2017款比亚迪秦 1.5T 尊贵版
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2017款比亚迪秦 1.5T 尊贵版,在外观采用了大尺寸仿进气格栅并以镀铬饰条点缀,配合前保险杠两侧的C型雾灯,凸显时尚气息。另外,新车侧面线条饱满,搭配造型动感的双五辐式轮圈,使其看上去颇具活力。内饰方面,新车配备了全新样式三辐式方向盘及挡把,看起来更加美观。同时,新车中控台装配了超大尺寸液晶显示屏,具备360度全景影像、导航、娱乐等功能。动力方面,新车依然采用的由一台1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统,其综合最大输出功率为217千瓦,峰值扭矩479牛米。
  • 中文名称: 2017款比亚迪秦 1.5T 尊贵版
  • 发布时间: 2017-08-01
  • 参考价格: 18.59万元
  • 创始人: 王传福
  • 品牌系列: 比亚迪秦系列
  • 所属公司: 比亚迪股份有限公司
  • 发源地区: 中国
  • 型号名称: 2017款秦 1.5T 尊贵版
  • 外观颜色: 天山白,魔力橙,赫拉红,梦幻蓝
详细介绍 PROFILE +

基本介绍

2017款比亚迪秦尊贵型在外观上与现款秦100基本一致,全新的家族式前脸,看上去更加具有攻击性。多幅式镀铬格栅着重突出了上部的蓝色饰条,下部则采用高亮钢琴漆材质与镀铬饰条混搭,视觉效果有明显的立体感。格栅中部篆体“秦”高居正位,“BYD”默默的屈居一隅。棱角分明的前大灯内部依旧使用卤素光源搭配透镜,外围的LED日行灯与上方白色灯眉遥相呼应,拥有很高的辨识度。一体贯穿式的下进气口两侧依旧配备了雾灯,内部增添了透镜,两侧则同样是转向灯。

产品设计

外饰

车侧的比例拿捏的还是比较恰当的,车身看着挺舒展,流畅的腰线、隐藏式的B柱都算是车侧的亮点。后视镜被装在车门上一定程度上能够改善A柱的视野,支持电动调节、折叠等功能。熏黑轮圈造型挺动感,跟运动气息很强的车侧放在一起还是挺搭的。采用佳通轮胎,尺寸为205/55 R16。

比亚迪秦尾部脸谱化的造型没有改变,不过在细节上有着不少提升。贯穿式的尾灯组没有变化,但灯腔内部的结构有所调整,优化后的LED灯带点亮效果更加出色。后保险杠造型同样进行了优化,并且在底部增加了LED雾灯。左边“比亚迪”的汉字被进行了下移,而右边的篆体“秦”字则从老款的下方移到上方,颜色也从由红色换成了蓝色。

内饰

12.8英寸中控大屏成为了视觉焦点,几乎全对称的设计视觉效果比较简洁,也很耐看。三幅式方向盘采用真皮包裹,握感非常棒,平底式的设计很有运动感。两侧多功能按键可控制蓝牙、多媒体以及行车电脑等功能。双圆式仪表盘界面清晰,中部显示屏的信息也非常丰富实用。12.8英寸的多媒体液晶屏搭载了Carpad安卓车载系统,可提供影音娱乐、蓝牙电话、语音导航、CarLife,并且自带4G模块,可以像手机一样使用网络。中控台下方设置了控制区,采用按键与旋钮结合的控制方式,同时表面还标注着汉字,上手毫无难度,使用也很顺手。比亚迪秦配备了纯电动和HEV混动两种驱动模式,并且还有ECO和SPORT两种驾驶模式可选。中央扶手箱内配有12V电源接口、AUX、microSD和两个USB接口。后排配有独立的空调出风口,下方配置了220V电源和USB接口,方便外部设备接驳。

棕黑双色的真皮座椅柔软而舒适,能很好地贴合身体,前排座椅提供六向手动调节。后排座椅配备了三个独立头枕和中央扶手,大大提升了后排乘客的乘坐舒适性。后备厢标准容积为450L,内部还是十分规整的,满足日常家庭出行,完全没有问题。

动力系统

比亚迪秦依然采用的是一台1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统,其综合最大输出功率为295马力(217千瓦),峰值扭矩479牛•米。据悉,该车在纯电动状态下的最大续航里程为80km。与1.5T发动机匹配是一台6速自动变速箱,挡把形状有所调整,P挡在挡把左侧。悬架方面,秦后悬架由扭力梁式非独立悬架更换为多连杆独立悬架,车辆整体的操控感有提升。

规格参数

基本参数

车型名称:2017款 1.5T 尊贵版

厂商:比亚迪汽车

级别:紧凑型车

发动机:217kW(1.5L涡轮增压+电动机)

动力类型:插电式混动

综合最大功率(kW):217

综合最大扭矩(Nm):479

变速箱:6挡双离合

长×宽×高(mm):4740×1770×1480

车身结构:4门 5座 三厢轿车

上市年份:2017

最高车速(km/h):185

0-100加速时间(s):5.9

工信部油耗(L/100km):1.4

整车质保政策:6年或15万公里

车身参数

车长(mm):4740

车宽(mm):1770

车高(mm):1480

轴距(mm):2670

前轮距(mm):1525

后轮距(mm):1520

车身结构:三厢轿车

车门数:4

座位数:5

油箱容积(L):39

行李厢最小容积(L):450

发动机

发动机型号:BYD476ZQA

排量(L):1.5

排量(mL):1497

进气形式:涡轮增压

气缸排列形式:直列(L型)

汽缸数:4

每缸气门数(个):4

配气机构:DOHC

缸盖材质:铝合金

缸体材质:铝合金

最大马力(Ps):154

最大功率(kW/rpm):113/5200

最大扭矩(Nm/rpm):240/1750-3500

燃料:汽油

燃油标号:92号

供油方式:直喷

环保标准:国V

电动机

电动机类型:永磁同步电机

电动机最大功率(kW):110

电动机最大扭矩(Nm):200

前电动机最大功率(kW):110

前电动机最大扭矩(Nm):200

电池

NEDC综合续航里程(km):80

电池质保政策:6年或15万公里

电池类型:三元锂电池

变速箱

挡位个数:6

变速箱类型:双离合

变速箱名称:6挡双离合变速箱

底盘转向

驱动方式:前置前驱

车体结构:承载式

助力类型:电动助力

前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型:多连杆式独立悬挂

车轮制动

前制动器类型:通风盘式

后制动器类型:盘式

驻车制动类型:电子驻车

前轮胎规格:205/55 R16

后轮胎规格:205/55 R16

品牌介绍

比亚迪BYD 品牌创立于1995年,国内新能源汽车领域知名品牌,拥有IT和汽车两大产业群的大型跨国集团公司。

比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。2003 年,比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司,组建比亚迪汽车,进入汽车制造与销售领域,开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式,以“造世界水平的好车” 为产品目标,以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标,立志振兴民族汽车产业。目前,比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地,在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际水平,产业格局日渐完善。比亚迪汽车在上海建设有研发中心,拥有3000多人的汽车研发队伍,每年获得国家研发专利超过500项。在西安建设有国际水平的轿车生产线,总产能达到20万辆。在深圳建成现代化汽车城,总产能将达到30万辆,并建成第二研发中心,将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中心,业已形成专业化、规模化的模具产业格局,为世界知名汽车品牌制造整车模具。

比亚迪股份有限公司由王传福于1995年创立,是一家上市的民营企业。目前,比亚迪在全国范围内,已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地,总面积将近700万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处,现员工总数已超过13万人。

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