液力变矩器如何检修 怎么维护保养汽车液力变矩器

一、液力变矩器如何检修

现在的汽车液力变矩器的外壳一般是采用焊接式整体结构不可分解，液力变矩器内部几乎没有互相接触的零件，因此在使用中基本上不会出现故障，如果出现故障的话，需要及时检修，一般常见故障有以下几种：

1、油温过高

表现：

机器工作时油温表超过120°C或用手触摸感觉烫手。主要有以下几种原因：变速器油位过低；冷却系中水位过低；油管及冷却器堵塞或太脏；变矩器在低效率范围内工作时间太长；工作轮的紧固螺钉松动；轴承配合松旷或损坏；综合式液力变矩器因自由轮卡死而闭锁；导轮装配时自由轮机构化机构缺少零件。

诊断检修方法：

（1）出现油温过高时，首先应立即停车，让发动机怠速运转，查看冷却系统有无泄漏，水箱是否加满水。

（2）若冷却系正常，则应检查变速器油位是否位于油尺两标记之间。若油位太低，应补充同一牌号的油液。

（3）若油位太高，则必须排油至适当油位。

（4）如果油位符合要求，应调整机器，使变矩器在高效区范围内工作，尽量避免在低效区长时间工作。

（5）如果调整机器工作状况后油温仍过高，应检查油管和冷却器的温度，若用手触摸时温度低，说明泄油管或冷却器堵塞或太脏，应将泄油管拆下，检查是否有沉积物堵塞，若有沉积物应予以清除，再装上接头和密封泄油管。

（6）若触摸冷却器时感到温度很高，应从变矩器壳体内放出少量油液进行检查。

（7）若油液内有金属末，说明轴承松旷或损坏，导致工作轮磨损，应对其进行分解，更换轴承，并检查泵轮与泵轮毂紧固螺栓是否松动，若松动应予以紧固。

（8）以上检查项目均正常，但油温仍高时，应检查导轮工作是否正常。将发动机油门全开，使液力变矩器处于零速工况，待液力变矩器出口油温上升到一定值后，再将液力变矩器换入液力耦合器工况，以观察油温下降程度。若油温下降速度很慢，则可能是由于自由轮卡死而使导轮闭锁，应拆解液力变矩器进行检查。

2、供油压力过低

表现：

当发动机油门全开时，变矩器进口油压仍小于标准值。主要由以下几种原因引起：供油量少，油位低于吸油口平面；油管泄漏或堵塞；流到变速器的油过多；进油管或滤油网堵塞；液压泵磨损严重或损坏；吸油滤网安装不当；油液起泡沫；进出口压力阀不能关闭或弹簧刚度减小。

诊断检修方法：

（1）如果出现供油压力过低，应首先检查油位：若油位低于最低刻度，应补充油液；若油位正常，应检查进、出油管有无泄漏，若有漏油，应予以排除。

（2）若进、出管密封良好，应检查进、出口压力阀的工作情况，若进、出口压力阀不能关闭，应将其拆下，检查其上零件有无裂纹或伤痕，油路和油孔是否畅通，以及弹簧刚度是否变小，发现问题应及时解决。

（3）如果压力阀正常，应拆下油管或滤网进行检查。如有堵塞，应进行清洗并清除沉积物；如油管畅通，则需检查液压泵，必要时更换液压泵。

（4）如果液压油起泡沫，应检查回油管的安装情况，如回油管的油位低于油池的油位，应重新安装回油管。

3、变矩器漏油

表现：

漏油，夜里变矩器漏油主要是由于变矩器后盖与泵轮拼命面、泵轮与轮毂拼命处连接螺栓松动或密封件老化或损坏造成的。

诊断检修方法：

（1）发现漏油应启动发动机，检查漏油部位。如果从变矩器与发动机的连接处漏油，说明泵轮与泵轮罩连接螺栓松动或密封圈老化，应紧固连接螺栓或更换O形密封圈。

（2）如果从变矩器与变速器连接处甩油，说明泵轮与泵轮毂连接螺栓松动或密封圈损坏，应紧固螺栓或检查密封圈。

（3）如果漏油部位在加油口或放油口位置，应检查螺栓连接的松紧度以及是否有裂纹等。

4、机器行驶速度不定期低或行驶无力

表现：

行驶速度不定期低或行驶无力，这种故障主要是由以下几种原因引起的：液力变矩器内部密封件损坏，使工作腔液流冲击下降；自由轮机构卡死，造成导轮闭锁；自由轮磨损失效；工作轮叶片损坏；进、出口压力阀损坏；液压泵磨损，供油不足；液压油油位太低；变速器的磨擦式主离合器有故障。

诊断检修方法：

（1）机器挂挡起步后，如果行驶无力或行驶缓慢，应首先检查挂挡压力表的指示压力是否在正常范围内，如果压力过低应予以排除。

（2）如果压力正常，则可能是自由轮磨损失效或工作轮叶片损坏。

（3）还可能是变速器磨擦式离合器存在故障，应进行具体分析并予以排除。

5、液力变矩器工作时有异常响声

这种故障主要是由于轴承或损坏，工作轮连接松动或与发动机连接松动等原因造成的。出现这种情况，应首先检查各连接部位是否松动，然后检查各轴承，如有松旷应进行调整或更换新轴承。此外，还应检查液压油的油量和质量，必要时添加或更换新油。

二、怎么维护保养汽车液力变矩器

汽车液力变矩器出现故障，很大一部分原因是平时维护保养不到位造成的，一般液力变矩器的维护保养包括每天的保养和定期保养两部分：

1、每天的保养

（1）用规定的油品：6#液力传动油。若工作油使用时间较长，但尚未到更换期，可在工作油中加入总量的百万分之十的消泡剂。工作油的总量为280L，即加入2.8ml消泡剂（而消泡剂为二甲基硅油与甲苯或煤油的溶液，其比例为1：10）。

（2）检查油箱内工作油面位置，应保持在油标尺上下刻度之间。

（3）检查变矩器与底座以及变矩器与散热器连接螺栓是否松动。若松动，应及时拧紧。

2、定期保养

（1）隔两周向风扇装置油杯处加注黄油一次。

（2）两个月清洗滤油器一次。

（3）每次运转1000小时后，更换工作油。此次换下的油，经沉淀过滤，仍可使用。

（4）正常情况下，每工作6000小时换油一次。

3、定期检查

（1）定期检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹，轴套外径有无磨损，驱动油泵的轴套缺口有无损伤（如有异常，就应更换液力变矩器总成）。

（2）定期用千分表检查液力变矩器轴套的偏摆量，在飞轮转动一周的过程中，千分表指针偏摆大于0.03mm，应采用转换角度重新安装的方法予以校正，并在校正后的位置上作一记号，以保证安装正确。