品牌榜:2025年桥梁建设十大品牌排行榜 投票结果公布【新】

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桥梁建设十大品牌排行榜
桥梁建设十大品牌排行榜
2025年最新的桥梁建设品牌榜发布了,此次桥梁建设品牌榜共收集了桥梁建设行业超过16个品牌信息及60140个网友的投票做为参考,榜单由CN10排排榜技术研究部门和CNPP品牌数据研究部门提供数据支持,综合分析了桥梁建设行业品牌的知名度、员工数量、企业资产规模与经营情况等各项实力数据经人工智能和品牌研究员专业测评而得出,仅供方便用户找到好的品牌参考使用,具体榜单请按最新更新数据为准。
( 以上榜单排名不分先后,具体请以实际最新公布数据为准 查看完整桥梁建设榜单>>
桥梁建设人气票信息结果:截至到今天,桥梁建设行业共接受60140个网友的投票,中铁大桥局(得票指数5093票)、中交二航局(得票指数4984票)、中交二公局(得票指数4847票)、中交一公局(得票指数4746票)分别位列人气榜前列,受到众多网友的喜爱。你可以点击为我喜欢的桥梁建设品牌投票参与全部桥梁建设行品牌的人气票活动,以下为部份品牌得票信息。
中铁大桥局
得票指数:5093
投TA票
中交二航局
得票指数:4984
投TA票
中交二公局
得票指数:4847
投TA票
中交一公局
得票指数:4746
投TA票
中交路建
得票指数:4503
投TA票
四川路桥
得票指数:4314
投TA票
CRBC
得票指数:4242
投TA票
中铁四局
得票指数:4059
投TA票
中国铁建大桥局
得票指数:3901
投TA票
保利长大
得票指数:3828
投TA票
声明注意:品牌等级是由CN10/CNPP品牌数据研究部门通过资料收集整理,并基于大数据统计及人为根据市场和参数条件变化分析研究而得出,是AI人工智能、大数据、云计算、数据统计真实客观呈现的结果。不是认定认证,不是竞价排名,不是表彰评选,不是评价评比,企业可免费自主申请申报或由CN10/CNPP品牌数据研究部门收录而得,排序不分先后,仅提供给您做参考。

1、支架现浇法

在桥位处搭设支架,在支架上浇筑桥体混凝土,达到强度后拆除模板、支架。现场浇筑法无需预制场地,而且不需要大型起吊、运输设备,梁体的主筋可不中断,桥梁整体性好。它的主要缺点是工期长,施工质量不容易控制;对预应力混凝土梁由于混凝土的收缩、徐变引起的应力损失比较大;施工中的支架、模板耗用量大,施工费用高;搭设支架影响排洪、通航,施工期间可能受到洪水和激流物的威胁。

2、悬臂施工法

悬臂施工法是指在桥墩两侧设置工作平台,平衡地逐段向跨中悬臂浇筑或拼装梁段,直至桥跨结构合龙的施工方法。悬臂施工法具有许多突出的优点,可以不用或少用支架,施工时不影响通航或桥下交通,并适用于变截面桥梁结构的施工,对于墩顶承受负弯矩的桥梁。施工时的受力状态与建成后的受力状态基本一致,因而可减少或节省施工用材。但是,悬臂施工也有其不利的一面,施工技术要求较高,对于墩梁非固结的桥梁结构,还需采取临时固结措施,因而会产生施工阶段体系转换,此外,桥墩在施工过程中的受力较为不利,特别是当两个悬臂长度非对称时,桥墩将承受很大的不平衡弯矩。

3、转体施工法

桥梁转体施工是上世纪40年代以后发展起来的一种架桥工艺,它是在河流的两岸或适当的位置,利用地形成使用简便的支架先将半桥预制完成,之后以桥梁结构本身为转动体,使用一些机具设备,分别将两个半桥转体到桥位轴线位置合拢成桥。其特点有:可利用地形,方便预制;施工不影响交通;施工设备少,装置简单;节省施工用料。施工工序简单,施工迅速;它适合于单跨和三跨桥梁,可在深水、峡谷中建桥采用,同时也适应在平原区及城市跨线桥。

4、顶推施工法

顶推施工法是指梁体在桥台背后路堤上逐段浇筑或拼装,并用顶推装置纵向顶推,使梁体通过各墩顶临时滑移装置而就位的施工方法。

顶推施工时不影响桥下交通,不需要大型起重设备,也没有高空作业,特别适合于城市桥梁特大跨度桥梁,长线引桥或立体交叉的施工;由于梁段在固定场地上周期性施工,因此施工质量和施工进度容易保证,但是,顶推施工法也存在一些缺点,对桥梁结构的几何外形限制较多,变截面梁段、曲线型梁轴和变坡度桥梁均无法采用顶推施工;由于顶推过程中桥跨结构的受力不断变化,将会增加梁高和材料用量,特别是预应力钢筋的用量;此外,顶推施工最多也只能有两个工作面,也限制了顶推施工的速度。

5、移动模架逐孔施工法

移动模架造桥机是一种自带模板,利用承台或墩柱作为支承,对桥梁进行现场浇筑的施工机械。其主要特点:施工质量好,施工操作简便,成本低廉等。在国外,已广泛地被采用在公路桥、铁路桥的连续梁施工中,是较为先进的施工方法。

6、预制安装法

预制安装法是指把提前做好的预制梁运输到施工现场,采用一定的架设方法进行安装、搭设。

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