【三元锂电池寿命】锂电池生命循环是多少次 性能如何？

什么是三元锂电池

在自然界中，锂元素是最轻的，原子质量最小的金属，它的原子量为6.94g/mol，ρ=0.53g/cm3。锂化学性质活泼，极易失去电子被氧化为Li ，因此标准电极电位为负，为-3.045V，电化学当量最小，为0.26g/Ah，锂元素的这些特点决定了它是一种具有很高比能量的材料。三元锂电池是指采用镍钴锰三种过渡金属氧化物为正极材料的锂二次电池。它充分综合了钴酸锂良好的循环性能、镍酸锂的高比容量和锰酸锂的高安全性及低成本等特点，利用分子水平混合、掺杂、包覆和表面修饰等方法合成镍钴锰等多元素协同的复合嵌锂氧化物。是目前被广泛研究和应用的一种锂离子可充电电池。

三元锂电池寿命

所谓锂电池寿命是指电池在使用过一段时间后，容量衰减为标称容量（室温25℃，标准大气压，且以0.2C放电的电池容量）的70%，即可认为寿命终止。行业内一般以锂电池满充满放的循环次数来计算循环寿命。在使用的过程中，锂电池内部会发生不可逆的电化学反应导致容量下降，比如电解液的分解，活性材料的失活，正负极结构的坍塌导致锂离子嵌入和脱嵌的数量减少等等。实验标明，更高倍率的放电会导致容量更快的衰减，如果放电电流较低，电池电压会接近平衡电压，能释放出更多的能量。

锂电池生命循环是多少次

三元锂电池的理论寿命约为800次循环，在商业化的可充电锂电池中属于中等。磷酸铁锂约为2000次，而钛酸锂据说可以达到1万次循环。目前主流的电池厂家在其生产的三元电芯规格书中承诺大于500次（标准条件下充放电），但是电芯在配组做成电池包后，由于一致性问题，主要是电压和内阻不可能完全一样，其循环寿命大约为400次。厂家推荐SOC使用窗口为10%~90%，不建议进行深度充放电，不然会对电池的正负极结构造成不可逆的损伤，若是以浅充浅放来计算的话，循环寿命至少有1000次。另外，锂电池若是经常在高倍率和高温环境下放电，电池寿命会大幅下降到不足200次。

锂电池生命循环次数是根据电池质量和电池材料来定的：

1、三元材料循环次数约800次。

2、磷酸铁锂电池循环次数约2500次。

3、正品电池和不良品电池循环次数是有区别的，正品电池按电池厂家规格书上的循环次数来设计生产的，而不良品电池循环次数有时可能边50次都不到。

三元锂电池性能：

1、能量密度大

由于采用了全新一代电芯技术，在保证寿命长的同时，将产品能量密度提升至151Wh/kg。

2、电量高

电池能量密度大，同样的电池体积则可装下更多的电量。有些车型电池容量达到了53.6kWh，也有车型电池容量达到了60.2kWh，而一分电量一分续航，这为超长续航奠定了基础。

3、安全可靠

装车之前，动力电池就已历经30项国家标准验证和52项企业标准验证，其中包括：过充、过放、过温、短路、跌落、挤压、火烧、机械冲击、模拟碰撞、盐雾等严苛检验项目。装车之后，还通过了高温、高寒、高原等各种极端情况超百万公里的路测，充分验证了电池及整车的可靠性。

4、适应性强

三元锂电池在不同工作环境下活性会有所改变，这也造成了不同环境下充电效率不同。利用的EMD3.0技术，集成了多项电池活性辅助功能，极大地提高了日常充电过程中的便利性。例如：

①低温预加热功能：当在低温环境下为充电时，电池会在加热包的帮助下，进行预加热，使电池尽快达到正常工作温度，提升电池充电效率，为用户节省充电时间。

②边充电边加热：当动力电池温度过低时，车辆可在充电过程中，对动力电池持续加热，使其在低温环境下充电效率更高。

③慢充保温：当动力电池温度较低时，插枪状态下可对动力电池进行保温，避免充电结束后由低温导致的电池可用容量损失。

④整车双向充电：高配车型的动力电池可以作为一个大的移动电源，为负载用电器供电，或者为其他车辆充电，为用户提供更多样的使用方式。

⑤动力电池液冷：高配车型可监控电池电芯温度以及冷却液温度，合理地控制电池系统处于加热状态还是冷却状态，确保动力电池在各种季节温度下，都能保持高效运转。

高性能三元锂电池的的优点，及北汽新能源采用的原因

5、智能度高

由于装载了EMD3.0超级电控技术，其电池控制系统能使的电池具有多重智能安全保护措施，如电池实时预测和报警、快充快放保护、过充过放安全防护、低温充电预加热等功能，不仅保护了电池和消费者的出行双重安全。

6、寿命长

EMD3.0超级电控技术，还使具备了电池单体电压偏差自均衡功能——会自动甄别判断电池组中电池单体的电压偏差，并根据异常情况，自动进行均衡处理，使电池单体电压偏差保持在预期的范围内，帮助车辆保持超长续航，并有效延长电池使用寿命。

7、续航持久

R500车型工况续航416公里，等速续航520公里；R550车型工况续航460公里，等速续航570公里。

上下班通勤是最常见的用车场景，以国内交通最繁忙的城市之一—北京为例，北京市政府2015年公布的统计结果显示，市民工作日车辆日均往返行驶里程约41.5公里。而即使在复杂路况下的续航能力也可达416公里，足可以满足用户连续使用近10天，确保大多数人一周充一次电就足够。

8、充电便捷

在EMD3.0的电池控制系统调配下，可提供三种充电方式：快充——可在公用快充桩上，实现30分钟内电量从30%充至80%；慢充——给所有有安桩条件的消费者，免费赠送和安装充电桩，6-8小时充满，晚上充电白天用；随时充——消费者还可自行选购3.3kW或1.8kW随车应急充电线，220v家用电即可充。