新能源汽车闪耀科技圈 不仅仅是新能源这么简单

在科技圈，我们能看到的有关于汽车的新闻大概有三类：传统汽车厂商利用新技术推出新车型，如丰田推出Mirai氢燃料电池车；“新汽车公司”主打能源概念推出新能源车，如特斯拉推出的Model S 和Model X；还有互联网公司利用互联网的噱头推出互联网汽车，如乐视推出的超级汽车。其实这些汽车的出现主要就是在打两个点，一个是“新能源”，一个是“新科技”，我们先来谈一下“新能源”。

新能源汽车主要分为纯电动汽车、混合动力汽车与燃料电池汽车三类，这三类汽车的主要优缺点如下：

据中国汽车工业协会的数据来看，2016年1－6月，我国的新能源汽车产销17.7万辆和17.0万辆，同比增长125.0%和126.9%。其中纯电动汽车产销13.4万辆和12.6万辆，同比增长160.8%和161.6%；插电式混合动力汽车产销4.3万辆和4.4万辆，同比增长57.1%和64.2%。所以，现在新能源汽车市场的主力军其实仍然是纯电动汽车。

为什么纯电动汽车产量和销量最高呢？其实从上图中的对比中我们也能找到一些原因，但最主要的还是政策上的不限行、不限购以及城市短途出现需求庞大。而就未来发展来看，其主要的好处在于全自动电控使得我们现在所讲的车联网、自动驾驶等技术都更容易实现。但纯电动汽车的充电基站普及度以及充电的速度却不敢恭维，拿目前电动汽车充电速度最快的特斯拉举例，20分钟充电可以达到240公里的续航，但速度却只有加油的十分之一，并且充电基站的成本还要高于加油站。

当然，不同类型的新能源汽车市场中，厂商和品牌也都不同。下图是腾讯科技整理的目前新能源汽车市场上各类型车的主要品牌及车系。而就目前的国内市场来看，比亚迪毫无疑问是新能源汽车市场的龙头，占据着约40%左右的市场份额。

新能源汽车品牌及车系/型（2016年7月整理）

另一类主打“新科技”的汽车其实我们更加了解，这类汽车一般由没有造车经验的互联网公司/科技公司发起打造，主打汽车科技的概念而非技术。从苹果造车到乐视推出超级汽车，再到阿里巴巴与上汽合作推出首款互联网汽车，这些“新车”的出现也无疑是科技圈的热点。

就拿阿里巴巴与上汽推出的荣威RX5来说，主推的其实就是Yun OS智能操作系统，这个操作系统增强了汽车的娱乐属性、数据属性和网络属性。目前还没有看到荣威RX5推出混合动力和纯电动版本车型，据说日后将逐渐推出。而除了互联网巨头外，李斌与Autohome创始人李想也创建了蔚来汽车来进行高性能智能电动汽车的研发。同时，李想还成立了车和家，想要专门打造“小而美”的电动车。

其实，大多数科技公司造车都选择与传统的汽车企业合作，除了阿里和上汽外，北汽与乐视、东风汽车与华为等等也都有合作。合作有两方面的原因，一方面是科技公司缺乏技术及制造基础，软件层面的想法难以落地；另外一方面则是大多数传统的汽车企业对车载科技方面的创新度相对较弱，它们需要的不仅仅是在汽车能源方面进行创新，更要在汽车的使用上采用新科技来使得汽车变得更加现代化。