工信部发布首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体

2024年6月4日，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部公布了《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》，确定蔚来、长安等汽车生产企业和使用主体组成的9个联合体，将在北京、上海等城市展开智能网联汽车准入和上路通行试点。

《汽车驾驶自动化分级》国家标准将自动驾驶分为L0到L5六个等级，分别对应“应急辅助、部分驾驶辅助、组合驾驶辅助、有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶”共6个等级。其中，L0—L2属于驾驶辅助，由系统辅助人类驾驶，驾驶主体仍是驾驶员；L3—L5则是高级别的自动驾驶功能，体现出不同程度的自动化水平。

中汽中心智能网联汽车标准法规首席专家孙航介绍，汽车驾驶自动化分级是智能网联汽车领域的重要标准之一，到了L3，系统可实现自动驾驶，让用户在特定场景条件下完全从驾驶任务中脱离出来，但用户要保持接管能力，及时处理特殊情况。典型的功能如高速公路拥堵环境自动驾驶、城区快速路自动驾驶等。

值得关注的是，首批准入和上路通行试点的企业并非单独车企，而是由车企和使用主体组成的“联合体”，即9家车企负责生产符合要求级别的产品，测试则由相关平台提供。以广汽埃安为例，其能进入试点，既依赖广汽乘用车的研发制造，也离不开广州祺宸科技（如祺出行）在运营保障方面的支持，这种模式推动产业协同发展。