大运河杭钢公园

基本介绍

大运河杭钢公园，位于中国浙江省杭州市拱墅区半山西麓，总用地面积约55公顷，总建筑面积约50万平方米。

大运河杭钢公园依托杭州钢铁厂遗存的保护与改造，一期于2020年6月开工，二期于2022年底开工，预计2025年底全面建成。大运河杭钢公园（一期）秉持“珍视杭钢历史，呵护岁月痕迹，谦逊衬托遗存，山水之间造园”的设计理念，以“刚柔并济，融合共生”为核心，将工业遗存和生态绿植、运河工业文化有机结合，为产、商、文创造聚落式的绿色创新发展生态区。大运河杭钢公园遗留了3座高炉、1座焦炉、1座湿法熄焦塔、数座转运站、2条铁路，以及铸铁机房等多种生产厂房。一期由刘家琨设计，公园被改造为大草坪，铸铁机房、再生花园、落水花园、焦槽花园等景观。园二期规划有专业潜水馆，将被打造成专业的潜水馆。大运河杭钢公园实现工业遗存、运河工业文化和杭州山水文化的有机融合。

2024年，大运河杭钢公园获得2024年世界景观建筑奖（WLA）杰出奖。2025年5月，大运河杭钢公园1号高炉正式开放正式开放，5天假期引流4.3万人次。

景点景观

建筑格局

大运河杭钢公园遗留了3座高炉、1座焦炉、1座湿法熄焦塔、数座转运站、2条铁路，以及铸铁机房等多种生产厂房。一期由刘家琨设计，公园被改造为草坪，铸铁机房、再生花园、落水花园、焦槽花园等景观。

大运河杭钢公园二期规划有专业潜水馆，将被打造成专业的潜水馆。气柜内部被分成专业潜水区、娱乐潜水区、水环幕及水底剧场等功能区。

建筑特色

设计理念

大运河杭钢公园（一期）秉持“珍视杭钢历史，呵护岁月痕迹，谦逊衬托遗存，山水之间造园”的设计理念，以“刚柔并济，融合共生”为核心，将工业遗存和生态绿植、运河工业文化有机结合，为产、商、文创造聚落式的绿色创新发展生态区。

整体思路

大运河杭钢公园在设计过程中，设计团队保留了原有环境，尊重、回收或重新利用所有的历史遗迹和记忆并加以转译，以契合当代的生活方式。公园景观设计以“刚柔并济”的理念为指导，呼应了钢铁厂的精神，将工业遗迹与自然环境交织在一起，打造了一个充满活力的艺术和文化纽带。

此外，大运河杭钢公园内的焦炉、高炉等遗存具历史和工业美学价值，设计融入符合当代需求的用途，兼顾结构修复的考量，将高耸的湿法熄焦塔的巨大瀑布移到塔外侧，通过太阳能供能，将过去的工作场景再现在人们眼前，打造地标性水幕景观。

色调设计

大运河杭钢公园内有大面积的锈红色混凝土，现场保留的红砖墙筒仓，被日光曝晒后呈现暗红色的矿槽，园林建筑系统的锈红色从原场地中提炼，锈红色是杭钢文化的代表色，唤醒大家的记忆点。

景观设计

大运河杭钢公园在遗存活化设计中，植物被视为场地的重要遗存。除了在设计和施工过程中保留古树名木，一些特色灌木和与建筑遗存相融相生的植物也得到了妥善保护。

实用信息

参观信息

地理位置

大运河杭钢公园位于浙江省杭州市拱墅区半山西麓，公园距离杭州东站10公里车程30分钟，距离武林广场12公里车程37分钟，距离市民中心14公里车程38分钟，距离萧山机场36公里车程50分钟。

交通

地铁

杭州地铁4号线，停靠站点为吴家角港站C/D口，步行10分钟大运河杭钢公园。

4号线吴家角港站

浦沿-池华街方向，末班车为23:43。

公交

杭钢公园2号高炉站途经公交车：571路

杭钢公园1号高炉站途经公交车：571路

焦化分厂站途经公交车：131路、131路大站快线、147路、147路区间、307路

杭钢公园西站途经公交车：512B路、512路

地铁独城生态公园站途经公交车：512路

半山横村站途经公交车：571路

市一医院城北院区站途经公交车：312B路、1107BM路

康桥路康恒路口站途经公交车：131路

地铁吴家角港站(C·D)公交站途经公交车：146路、512B路、512路、1107BM路、7029路

电厂河桥站途经公交车：131路

运营情况

2025年5月，大运河杭钢公园1号高炉正式开放正式开放，5天假期引流4.3万人次。

历史沿革

建设沿革

大运河是杭州的“城之命脉”，沿线也是杭州近代工业文明的重要发源地，汇聚了一批近现代工业企业，杭州钢铁厂是其中重要代表之一。随着城市发展以及杭州运河综合保护工程的启动，杭州钢铁厂于2015年关停。之后，杭钢工业旧址综保工程启动，杭州钢铁厂逐步转型为大运河杭钢公园。

2024年3月1日，大运河杭钢公园二期项目正式开工，将在保留工业遗存的基础上，打造集产业、商业、休闲、文体设施等为一体的综合性建筑群。

2024年5月，大运河杭钢公园公共空间正式对市民游客开放。

2024年6月17日，大运河杭钢公园的一号高炉首次对公众开放。

2024年8月，大运河杭钢工业旧址综保项目工程正式竣工，在保留工业历史遗存的基础上经过改造建设成为杭州大运河国家文化公园的一部分，由钢铁生产基地蝶变为面向市民的休闲文化公园。

建设规划

《大运河杭钢公园与半山国家森林公园连通（半山旅游综合体）》汇报方案

方案对连通工程的必要性进行了分析，主要有三：1是落实上位规划，强化空间协同；2是破解交通割裂，打造文旅新标杆；3是打造半山西大门，优化旅游体验。方案分近期及远期两个阶段，近期方案（2025年-2030年），主要打造6.6亩的半山公园西入口广场，并构建西连杭钢公园炼铁街入口、东接半山公园现状观光车道的游览及观光车道连通系统。具体内容涵盖杭钢公园青少年活动中心区块300米空中连廊、跨临半路游览观光车天桥、借道杭钢动力科创园建设约130米观光车道，以及半山公园范围内750米观光车道。远期方案（2030年以后），通过培育区域文旅生态，撬动杭钢动力科创园向文旅功能转型，建设功能完整、形象突出的半山公园西入口文旅服务节点，全面升级区域文旅能级。建设占地105亩半山公园西入口综合体，含18亩集散广场、4.3万方文旅设施（50%现有建筑更新）、200车位停车场；增设一条步行连廊，联系杭钢公园中央草坪与半山公园西入口广场；新建约500米半山游步道登山系统衔接观光路网；落实半山西坡规划景点“孤舟看潮”，提升半山西坡游览体验。

荣誉及其他

文化活动

2023年6月17日，大运河杭钢公园公共空间建成试运营，并举办首场音乐节——2023杭州草莓音乐节。

2024年5月，大运河杭钢公园公共空间正式对市民游客开放，吸引上万名电音爱好者齐聚现场，共同体验电音节。

社会价值

大运河杭钢公园保留了生锈钢架、冷却塔等工业遗存，既存住了杭钢往昔记忆，又通过新建的锈红混凝土建筑与遗存建筑串联出“新系统”，实现工业遗存、运河工业文化和杭州山水文化的有机融合。