区位优势

北上京津、南下沪深、东抵青烟、西溯中原，天然的成为南北交通要冲、区域交流窗口。青银、京台等高速公路，308、309等多条国道环绕，距国际机场30分钟路程，距高铁西站15分钟路程，建邦大桥、穿黄隧道建成通车，齐鲁大桥、黄岗隧道正全面加快建设，区域内立体化交通网络已经形成，运输出行快捷方便，通达四面八方。

产业配套

园区高起点规划、高标准建设，基础设施配套完善，为企业提供一流的配套支持，现有：

1、全长9.3公里的铁路专用线，接轨于邯济铁路，年运力589万吨。

2、220KV、110KV输变电站各一座，为企业提供双回路供电支持。

3、园区自来水厂，日供水能力11万吨。

4、天然气高压门站，日供气能力100万立方米，年供气量4亿立方米。

5、日处理能力10万立方米水质净化厂及排放系统。

6、集中供热设施，每小时400吨供热能力。

7、一级标准消防站，为企业提供安全保障。

8、固话、传真、宽带网等现代化通讯系统健全。

9、五纵五横路网交错；雨水、污水、电信等地下管网铺设完备。

发展历史

（1）2012年初

济南市确定“北跨”发展的重大战略，济南新材料产业园区成为实施济南市“北跨”发展战略的“桥头堡”，是推动科技创新、发展实体经济的重要平台和载体。

（2）2016年2月28日

山东省人民政府正式向国务院申报设立国家级济南新区，新材料产业园区是济南新区核心区——济南产城融合示范区。

（3）2016年12月7日

国家发改委公布的第三批国家新型城镇化综合试点城市中，济南成功入选，根据《济南市新型城镇化综合试点工作方案要点》的要求，将以济南新材料产业园作为我市新型城镇化综合试点重要载体，计划围绕从单一的生产型园区经济向综合型城市经济转型，将园区打造成为产城融合、集约紧凑、功能完善、生态良好、管理高效的现代化城市综合功能区。

（4）2017年5月

济南新旧动能转换先行区规划公布，确定“一体两翼”空间格局，划定崔寨、桑梓店、大桥为核心区，济南新材料产业园区将抢抓携河发展机遇，以新旧动能转换先行区工作为支点，主动融入、积极作为，全面加快赶超发展，引领和带动新旧动能转换先行区建设尽快形成规模，为实现济南从“大明湖时代”向“黄河时代”的历史性跨越作出积极贡献。

（5）2018年3月

济南新旧动能转换先行区总体规划公示，园区定位于济南新旧动能转换先行区的高新产业城，产城融合示范区，重点发展新材料智造产业，战略地位举足轻重，发展机遇前所未有。

（6）2020年1月

济南市响应黄河流域生态保护与高质量发展国家战略要求，发力打造黄河流域生态保护“样板”赋能国家中心城市建设，天桥区作为唯一横跨黄河两岸的主城区，园区是打造“样板区”的承载地。

（7）2020年4月

天桥区按照区域协调、产城融合的发展理念，对接先行区规划，高标准编制了桑梓组团一体化发展规划，并以济南新材料产业园区为中心，按照“北田园、中产城、南文旅”的框架结构，推进产业发展与城市发展融合，大力加强基础和配套服务设施建设，逐步把桑梓组团打造成为新的经济增长极和城市新区，也为园区赋能赶超、跨越发展带来了新的机遇。