屏蔽门
一、屏蔽门系统的组成
屏蔽门/安全门系统由机械和电气两部分构成，机械部分包括门体结构和驱动系统，电气部分包括控制系统、网络系统和电源系统。
门体结构由承重结构、顶箱、滑动门、固定门、应急门、端门、门槛和连接件、密封件等组成。驱动系统包括电机、减速器和传动装置。
控制系统主要由主控机PSC（包括单元控制器PEDC及接口单元）、站台端头控制盘（PSL）、门机控制器（DCU）、操作指示盘（PSA）、声光告警装置、就地控制盒等控制设备，以及屏蔽门/安全门系统与其它系统（如信号系统、综合监控系统等）的接口电路组成。
控制系统采用现场总线技术，按照控制系统分散化、网络化、智能化发展的要求，把DCU组做为网络节点挂接在总线上，作为网络节点的各设备，连接为网络集成式的全分布控制系统。现场总线传输速度快、准确性高，满足地铁运营对屏蔽门的工作要求，能通过网络上的PEDC/DCU等设备以实现对屏蔽门/安全门的基本控制、参数修改、报警、显示、监控等综合自动化功能。
供电电源主要由双电源切换装置、蓄电池、驱动UPS、控制UPS、隔离变压器、配电单元等组成。为整个屏蔽门/安全门系统提供控制和驱动电源。屏蔽门在我们的生活中是必不可少的，对于安全也更有保障。下面我们一起了解一下屏蔽门十大品牌吧。
二、屏蔽门的作用
1、保障乘客安全。列车在隧道内运行时会因活塞效应带来强风，加装一道物理屏障后，可避免乘客被活塞风吹吸，防止物品掉落轨道，杜绝乘客探头张望、随车奔跑、跳下站台等危险行为。
2、改善候车环境。有数据显示，列车进入车站时的噪声在88～97dB，安装了屏蔽门后，车辆进站的噪声可大幅度降低10～18dB。
3、节能环保。列车通过站台时，会引起站台局部区域流速超过5m/s, 并有超过4℃的明显升温。以屏蔽门为界，空调出风将被集中在站厅范围内，不易进入轨道，有明显的减排降耗作用。
4、优化地铁运营能力。屏蔽门安装后大幅减少了司机瞭望次数，为实现无人驾驶和优化地铁配列创造了良好条件。
三、屏蔽门故障处理流程
1、检查屏蔽门的电源：首先需要检查屏蔽门的电源是否正常,要确保屏蔽门电源线没有短路，电压也是适当的，检查完毕后，将屏蔽门供电器插头插回电源插座，关闭屏蔽门，然后打开屏蔽门，检查屏蔽门是否动作正常。
2、更换屏蔽门安全传感器：如果屏蔽门在安全传感器范围外，屏蔽门将会自动关闭，造成故障，因此，可以更换安全传感器，确保安全传感器的准确性。
3、检查屏蔽门机械部件：更换安全传感器后，再检查屏蔽门机械部件，例如轴承、驱动等。如果有问题，要及时更换，及时更换老化的机械部件。
4、检查屏蔽门电路：可以拆下屏蔽门控制器，使用多用途测试仪检查电路，检查控制器电路或电路板是否损坏，若有问题应及时更换控制器电路或电路板，以此解决屏蔽门故障。
5、检查屏蔽门控制器：检查屏蔽门控制器是否有问题，可以拆下控制器，将其连接到适当的电源，然后打开屏蔽门，看看开关性能是否正常，若不正常要及时更换有效控制器。
四、屏蔽门的分类
屏蔽门主要有以下几种：
1、全自动屏蔽门：电动机作为驱动源，带动蜗轮、蜗杆机构实现门的开启、关闭的旋转动作;相对其他液压或气动的传动方式全机械式传动可靠性较好，同时噪声小，无污染。门框上设有密码锁或IC卡门锁，同时能与各种门禁系统相连，协同电动锁紧来自动实现门的开启和关闭，节省了人力。
2、电动锁紧屏蔽门：屏蔽性能高、稳定，但门的闭合与开启比较笨重。采用全机械式传动。电动机作为驱动源，整个减速、旋转运动转换为往复运动、斜面运动等全部采用机械运动实现。由齿轮齿条传递的往复运动，通过斜面机构实现门的锁闭和开启，运动平稳、无噪声。人力空旋转门扇达一设定的角度后，触动启闭信号实现门的启闭。
3、气动式平移屏蔽门：具有多种控制功能、操作轻便、工作可靠等的特点，尤其是开关的过程不占屏蔽室的使用空间，适用于焊接式或组装式屏蔽室。具有全自动(IC卡控制)、半自动(按钮控制)及手动等多种控制方式;防挤压控制;自动电气控制;采用先进、可靠的逻辑电路实现全自动控制，并可定制控制逻辑。
康尼机电
方大智源
今创
Wabtec
中船重工713
川仪股份
中车时代电气
鼎汉DINGHAN
嘉成股份
佳都科技PCI
