一、高速公路什么时候实现完全免费
据了解，我国高速公路主要有两类：一类是政府还贷公路；一类是经营性公路。在《收费公路管理条例》中，对这两类高速公路都规定了收费的期限：政府还贷公路的收费期限，最长不得超过15年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限，最长不得超过20年。经营性公路的收费期限，最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过30年。
不过我国高速路每公里将近一元的收费却让不少人不满意，因为有人进行过粗略的计算称实际上高速公路三年便可以收回建设成本。于是乎近年来，关于“高速免费”的呼声越来越高。
07年江西省开始进行了一批次的“高速公路差异化收费”试点，而这种试点在全国范围内只会越来越多。
可以说，现在降低高速公路通行费，已经成为了总体趋势；08年以来，已经有多个省份出台了差异化收费试点的政策文件，其中有些省份直接将部分高速路段免费通行，除了省份之间的高速路段开始试行高速免费，城市周边快速路网络的免费通行也在推进中。
看到这么多地方都开始对高速展开了免费通行，大家是不是也很心动？是不是也很想知道自己所在的区域什么时候也能取消高速公路收费呢？其实，取消高速公路收费具体来讲有三种情况：
一、收费期限完毕停止收费;
二、纳入年票制；（表面不设收费站，实际上还是在收费）
三、政府对高速公路进行回购，再取消收费。
其实高速公路取消收费的过程，从根源上来讲是一场政府与地方投资方之间的博弈。政府为民着想要取消高速收费，同时又得保证道路建设投资方的利益，在这两者之间取得平衡才能保证可持续的发展。
而高速免费若是从严考虑也并不适用于各个城市，譬如上海市交通委就曾拒绝取消市内高速公路收费的建议。主要原因之一是从调节交通流量的角度看，上海若是全部取消高速公路收费，中心城区的交通压力将会加大，道路只会更加拥堵，对城市的发展并无好处。
而另一部分高速路更不适用于高速免费，譬如贫困省市的高速路段，微薄的财政收入并不能支撑高昂的道路养护费用，就好比大家所羡慕的美国和欧洲部分国家的免费高速，这些国家现在也正陷于高速年久失修且无力修复的困境。
现在国家对高速免费的推行工作已经开始，大家所期待的场面终于到来，可是我们面临的问题也依旧严重，是推行全面免费，致使道路路况无法保障；还是部分保留收费，以维护高速满足快速通行能力？这些都留待以后解决。
二、高速公路免费的节假日和车辆类型
根据国家交通运输部相关文件，只有春节、清明节、劳动节、国庆节对7座(包括7座)以下小型客车实行高速公路免费通行的政策。元旦并不在其中，所以即将到来的元旦，高速公路并不免费。
这几类车上高速不免费：
根据规定，高速免费对象为：7座以下（含7座）载客车辆。注意两个关键字：7座以下（含7座）、载客车辆。也就是说，并不是所有车都可以享受高速免费，甚至一些五座车也不能免费！
1）7座以上家用车：
有些车，虽然只有七个位置，但是上牌的时候可能会被车管所定义为八座车，比如陆地巡洋舰。因此，大家一定要注意看行驶证上的车辆信息。通常，不能享受高速免费的常见7座以上车型有：雷克萨斯LX、宝骏、北汽战旗、长安之星，江淮瑞风、丰田陆地巡洋舰、欧诺等。
2）皮卡
虽说皮卡是七座以下的车辆，但是皮卡车在我国被归为了小型的载货汽车，因此，皮卡上高速也是不免费的。皮卡在我国处于比较尴尬的地位，明明是7座以下的车型，却不能免费，想想确实挺冤。
还有一种车，很多人也是很懵的，那就是出租车。那出租车在免费时间段上高速到底收不收费呢？有人说不收，有人又说收，小编可以明确告诉大家：出租车也属于小客车，且符合七座以下（含七座）标准，因此上高速也是不收过路费。此外，像大货车、大客车上高速是不免费的。
