传动系常见故障有哪些 如何判断汽车传动系统有故障

离合器故障

1、离合器打滑

表现：加速时车的速度不能随发动机转速增加而加快，动力性不足，爬坡无力。

故障原因：摩擦力矩不足，主要由于离合器压紧力降低或摩擦面摩擦系数降低所致。

处理方法：

（1）摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换。

（2）膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换。

（3）分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换。

（4）压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换。

（5）离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。

（6）对于采用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞、自调装置失效等，应视情润滑、更换.

（7）离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良，应检修或更换。

2、离合器异响

表现：在离合器接合或分离过程中以及转速或车速变化时离合器发出异响。

故障原因：调整不当、润滑不良、机件不正常摩擦或碰撞。

处理方法：

（1）更换离合器片。

（2）更换离合器压盘弹簧。

（3）调整分离轴承。

（4）补充润滑剂。

3、离合器分离不彻底

表现：离合器片与压盘不分离，挂档困难，并产生齿轮撞击响声。

故障原因：离合器调整不当、压盘或从动盘变形、离合器操纵油路中气阻影响离合器的完全分离所致。

处理方法：调整离合器行程，更换新的离合器片和弹簧。

4、离合器发抖

表现：起步时抖动，不稳定，使全车发抖。

故障原因：

（1）汽车离合器的压力分布不均匀。

（2）合器压紧弹簧弹力过大。

（3）分离套筒和分离拨叉轴等部件的润滑度不够滞涩。

（4）动盘衬片有油污或者破裂等情况。

（5）主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致。

处理方法：

（1）重新调整汽车离合器的压力位的分布。

（2）更换适合尺寸的合器压紧弹簧。

（3）在分离套筒和分离拨叉轴等部件之间添加润滑剂。

（4）更换损坏了的动盘衬片。

5、踩不下去

表现：离合踩一半踩不动，或者踩得很吃力。

故障原因：离合拉线卡住，分离轴承损坏，离合总泵和分泵出现故障。

处理方法：离合器拉线适当放长一点，或者把分泵顶杆缩短一点。或者更换离合器压片、离合器压盘，分离轴承等零部件。

6、不回位

表现：离合器踩下去后，放松脚后没有自动恢复位置。

故障原因：离合器油中有空气，回位弹簧出故障，离合器油泵回位油孔发生堵塞现象，离合器踏板行程太大。

处理方法：更换离合器油，并将离合器油管中的气体排出；更换回位弹簧；清理离合器油泵回位油孔，更换离合器油；调整离合器踏板行程。

自动变速器故障

1、跳档

表现： 汽车在某一档位行驶时，变速杆自动跳回空档位置，使动力传递中断的现象。

故障原因：运动件过度磨损或变形失效，造成啮合不正确，自锁失控，档位不能固定，发生跳档。

处理方法：

（1）拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，就检查变速叉轴锁住机构。

（2）用手推动跳档的变速叉检查定位装置，如定位不良，要拆下变速叉轴检查定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换，如变速叉轴凹槽磨损过度应修理或更换。

（3）检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，就用手推动跳档的齿轮或齿套，使它们正确啮合，然后检查变速叉是否弯曲或磨损过度，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大，如变速叉弯曲应校正，变速叉下端磨损或滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理。

（4）如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则要检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换。

（5）检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或者更换。

（6）检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换。

（7）检查变速器固定螺栓，如松动要紧固。

2、换挡困难

表现： 变速器换档时很难挂上档位，勉强挂入后又很难回到空档。

故障原因：变速操纵机构的各运动件磨损、变形、润滑不良造成换档阻力，不能自如滑动。

处理方法：更换变数箱油或者更换相关磨损的部件。

3、异响

表现： 自动挡换挡时出现咔哒声。

故障原因：润滑不良，变速箱出现磨损，传动轴松动、差速器磨损、变速箱内部的输出轴磨损、变速箱齿轮磨损、换挡机构出现故障等。

处理方法：补充变速箱油，检查离合器间隙、自由行程等参数，更换齿轮、同步器，更换新的轴承和止推垫圈。

传动轴故障

1、振动

表现： 车辆行驶时，明显感到传动系周期性的强烈振动传到车身上，而且加速与滑行有明显不同，当车辆停驶，发动机在各种转速下运转此振动均消失。

故障原因：多为传动轴动平衡破坏引起。

处理方法：重新组合万向节叉的装配方向；修理或更换传动轴；修理、做动平衡或更换松动的部件。

2、异响

表现： 当汽车行驶时，明显听到传动轴发出不正常响声，在换档时尤其明显。而车速稳定时此声响减小或消失。

故障原因：连接处松动所致，装配或润滑不良引起。

处理方法：更换过度磨损的伸缩花键；更换万向节轴承的十字轴或轴承；重新紧固松脱的部件。更换磨损的合件。

驱动桥故障

1、异响和发热

表现：驱动桥 声响明显高于平常的声响或发出啸叫声，温度超过70℃。

故障原因：装配调整不当，松旷或过紧，齿轮和轴承过度磨损，主减速器变形或润滑不良。

处理方法：重新紧固松脱的部件，更换磨损变型的部件，添加润滑油。

2、漏油

故障原因：是壳体、接合面、油封、衬垫损坏或安装不当，紧固螺钉松动，气孔堵塞或油塞未紧固所致。

处理方法：重新紧固松脱的部件，更换磨损变型的部件，添加润滑油。

差速器故障

表现： 轻则会导致车辆异常声响，重则无法行驶。

故障原因：齿轮损坏、齿轮啮合间隙过大、缺少润滑油、差速器轴承损坏等。

处理方法：更换损坏的部件，补充润滑油。

主减速器故障

表现： 行车过程中出现了异响。

故障原因：主被动齿轮齿牙破碎、断落；主被动齿轮间隙不当；主被动齿啮合印痕不对；差速器壳两端轴承松旷；行星齿轮啮合不良。

处理方法：调整主被动齿间隙；更换主被动齿轮，并更换齿轮油；调整被动齿轮的印痕；调整或更换差速器轴承；更换行星齿轮。