如何成为一名机长
1、首先要考取航空院校
民航飞行员要经过残酷的“海选”阶段，需要通过报名和初选阶段，报名者要进行各科全面身体检查和精神检查，任何一项不合格就会被淘汰。这一个阶段录取率很低，即使通过这关，高考分数也要达到录取线，否则依旧不能通过。但是即便当了“养成生”，还有其他考验，比如要求有一定的停飞率，一般在8%左右，所以，最终算下来招收学员录取率只有4%-5%。
2、在航空院校进行学习
学员在成功入学后，还需要花1-2年时间完成理论课学习，成绩都通过后开始2-3年的正式飞行阶段学习。如中国民航飞行学院 、中国民航大学、北京航空航天大学和国内外各大飞行培训机构都是可以选择的培训院校。科班的“养成生”在学院培训的4年中，每位学员培训费用国家至少补贴费用40W。在飞行实训中，学院驾机训练按照大约3000元/小时，飞行时间在250小时以上算，那这四年下来总花费至少75W，这部分费用全部由航空公司负担。
3、进行实操训练
学院从航空院校毕业后，还要经过十分繁杂的实操训练，在完成私照、仪表、商照等培训和国内换照、模拟机等各诸多项目考试通过后，才能根据情况和航司签署劳动合同成为预备飞行员中的一员。
4、进入工作
刚开始的工作需要经过半年到一年的改装机培训，然后从第二副驾驶——第一副驾驶——正驾驶——机长，一步步培训考核。
再出色的飞行员，成为一名机长也要经过七年以上的实飞及训练。此外，飞行员每年还要参加特殊情况、特殊天气等方面的训练以及气象、地理、管理等方面的知识培训。
民用航空运输机长职责
1、民用航空运输机长（以下简称机长）是依据中国民用航空规章取得航线运输驾驶员执照，并被航空运输企业聘为机长的飞行员。机长应当具有良好的职业道德品质，高度的负责精神，强烈的安全意识，牢固的章法观念，熟练的操作技能，精细的工作作风，严谨的组织纪律以及健康的体魄。
2、机长是当班飞机的负责人，对当班飞行活动负责。
3、机长对当班机组负有管理责任，在其职权范围内发布的命令，民用航空器所载人员都应当执行。
4、民用航空器的操作由机长负责，机长应当严格履行职责。
5、机长应当模范遵守并督促机组人员执行法律、法规、规章和标准，以及被批准或加入的国际公约。
6、飞行前，机长应当对民用航空器实施必要的检查；未经检查，不得起飞。飞行中，遇特殊情况时，为保证民用航空器及其所载人员和财产的安全，机长有权对民用航空器做出处置。在各个运行阶段和紧急情况中，机长应当严格遵守检查单，并确保遵守运行手册中的操作程序。
7、机长发现机组人员不适宜执行飞行任务的，为保证飞行安全，有权提出调整。机长发现民用航空器、机场气象条件等不符合规定，不能保证飞行安全的，有权拒绝起飞。
8、飞行中，对于任何破坏民用航空器、扰乱民用航空器内秩序、危害民用航空器所载人员或者财产安全以及其他危及飞行安全的行为，在保证安全的前提下，机长有权采取必要的适当措施。
9、在飞行结束后，机长应当负责将所有已知或怀疑的航空器故障向经营人报告。
10、机长应当对飞行机组成员名单、机组成员的职责分配、离场和到达地点、离场和到达时间、飞行小时、飞行性质、负责人签名等各项内容的飞行记录负责。
11、机长在民用航空器遇险时，有权采取一切必要措施，并指挥机组人员和航空器上其他人员采取应急措施。在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，首先组织旅客安全离开民用航空器；未经机长允许或旅客未完全撤离航空器的情况下，机组成员不得擅自离开民用航空器；机长应当最后离开民用航空器。
12、机长在民用航空器发生事故或严重不安全事件后，应当以现有和最迅速的方法，如实将情况及时报告有关部门。
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