法拉利12Cilindri

基本介绍

法拉利 12Cilindri是法拉利2024年6月上市的法拉利超跑车型，有Coupe、Spider（分别对应硬顶、敞篷）两种不同车型。

产品简介

12Cilindri继承了812 Superfast的衣钵，增强了动力，采用了大胆的新造型语言，并引入了一系列重要的新技术。其研发灵感来自上世纪50-60年代的法拉利GT车型，由法拉利设计中心主导设计。

汽车相关

2024年6月，法拉利 12Cilindri上市，分为Coupe、Spider（分别对应硬顶、敞篷）两种不同车型。Coupe车型预计2025年下半年交付；Spider车型预计2026年初交车。

产品设计

车身侧面

硬顶版与敞篷版在线条设计上基本保持一致，长车头+长前悬的设计配合前后宽大的侧翼子板以及21英寸的轮圈，让新车看起来犹如一头蓄势待发的猛兽。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4733/2176/1292mm，轴距为2700mm，相比812轴距减少了20mm，前后重量分配比为48.4:51.6，为驾驶者提供了更加均衡的操控体验。

车尾部分

硬顶版配备了后窗玻璃，而敞篷版则采用了封闭式的后盖设计。此外，新车还采用了多个空气动力学风道设计以及双层尾部扩散器设计，搭配双边共四出的排气布局，使得整车在高速行驶时能够保持稳定并降低风阻。

内饰方面

进入车内，新车采用了Purosangue上的设计理念，配备了15.6英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸内嵌式的中控多媒体显示屏以及8.8英寸副驾驶显示屏。三辐式多功能方向盘则采用了触摸式的设计。

特色功能

汽车电动化是时代大势所趋，无论是家用车、顶级跑车似乎都是往同样方向发展。但是法拉利12Cilindri依旧坚持自己的个性，搭载了6.5升自然吸气V12发动机，最大转速可达9500转/分，最大输出功率约610千瓦，最大扭矩678牛·米。传动系统方面，新车匹配了8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅为2.9秒，0-200km/h加速时间小于7.9秒，最高车速大于340km/h。此外，新车还配备了后轮转向系统，进一步提升了操控性能。

法拉利12Cilindri作为812车型的继任者，继续沿用了前置V12自然吸气发动机的布局，其整车设计理念源自法拉利经典车型365 GTB/4 daytona，让人一眼便能感受到法拉利的独特魅力。车头那独特的黑色面板区域，不仅是对经典的传承，更是对设计师匠心独运的致敬。据法拉利设计师表示：“这块面板是该车型上唯一一块不允许变更颜色的地方，除非我死了。”这份坚持，足以看出设计师对这款车型的热爱与执着。

规格参数

基本参数

车型名称 法拉利12Cilindri 2024款 6.5L Spider

厂商 法拉利

级别 跑车

能源类型 汽油

环保标准 国VI

上市时间 2024.06

厂商指导价(元) 658.68万

最大功率(kW) 610

最大扭矩(N·m) 678

发动机 6.5L 830马力 V12

变速箱 8挡湿式双离合

长*宽*高(mm) 4733*2176*1292

车身结构 2门2座硬顶敞篷车

最高车速(km/h) 340

官方0-100km/h加速(s) 3

整车质保 无

车身

长度(mm) 4733

宽度(mm) 2176

高度(mm) 1292

轴距(mm) 2700

前轮距(mm) 1686

后轮距(mm) 1645

车身结构 硬顶敞篷车

车门开启方式 平开门

油箱容积(L) 92

后备厢容积(L) 无

风阻系数(Cd) 无

发动机

发动机型号 F140HD

排量(mL) 6496

排量(L) 6.5

进气形式 自然吸气

发动机布局 纵置

气缸排列形式 V

气缸数(个) 12

每缸气门数(个) 4

配气机构 DOHC

最大马力(Ps) 830

最大功率(kW) 610

最大扭矩(N·m) 678

最大功率转速(rpm) 9250

最大扭矩转速(rpm) 7250

最大净功率(kW) 无

燃油标号 98号

供油方式 直喷

缸盖材料 铝合金

缸体材料 铝合金

环保标准 国VI

压缩比 13.5

变速箱

挡位个数 8

变速箱类型 湿式双离合变速箱(DCT)

简称 8挡湿式双离合

底盘转向

车体结构 承载式

车轮制动

备胎规格 无

被动安全

主/副驾驶座安全气囊 主(标配) / 副(标配)

前/后排侧气囊 前(标配) / 后(无)

前/后排头部气囊(气帘) 前(标配) / 后(无)

胎压监测功能 胎压显示

缺气保用轮胎 无

安全带未系提醒 全车

ISOFIX儿童座椅接口 无

ABS防抱死 标配

制动力分配(EBD/CBC等) 标配

刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 标配

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 标配

车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 标配

主动安全

车道偏离预警系统 无

主动刹车/主动安全系统 无

疲劳驾驶提示 无

道路救援呼叫 标配

驾驶操控

驾驶模式切换 运动,标准/舒适

自动驻车 标配

上坡辅助 标配

陡坡缓降 无

驾驶硬件

前/后驻车雷达 前(标配) / 后(标配)

驾驶辅助影像 倒车影像

驾驶功能

巡航系统 定速巡航

卫星导航系统 标配

导航路况信息显示 标配

并线辅助 无

车道保持辅助系统 无

外观/防盗

轮圈材质 铝合金

电动后备厢 无

发动机电子防盗 标配

车内中控锁 标配

钥匙类型 遥控钥匙

无钥匙启动系统 标配

无钥匙进入功能 前排

电动扰流板 标配

运动外观套件 标配

车外灯光

近光灯光源 LED

远光灯光源 LED

LED日间行车灯 标配

自适应远近光 标配

自动头灯 标配

大灯高度可调 标配

大灯延时关闭 无

车前雾灯 无

天窗/玻璃

天窗类型 无

前/后电动车窗 前(标配) / 后(标配)

车窗一键升降功能 前排

车窗防夹手功能 标配

车内化妆镜 无

后雨刷 无

感应雨刷功能 雨量感应式

外后视镜

外后视镜功能 电动调节,电动折叠,后视镜加热,锁车自动折叠

屏幕/系统

中控彩色屏幕 触控液晶屏

中控屏幕尺寸 10.25英寸

手机互联/映射 支持CarPlay,支持Android Auto

蓝牙/车载电话 标配

语音识别控制系统 无

智能化配置

车联网 标配

4G/5G网络 4G

OTA升级 无

方向盘/内后视镜

方向盘材质 真皮

方向盘位置调节 手动上下+前后调节

换挡形式 电子挡把换挡

多功能方向盘 标配

方向盘换挡 标配

方向盘加热 无

方向盘记忆 无

行车电脑显示屏幕 彩色

全液晶仪表盘 标配

液晶仪表尺寸 15.6英寸

内后视镜功能 无

车内充电

多媒体/充电接口 USB,Type-C

USB/Type-C接口数量 无

手机无线充电功能 前排

座椅配置

座椅材质 真皮

主座椅调节方式 前后调节,靠背调节,高低调节(4向),腿托调节

副座椅调节方式 前后调节,靠背调节,高低调节(4向),腿托调节

主/副驾驶座电动调节 主(标配) / 副(标配)

前排座椅功能 无

电动座椅记忆功能 无

副驾驶位后排可调节按钮 无

第二排座椅调节 无

后排座椅放倒形式 无

前/后中央扶手 前(标配) / 后(无)

后排杯架 无

运动风格座椅 标配

音响/车内灯光

扬声器品牌名称 Burmester柏林之声

扬声器数量 15喇叭

车内环境氛围灯 无

空调/冰箱

空调温度控制方式 自动空调

后排独立空调 无

后座出风口 无

温度分区控制 标配

车载空气净化器 无

车内PM2.5过滤装置 无

品牌介绍

法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

1947年，当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时，从此法拉利的故事正式拉开了序幕。

恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）1898年2月18日生于摩德纳，于1988年8月14日逝世。他将毕生献给了赛车的设计和制造事业，也献给了赛道。对恩佐·法拉利的一生来说，1919年是特殊的一年：他在巴雷图（Barceto）举行的帕尔马爬坡大赛（Parma-Poggio）中首次担任赛车手，驾驶一台4缸赛车获得第四名。此后，他在塔格·佛罗热（Targa Florio）大奖赛驾驶一台4缸阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）赛车荣膺亚军。这一好成绩也为恩佐与阿尔法·罗密欧公司开启了长达20余年的合作之门。

法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。1923年，恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。

除了熟悉的跃马之外，法拉利的盾牌还包含其它元素。黄色底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡；而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。