
挡位个数： 1
变速箱类型： 固定齿轮比
变速箱名称： 电动车单速变速箱
驱动方式： 前置后驱
车体结构： 承载式
助力类型： 机械液压助力
前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型： 五连杆式非独立悬挂
前制动器类型： 通风盘式
后制动器类型： 盘式
驻车制动类型： 手刹
前轮胎规格： 225/55 R18
后轮胎规格： 225/55 R18
备胎： 非全尺寸
上汽SAIC品牌始于1978年，集乘用车、商用车、零部件研发/生产/销售于一体的汽车集团，拥有荣威/名爵/五菱/宝骏/大通/跃进/申沃等整车品牌。
上海汽车集团股份有限公司（简称"上汽集团"，股票代码600104）是国内A股市场较大的汽车上市公司，总股本达到116.83亿股。上汽集团努力把握产业发展趋势，加快创新转型，正在从传统的制造型企业，向为消费者提供多方位汽车产品和出行服务的综合供应商发展。目前，上汽集团主要业务包括整车 （含乘用车、商用车）的研发、生产和销售，正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化，并开展智能驾驶等技术研究和产业化探索；零部件（含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统，以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统）的研发、生产、销售；物流、汽车电商、出行服务、节能和充电服务等汽车服务贸易业务；汽车相关金融、保险和投资业务；海外经营和国际商贸业务；并在产业大数据和人工智能领域积极布局。
上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、上汽大通、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。
2018年，上汽集团全年销售整车705.17万辆，同比增长1.75%，成为中国较早的年销量突破700万辆大关的汽车集团，国内市场占有率达到24.1%。
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