简介

阳江合山机场（飞行培训用）始建于20世纪50年代（合山林业播种机场），基建于1988年，合作扩建于1997年，位于广东省阳江市，距离城区19公里，是广东省第一个地级城市所有的通用航空机场。

机场跑道质量良好，净空条件优越。机场距海岸线15公里，距广州220公里，距湛江210公里，位置处于南海海岸线中心地带，东至台湾海峡交界475公里，西至北部湾交界350公里。全年可飞天数超过300天。机场由阳江通用机场管理有限公司负责管理。

历史沿革

1997年8月11日 合山机场完成公安局、消防监督处阳江机场消防申请

1997年8月13日 合山机场全面启动场站维修工作施工民航中南局建[1997]30号 许可证号：15号

1997年10月16日 获得阳江合山机场使用许可证

1997年10月18日 合山机场民航消防申请接受检查验收

1997年10月20日 中南空管局颁发关于阳江机场通信设备重新开放使用通知

1997年11月5日 B-8466、B-8467两架飞机从东北朝阳安全顺利调机抵达阳江机场

2001年8月17日 公司首批2架赛斯纳172R飞机在阳江组装调试并投入培训生产。

2001年10月10日 民航总局飞标司批准将阳江通用航空有限公司私用驾驶员执照培训资格单位变更为广东白云通用航空有限公司私用驾驶员执照培训资格单位

2002年1月10日 国内最小年龄的飞机驾驶员武戟在公司阳江基地培训结业

2002年9月17-19日 公司首批2架S-300CB直升机在阳江组装调试并参加生产培训

2003年12月17日 香港飞行总会国内飞行拉力赛5架机队飞抵阳江机场开展科普活动

硬件设施

合山机场始建于20世纪50年代（合山林业播种机场），基建于1988年，合作扩建于1997年，是广东省第一个地级城市所有的通用航空机场。机场跑道质量良好，净空条件优越。机场距海岸线15公里，距广州220公里，距湛江210公里，位置处于南海海岸线中心地带，东至台湾海峡交界475公里，西至北部湾交界350公里。全年可飞天数超过300天。机场由广东白云通用航空有限公司负责管理。阳江合山机场坐落于美丽的中国广东西部南海丝绸边海城市——阳江市。阳江市是一座正在崛起的新兴海滨城市，已成为广东西部地区经济较为活跃的城市，是广东和港澳地区通往大西南的重要交通走廊，其陆地面积7813平方公里，海域面积10230平方公里，户籍人口268万。没有定期航班来往阳江。阳江机场是白云通航的基地之一，是私人飞行训练的基地。

依山傍水是广东白云通用航空有限公司基地机场——合山机场的特殊地理环境，机场距海岸线15km，距广州220km，距湛江210km，位置处于南海海岸线中心地带，东至台湾海峡交界475km，西至北部湾交界350km。全年可飞天数超过300天。

1997年10月16日民航中南局批准获取通用航空机场使用许可证。机场飞行教学场所、维修、航材、工作车间、油料运输储藏库和签派、导航。气象保障等生产运行设施齐全，所有设施设备均可满足飞行作业任务要求。

合山机场的发展坚持以市场为导向，以国内国外合作为契机，通过提供优质服务，营造良好的氛围，优美舒适的训练环境，扩大公司飞行培训业务，把基地打造成为国内知名、专业、特色的飞行培训主要基地之一。广东白云通用航空有限公司有直升机、固定翼轻型飞机的私人驾照培训。拥有运5飞机、赛斯纳172型、国产初教6型飞机、蜜蜂3C超轻型飞机、罗宾逊R44型直升机、罗宾逊R22型直升机、贝尔206B-3型直升机、斯威森300CB直升机等装备，作业基地完善，有番禺沙湾直升机基地和阳江合山机场，合山机场拥有逾1000平方米的机库和2000平方米的停机坪及8间维修车间。

机场管理

广东白云通用航空有限公司前身是阳江通用航空有限公司，1997年12月15日取得了中国民用航空总局/民航中南管理局颁发的通用航空企业经营许可证，是中南六省地区范围内的首家地方通用航空公司，1998年10月为国内第一家取得中国民用航空总局批准私用飞机驾驶员执照培训的通用航空企业。公司现主要从事飞行驾驶培训和通用航空飞行服务。 公司经营运作以来，始终坚持“安全第一，预防为主”的安全理念，机队建设、技术力量和人员素质明显增强，优质服务处于通用航空先进水平，规范运作记录良好，连续多年被评为安全生产先进单位。

机场规模

公司现拥有两个通用航空飞行基地机场，一是场道质量良好，净空条件优越的1A级阳江合山机场；二是地理环境适宜，交通条件优越的广州市番禺区沙湾直升机起降场。两个基地机场配套机库、维修车间、油料运输、储藏库和签派、导航、气象等生产保障设施齐全。

公司现有13架机队规模，其中美国赛斯纳C-172R型四座固定翼飞机 2架，初教六固定翼飞机4架，美国R44四座轻型直升机2架，R22两座轻型直升机3架，美国斯威森300CB型两座直升机2架。

在公司主训练基地阳江合山机场，公司严格按中国民航总局CCAR-61部《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》有关条款开展培训，是中南地区飞行培训量最大的训练单位，累计已培养数百名飞行学生，飞行安全、训练质量均达到局方要求，在国内外享有良好的信誉。基地凭借广东白云通用航空有限公司的飞行培训技术力量，依据企业力量在长期合作的基础上，主导直升机培训项目。坚持“就近客户，服务客户”的经营理念，以及借助优越的交通地理位置，本着持续如一，专业专注的精神和高效务实的原则，进一步面向珠江三角地区市场，为所有有志于参加直升机飞行培训客户提供优质快速高效以及便利的飞行服务，精心把基地打造成国内及相关的航空设施设备能满足培训业务需求的飞行生产保障基地。

2014年12月30日，阳江航空城机场投资控股有限公司正式挂牌成立。阳江航空城机场投资控股有限公司将对阳江合山通用机场进行改扩建以及运营管理，一期工程将于2015年3月底施工建设，扩建后的合山机场将力争成为我国中南地区通用航空的标杆、样板通用机场。该项目不仅是中南地区第一个通用机场改扩建项目，同时也是广东省实施各市合作共创幸福广东的重点项目。改扩建完成后阳江市立体交通得到了进一步的健全，为阳江旅游产业创造新契机，通航旅游将成为阳江旅游新项目。

服务内容

培训基地

广东白云通用航空有限公司是经中国民用航空总局批准授权的私用飞机驾驶员执照培训单位。公司总共拥有飞机26架，机场两个，是中国较为权威的飞行培训基地。飞行培训的内容按照CCAR—61FS私用或商用驾驶员执照训练中航空理论知识及驾驶员飞行经历的要求和得到民航总局批准的驾驶员训练大纲组织实施培训，达到颁发私用或商用驾驶员执照的要求。学员们从培训时间、费用、适应面方面考虑，多数选择学习驾驶美国罗宾逊R22双座直升机、R44四座直升机、斯威森300CB双座直升机和美国赛斯纳172四座飞机的培训项目。以R22直升机为例，进口成本超过200万人民币，R44四座直升机更超过300万元。 飞行员必须经过严格培训，取得有关部门核发的飞行驾照，如果飞机用于经营性活动，还需要到工商部门注册，要从事航空体育活动，还需找体育管理部门办理；要向空管部门申请飞行空域和飞行计划。要在管理部门允许的飞行空域内飞行，并且需提前通过有关部门申报批准才行。中国800米以下的低空空域由军方管理。在规定的范围内飞行，必须完成的几道程序：必须提前一天向空军方面报告飞行的时间，使飞行列入计划；飞行前的一到半个小时内要再向有关方面通过有线联络报告一次；飞机升空后，又要向航调和航管部门报告；等飞机完成飞行滑回机库，又要报告一次。这叫“一日四报”。

飞行培训

在阳江合山机场参加飞行培训的学员主要有：港澳人士、政府职能部门的公务员、企业老板以及飞行爱好者。飞行本身就是一种奢侈的行为。同时，培训单位对学员的身体素质要求也非常严格，矫正视力达到1.0以上，没有重大疾病、传染病和遗传病、年满18岁的健康人士才能参加培训课程。学成以后学员将得到民航总局颁发的国际承认的飞行驾驶执照。另外，在取得驾照之后，每年还需要超过20小时的恢复性训练才能保证飞行员的驾驶水平。白云通用航空公司从1999年开始开展飞行培训项目，已经接收国内外超过100名学员，这个数字还在快速增长。