高压打气筒和普通打气筒哪个好 如何选购自行车打气筒

一、高压打气筒和普通打气筒哪个好

高压打气筒会更省力一点，也更安全一点。原理是一样的。只是通常所谓的高压打气筒指的是气筒壁、活塞等可以承受更大的压强，可以给被充气物体打入高压。

高、低压打气筒差别在于气筒直径的大小不同。气筒直径小，产生的气体压力就高（同样的手柄推力），每次的气体压缩量也小，但可省力。

高压打气筒：广义上说就是连接有储气室的气筒就叫高压气筒。工作原理：向下用力压缩气筒管子的空气先进入储气室，储气室内安装有空气止逆阀门，把进入气室中的气体储存起来形成高压，气带一端与高压储气室连接，另一端与轮胎连接，这样经过二次压缩后人打气时就省力很多了。

狭义上的的高压打气筒就是能打30公斤以上气压的的气筒叫高压气筒，专门给一些专业设备打气的，比如射击的气枪等。

二、如何选购自行车打气筒

1、关于打气筒与压力观念

打气筒的气缸（与地面垂直、长型管状的部分）直径越粗，则出气量越大，但产生的压力比较小；反之，气缸内径越细，虽然出气量小，但是可以打到较高的压力。打气筒的构造、原理大致相同，各种打气筒都有重叠的功能，使用哪一种打气筒，端视个人的需求与使用习惯，并没有绝对的标准。

一般公路车的胎压在平时练车时，大约打到90~100Psi，比赛时为了增加踩踏效率，会打到约110~120 Psi；登山车（包括：BMX、Cross-country、Downhill）最适胎压约约在45 Psi；城市车约在60 Psi；汽、机车轮胎则只有不超过40 Psi；避震器则大约在230 Psi，但还要依骑乘者的体重做微幅调整。

2、打气筒样式多 性能各有不同

目前市面上的打气筒大约可以分为以下几种：

（1）MIMI打气筒：强调轻、短、小，所以一般都没有接风嘴的软管及胎压计，可置于车架上或坐垫袋内，虽然打气不轻松，但是重量轻、携带方便，除公路车因胎压高比较不适用之外，其他车种均可使用。现在也有专为公路车设计的MIMI PUMP，气缸内径小，气量很小，但较易上高压。

（2）高压气瓶：因为是使用钢瓶充氮，不必用手打，因此体积甚至比MIMIPUMP还要小，携带方便，打气轻松；不过一瓶钢瓶只能用一次，没打完也无法保存供另一次使用，是极方便但花费较大的打气方式，目前受到许多追求时效性与轻量化的公路车友喜爱。

（3）手持打气筒：外观和MIMI PUMP相似，有些也设计可以放在车上，因不特别强调体积，所以长度比MIMIPUMP长，较好握、好打，功能也较多，例如有风嘴软管、胎压计等。也有脚踩固定式变形，除了可以手持打气之外，也可以像一般落地型打气筒用脚踩固定，以增加稳定性、方便使力。

（4） 高压打气筒：避震器所须之压力远高于一般车胎，所以无法使用一般打气筒，高压打气筒较细，出气量小、压力高，专门用来打避震器。

（5） 大型落地式打气筒：这是最常见的传统式打气筒设计，打气量大，并且相当稳定、省力，缺点是体积大。另外还有一种脚踏式的，用脚踩自然是最轻松省力，单价低但是效率不高。

3、依个人的需求做选择

在挑选打气筒时，要考量自己的需求，针对自己的使用方向来做选购，而不是一味的追求轻、小或打气磅数高。

骑公路的车友所需要的胎压较高，所以选购时有必要注意打气筒所能达到的胎压。以一般的MIMI打气筒来说，即使产品可以打到公路车所需要的胎压，也还是必须考量臂力是否足以应付，毕竟手持的MIMI PUMP出力不易，对女性车友而言更是困难。

此外，公路车需要较精确的胎压，所以选择附有胎压计的手持打气筒会较符合需求，若可以脚踩固定会更省力，但重量势必较重。若经济情况许可，高压气瓶会是较能满足公路车友追求轻量化的选择。

登山车友没有高胎压与准确胎压的问题，所以一支方便携带的MIMI打气筒就很好用了。

打汽机车胎、球类、充气玩具等，还是出气量大的落地式打气筒好用。还有使用MIMI PUMP、无软管的打气筒以及公路车友，仍应该准备一支落地式的打气筒放在家里供平日使用，因为使用无软管的打气筒直接接到轮胎气嘴上，很容易在打气时因使力造成气嘴与内胎接缝处的破裂；而公路车车友因为胎压高易洩气，每次骑乘都必须在打气，所以一支轻松、省力的传统落地式打气筒，除了不变携带的缺点外，几乎可以适合各种用途使用。

三、自行车打气筒选购时的注意事项

在选购打气筒时还要注意哪些细节呢？一般自行车的气嘴分为美式气嘴、与法式气嘴，所以市售打气筒多半是做成两种气嘴皆适用的「聪明嘴」，或是双头、双孔式的两用嘴，若是打气筒只有美式嘴，则车友须自行准备美式转法式气嘴的转接头。

打气筒的管材多为塑胶和铝合金，塑胶管材的打气筒轻又便宜，不过容易因摩擦产生的高温而变型，铝合金仍是目前市场的主流。

不管是聪明嘴还是传统风嘴，用久了都一样会坏，打气筒好不好打，握把也占了很重要的因素，尤其是MIMI PUMP，必须特别注意是不是符合人体工学，例如有些握把在打气时会卡到握把打气筒身的另一支手，造成操作不便；一般是将握把做90度收合，也有厂商推出双边握把、双向打气的设计，车友选购前务必实际操作，试试看哪种用起来较顺手。