FIAGT大奖赛简介
FIA GT大奖赛是一个跑车系列赛，由Stephane Ratel Organisation（SRO）组织，并且由国际汽联认证。该系列赛事主要面向欧洲，但是近年来业已扩展到其他大洲，包括亚洲和南美，在2009年底，该项赛事被FIA GT1大奖赛取代。
FIAGT大奖赛赛制规定
1、对于GT车型的界定
一种敞篷或者闭篷的汽车，每边的车门数量不多于一个，最少要求安装两个座椅，每边一个，而且这两个座椅必须是全尺寸、安装在相同的车身结构上，并且该车型必须能够合法上路，经过相应的修改可以用于封闭赛道上的赛事。
2、车手
各式各样的车手都有份参加比赛—前一级方程式或3000方程式明星车手、耐力赛及超级跑车赛专门车手、年青和正在成长中的车手和有才能的君子车手。二或三位车手会共享一辆赛车。在24小时比赛中，更可以有多达四位车手。
3、比赛形式
自由练习：两个各90分钟的时段；
排位赛：一个20分钟的时段决定起步位置；
热身：在比赛日早上一个15分钟的时段；
比赛：以500公里或者3小时为上限。
FIA-GT采用排位赛 正赛的比赛形式，即先进行排位赛，以排位赛的成绩决定正赛发车时的排位顺序；正赛时车手需完成相同的圈数，用时最短者胜出。
4、FIA-GT的特殊规例
（1）除了某些特定情况，组成锦标赛的每场赛事的赛程都控制在500公里和3小时以内。
（2）车队的积分是计算每场赛事中该车队内得分最高的两辆赛车的得分，实行10-8-6-5-4-3-2-1的记分制度。
（3）任何车手在每场赛事中只要跑了20%以上的赛程，都可获得分数。每场500公里赛事中只允许2至3名车手驾驶同一辆车，每名车手至多只可以驾驶55%的赛程，在24小时赛事中最多允许4名车手，每名车手每次驾驶不可超过3小时，总驾驶时间不可超过12小时，其中休息时间不允许少于1小时。任何车手不允许换车。
（4）按前一站赛事中车手的组别排名，下一站赛事全程该车手的赛车要在前一站的车重的基础上加重或减重。
