2024年燃料电池汽车十大品牌

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燃料电池汽车什么牌子好?经专业评测的2024年燃料电池汽车十大品牌名单发布啦!居前十的有:宇通客车、福田欧辉AUV、海格客车Higer、开沃Skywell、中通客车、东风汽车、吉利星际客车、飞驰科技、上汽大通MAXUS、大运DAYUN等,上榜燃料电池汽车十大品牌榜单和著名燃料电池汽车品牌名单的是口碑好或知名度高、有实力的品牌,排名不分先后,仅供借鉴参考,想知道什么牌子的燃料电池汽车好?您可以多比较,选择自己满意的!燃料电池汽车品牌主要属于商标分类的第12类(1202)。榜单更新时间:2024年04月23日(每月更新)
始创于1963年,国内知名客运车辆生产时,是以客车、卡车、环卫装备及工程机械为主业的大型产业化集团(股票代码:600066)。宇通客车旗下产品主要服务于公交、客运、旅游、团体、校车及专用出行等细分市场。销售服务网络已经覆盖欧洲、独联体、拉美、非洲、中东、亚太等海外主要市场。
成立于2004年,绿色客车代表品牌,福田汽车集团旗下专门致力于研发、生产制造、销售各类客车及底盘的核心战略单元。福田欧辉客车拥有整车控制集成技术、智能安全技术、节能技术、试制试验技术等新能源核心技术,较早投放混合动力、氢燃料电池、纯电动城市客车、校车等多个品类,在新能源技术研发、产品运营、服务保障等方面稳居全国同行业前列。
创建于1998年,国家汽车整车出口基地企业,覆盖高端商务、客运、旅游、公交、校车和团体用车领域。海格客车获得IATF16949、3C认证,拥有50多类300多个品种,海格E系、H系、A系、V系、W系、B系、星系客车及轻型车等产品,出口全球120多个国家和地区。
开沃汽车成立于2010年,集新能源整车及核心零部件研发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业。公司产品涵盖4-18米全系列新能源汽车产品,涉及公交、旅游、通勤、物流、专用车等领域。旗下核心子公司南京金龙成立于2000年,全面负责开沃汽车的研发与生产。
源自1958年,国内较早的客车生产企业和客车上市企业之一(股票代码:000957),致力于客车安全、节能及新能源客车技术研究、开发、生产、服务的现代化产业集团。中通客车参与制定了数十项国家标准,产品体系涵盖涵盖了公路客车、公交、旅游、团体、商务、校车、物流车、特种车等各个细分市场,目前已成功销往世界100多个国家和地区。
成立于1969年,中央直管的大型汽车企业,是国内汽车行业内产业链齐全、产品阵营丰富的汽车企业。主要产品覆盖高档、中档和经济型各区隔,业务涵盖全系列商用车、乘用车、军车、新能源汽车、关键汽车总成和零部件、汽车装备、出行服务、汽车金融等。东风公司与10多家国际整车和零部件企业开展全球合作和协同,产品销往全球80多个国家。
吉利星际客车是远程汽车旗下独立品牌,以纯电动、氢燃料等新能源为发展方向,致力于打造高端新能源、智能化客车。吉利商用车集团于2016年推出专注新能源领域的商用车品牌远程汽车,已形成以纯电驱动和增程式电驱动的动力系统为核心的城市商用车技术路线、以液氢能源甲醇动力与采用换电技术的纯电驱动为核心的公路商用车技术路线的两大核心技术路线。
飞驰科技始建于1971年,是国内颇具影响力的氢燃料电池客车制造商,2015年成功研制出国内首批量产的氢燃料电池城市客车。飞驰科技以研发、生产、销售公路客车、旅游客车、城市客车、新能源客车及新能源货车为主业,是首批列入国家公告目录的大中型客车生产厂家。
上汽大通MAXUS是上汽大通旗下的汽车品牌,产品包括MPV、SUV、房车,宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合,业界率先采用C2B大规模个性化智能定制模式,上汽大通将MAXUS品牌销往英国、欧洲大陆、澳大利亚新西兰等发达市场在内的40多个国家和地区,是中国汽车品牌出海的典型代表。
创建于1987年,集汽车、摩托车研发、制造、销售、服务及国际贸易,物流配送,工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团,提供涵盖燃油类、燃气类、氢能源卡车及新能源卡车、客车、乘用车等产品,大运集团在全国拥有4个生产基地,产品远销全国各地和亚洲、欧洲、非洲、美洲等100多个国家和地区。
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燃料电池汽车的优缺点

一、燃料电池汽车是什么意思

燃料电池汽车也是电动汽车,只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比,燃料电池可以补充燃料,通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料,但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。

燃料电池汽车(FCV)是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得到的高含氢重整气。与通常的电动汽车比较,其动力方面的不同在于FCV用的电力来自车载燃料电池装置,电动汽车所用的电力来自由电网充电的蓄电池。因此,FCV的关键是燃料电池。

二、燃料电池汽车的优缺点

1、燃料电池汽车的优点

(1)零排放或近似零排放,绿色环保。与传统汽车相比既减少了机油泄漏带来的水污染,又降低了温室气体的排放。

(2)能量转换效率高,节约能源。燃料电池的能量转换效率极高,燃料电池的化学能转换效率在理论上可达100%,实际效率已达60%~80%,是普通内燃机热效率的2~3倍(汽油机和柴油机汽车整车效率分别为16%-18%和22%~24%)。因此,从节约能源的角度来看,燃料电池汽车明显优于使用内燃机的普通汽车。

(3)燃料多样化,优化了能源消耗结构。减少了对石油资源的依赖,优化了交通能源的构成。

(4)续驶里程长,性能优于其他电池的电动汽车。采用燃料电池发电系统作为能量源,克服了纯电动汽车续驶里程短的缺点,其长途行驶能力及动力性已经接近于传统汽车。燃料电池电动汽车在成本和整体性能上(特别是行程和补充燃料时间上)明显优于其他电池的电动汽车。

(5)过载能力强。燃料电池除了在较宽的工作范周内具有较高的工作效率外,其短时过载能力可达额定功率的200%或更大,更适合于汽车的加速、爬坡等工况.燃料电池的短时过载能力可达200%的额定功率。

(6)运行平稳、低噪声。燃料电池属于静态能量转换装置,除了空气压缩机和冷却系统以外无其他运动部件,因此与内燃机汽车相比,摆脱了马达的轰鸣,运行过程中噪声和振动都较小。

2、燃料电池汽车的缺点

(1)燃料电池汽车的制造成本和使用成本过高。

(2)启动时间长,系统抗震能力还需提高。

(3)经济且无污染地获取纯氢燃料还存在技术难点。

(4)氢燃料电池汽车燃料的供应还有大量的技术问题有待解决。通常氢能以三种状态存储和运输:高压气态、液态和氢化物形态。用常用的压缩气体罐储存的氢,只能供燃料电池汽车行驶150km,续驶里程太短,还不如蓄电池驱动的汽车。由于氢气是最小的分子,很容易造成泄漏。哪怕是微量的泄漏,都有可能造成极度可怕的后果。而在-253℃的条件下储存液氢的深度制冷技术目前还很不成熟。就全球来说,目前能够加液氢的加氢站也没有几家。值得欣慰的是,储氢材料的开发已取得了一定的进展。

(5)供应燃料辅助设备复杂,且质量和体积较大,在以甲醇或者汽油为燃料的FCEV中,经重整器出来的“粗氢气”含有使催化剂“中毒”失效的少量有害气体,必须采用相应的净化装置进行处理,增加了结构和工艺的复杂性,并使系统变得笨重。

(6)加氢站等基础网络设施建设几乎为零,目前全球范围内投入使用的加氢站仅有100多家,且大部分是用于实验用途的。

、燃料电池汽车可以充电吗

燃料电池汽车是不可以充电的。燃料电池汽车(FCEV)在能量耗尽后,不用像传统的蓄电池电动汽车(BEV)那样需要长时间充电,而只需补充燃料即可继续工作。

燃料电池汽车也是电动汽车,只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比,燃料电池可以补充燃料,通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料,但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。

燃料电池汽车为什么不能充电?这是因为品牌燃料电池汽车采用燃料电池作为动力源,通过氢气与氧气的化学反应产生电能,无燃料燃烧过程,也不需经过化学能-机械能-电能的转化过程,无需遵循卡诺循环的限制,清洁高效。在实际应用中,燃料和氧化剂被持续供给,在外加负载中就可以形成持续电流,不存在二次电池(充电电池)的充-放电循环过程,在这一点上,燃料电池更像一个发电装置,提供持续稳定的电流。

四、燃料电池汽车怎么加氢

1、车辆到达加氢站后,将车辆停放在指定位置。

2、车辆驾驶员关闭燃料电池发动机系统及车内电源,然后再关闭整车总电源。

3、车辆驾驶员将在加氢站工作人员的指引下进入等候区。

4、加氢站工作人员将打开车辆加氢口盖,加氢站工作人员检查加氢口是否漏气。

5、加氢站工作人员将加氢机的防静电线夹到整车搭铁。

6、加氢站工作人员将加氢枪插入加氢口。并确认加氢枪已经插入加氢口并且连接牢固,然后按下加氢枪上的按钮,开始加氢。

7、加氢完成后,按下加氢枪上的停止按钮,等待加氢枪自动弹出。

8、拔出加氢枪,盖好车辆加氢口盖。

9、加注完成后,驾驶员方可进入驾驶窗内,然后正常启动燃料电池发动机后驾驶离开。

五、燃料电池汽车加氢安全注意事项

1、加氢过程中要保持安全,避免火源和静电等危险因素。

2、氢气加注过程中禁止使用手机。

3、氢气加注操作需由取得危险化学品操作证的人员进行操作,禁止其他人员操作。