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轮胎气压计怎么使用 轮胎气压表bar是什么意思

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摘要:轮胎气压计,又称轮胎气压表、车用胎压表,它是一种特殊压力表,专用于测量汽车、卡车、自行车等车轮胎内的压力。轮胎气压计的使用方法是将测量端槽口与轮胎气门嘴对准,然后观察气压计上的读数来判断轮胎气压,并决定是否需要放气或补气,一般用bar(兆帕)作为单位。轮胎气压多少bar合适?轮胎气压计的原理是什么?下面一起来了解一下吧。

一、轮胎气压计怎么使用

轮胎气压计是用于测量车辆轮胎气压的仪器,气压过低会使胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度发热,促使橡胶老化,帘布层疲劳,帘线折断,还会使轮胎接地面积增大,加速胎肩磨损。气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。

通过轮胎气压计,车主可以了解当前车辆轮胎的气压,并与车辆对应的气压单位标准值进行对比,决定是要放气还是要补气。轮胎气压计的使用方法如下:

1、将轮胎气压计测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧,气压计量口的中心线与表体轴线的夹角调整为90°-180°,读数前用手指轻轻扣敲仪器外壳或表面玻璃,以消除传动机构中的摩擦。

2、测量时气压计的指针发生偏转,其指示值即为该轮胎的充气压力,胎内气压越高,指针越偏。

3、观察时要等指针与镜面指针相重叠,此时指针所指数值才能正确表达气压表示值,读数准确到小数一位。

4、使用完毕后,按住放气阀使气压表指针归零。

二、轮胎气压计的工作原理是什么

在轮胎气压计的主体管内部,有一个密封性很好的活塞,活塞与另一端堵头之间用一根压缩弹簧连接,用于将活塞推向管体左手侧。当测量胎内气压时,轮胎中的加压空气冲入气压计,将活塞向右推,轮胎气压越大,活塞运动的距离越长;当轮胎气压计从气门杆处松开时,加压空气便停止流入,弹簧会立即将活塞推回左侧。

气压计内部有一个校准杆,位于活塞上部,与堵头相连, 活塞向右移动时,便会推动校准杆,当活塞移回时,校准杆仍然停留在其最大位移处,这个位置就是轮胎气压的读数。

三、轮胎气压表bar是什么意思

bar是气压的单位兆帕,也是轮胎气压表上显示胎压的单位,一般轿车轮胎气压2.0-2.5bar左右,不超过3.5bar,夏天气温高,启动汽车可能胎压会上升到3.0bar以上,因此夏天检测时要比平常的胎压低一些。

轮胎每个月会损失1磅每平方英寸左右的压力,就是0.1bar。 每个轮胎损失的幅度是不一样的,所以四个轮胎有0.1bar左右的误差,也是可以接受的。不同速度对胎压的要求也是不一样的。 车子如果要持续高速行驶,建议把胎压提高0.2到0.3bar,这样是可以减少胎侧过度变形产生的热量,提高安全性。

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