【汽车音响分频器】汽车音响二分频和汽车音响三分频的区别

【汽车音响分频器】汽车音响二分频和汽车音响三分频的区别

1、什么叫“分频喇叭”？

所谓“分频”，其实是对应于“全频”这个概念。人耳所能够感受到的声音（“可闻声”），从频率上来看大致是从20Hz到20000Hz的这一段，而所谓全频喇叭单元（也有人称之为“宽频喇叭单元”），则是指频响范围极宽、在播放时基本能够涵盖、甚至超出整个可闻声频段的喇叭单元。在目前的技术条件下，已经能够制作出频响范围从50Hz到25000Hz的全频单元。

而分频喇叭，则是把信号分由若干个喇叭进行播放，具体来说，把全频段信号分为若干个前后相连的“小频段”，然后每个喇叭对应播放某一个特定“小频段”的信号。

2、分频喇叭的特点

在理论上而言，全频喇叭具有最佳的全频段线性，高中低频都保持良好的连贯，无需担心各个单元之间的频率衔接问题，而且不需要使用分频器，当中也能省下分频器所消耗掉的功率。

但在研发成本和研发难度上，好的全频单元要明显大于同等品质的分频套装，同时分频喇叭也能够对每个特定频段进行更有“针对性”的播放，多个单元也能够在一定程度上提升承载功率、从而增加音乐量感，因此分频喇叭是日常使用中的常规选择，而在汽车音响当中，更是近乎清一色使用分频式喇叭（同轴喇叭事实上也是由两个单元所构成）。

3、三分频就是“比两分频好”的代名词？

在许多人的眼中，“三分频套装”就是比“两分频套装”更高一个档次的产品。即便在这个论坛上，诸如“你的是两分频套装，想效果更好就换套三分频吧”这样的言论也随处可见。然而事实上，是否单纯喇叭数量更多，就能够代表播放效果更好呢？

事实上，真正能决定播放效果优劣的，还是喇叭单元本身的产品素质，而无论两分频还是三分频，都只是一种“分频格式”而不是“品质鉴定标准”，喇叭数量的多少并不能直接说明效果的好坏。

那为什么还会有这么多人习惯说“三分频就是比两分频好”？首先，在汽车音响当中，被推荐为“升级选择”的三分频套装，价格都大多在两分频之上，这也就代表了这些三分频套装所使用的喇叭单元，论产品素质和两分频套装的喇叭单元相比本来就“只好不差”；同时，增加了一个单元，也就代表了整套喇叭的总功率也“水涨船高”，声音自然更“够力”、更“够量”；在喇叭单元品质和功率都有所提升的基础上，每个喇叭只需要“专心”负责范围更小的频段，也能够让信号的播放能够变得更加深刻、细腻。

通过上述介绍，可以明白到之所以许多人都认为“三分频就是比两分频好”，首先是因为在喇叭单元品质和功率大小等技术参数上，市面上常见的三分频套装，往往都会比大多数两分频套装要更好，在产品档次上原本就属于更高一个级别。这就正如一个档次更高的两分频套装，比起其他两分频套装，在单元品质和功率大小等方面都更出色，效果自然更加优胜是相同的道理。

4、两分频和三分频的各自特点

那么，如果我们手头上刚好有档次相同的两分频和三分频各一套，应该如何进行选择取舍？这自然需要我们先搞清楚两者之间的特点差异。

两分频的套装，由于只是划分为高音和中低音两个独立频段，因而声音整体而言会有比较连贯的线性，在安装调试上（尤其是处理频率衔接时）也会更省功夫、更容易达到满意的效果，而且如果和作为对比的三分频套装价格是相近的话，则可以认为这套两分频套装的喇叭单元会有着相对更好的产品品质，因而音质上也会稍胜一筹。

而三分频的套装，把声音划分为高频、中频、中低频，每个频段都由一个喇叭单元单独处理，理论上能够让声音具有更细腻的还原度和解析度，同时音场构建和音像的聚焦与定位，也可以更为准确、立体，因此可以认为三分频套装在音场方面会有更好的表现，声音能够体现出更真实、更鲜明的现场感——当然，这个定论必须以安装定位准确、调试到位（频率衔接、时间延时调节、EQ调节等）为大前提，如果安装技师、调试技师的技术水平不过关，以致安装定位和调试出现各种“先天不良”，则品质再好的三分频套装，在安装后也很可能会发出比普通两分频套装更不如的声音。

5、两分频和三分频，谁更适合你？

如果阁下的听感是倾向于“音质型”，对音场不太追求“高清写实”，那么事实上两分频套装足够满足你的需求；尤其是在预算已经固定的前提下，两分频套装大多有着比相同价位的三分频套装更好的单元品质，在音质上一般都会表现出更佳的水准。

如果阁下的听感是倾向于“音场型”，认为真实的声音应该以栩栩如生、准确传神的空间场面重现为大前提，那么三分频当然可以作为优先考虑的选择；但也必须注意到，三分频喇叭在安装定位和后期调试上，技术难度其实是远远大于两分频喇叭，要希望让你的三分频套装发挥出应有的效果，你必须首先保证你所选择的技术人员，确实具有胜任三分频的安装和调试的技术能力。