崤山隧道位于河南省三门峡市境内，全长22.77公里，设计为双洞单线隧道，是蒙华铁路全线最长隧道和重难点控制性工程。隧道地质构造及水文条件极为复杂，沿线穿越21条断层破碎带，最大埋深达500米，安全质量控制难度大。

崤山隧道自2011年开始勘察选址，2015年开工建设，至隧道贯通历时近8年。

崤山隧道设计为两座单洞结构，沿线穿越21条断层破碎带，在长度位居国内隧道排行榜第五。

崤山隧道穿越东秦岭崤山山脉，地形险峻，沟谷狭长，古老地层受长期构造作用影响，围岩破碎，地质条件非常复杂。

工程简介

崤山隧道位于河南省三门峡市下辖灵宝市寺河乡及卢氏县官道口镇境内，设计为双洞单线隧道。隧道左线起讫里程：DK694+053～DK716+804，长度22751m。隧道右线起讫里程：YDK694+045～YDK716+816，长度22771m。隧道最大埋深510m。隧道穿越地层主要围岩为安山岩、大斑安山岩、次流纹斑岩等浅成火成岩，出口附近出露白云岩。隧道段共有断层21条，总长度1375m,其中F5断层宽度235m，F6断层宽度85m，下穿小妹河。隧道属于弱富水～中等富水区，平均涌水量18200m3/d，最大涌水量27300m3/d。主要不良地质有高压富水断层破碎带、危岩落石、高地应力、岩溶。隧道左线Ⅱ级围岩1335m，Ⅲ级围岩14255m，Ⅳ级围岩5925m，Ⅴ级围岩1236m；隧道右线Ⅱ级围岩1315m，Ⅲ级围岩14280m，Ⅳ级围岩5905m，Ⅴ级围岩1271m，Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩分别占全长的5.82%，62.68%，25.99%，5.51%。

隧道设5座斜井，长度分别为1015m、1145m、1655m、2560m、1800m，总长8442.5m（含支洞267.5m）。

建设历程

2011年，开始勘察选址。

2015年，开工建设。

2018年8月21日，由中铁十六局集团承建的蒙华铁路全线最长隧道——崤山隧道安全顺利贯通，为蒙华铁路如期建成通车奠定了坚实的基础。

2019年6月14日，我国新建的“北煤南运”大通道蒙华铁路最长隧道——崤山隧道主体竣工。

工程质量

隧道施工过程中，中铁十六局集团蒙华铁路项目部在施工过程中严把安全质量关，引进新设备、新工法破解施工生产难题，成功应用了24米仰拱自行式长栈桥、水压光面爆破和聚能水压光面爆破等先进技术，成功解决了长大隧道通风排水难题，攻克了高地应力岩爆、富水、断层破碎带等特殊不良地质影响。同时，项目部运用超前地质预报和监控量测等手段，确保了施工安全质量受控。