厦门空中自行车道

基本介绍

厦门空中自行车道是中国福建省厦门市沿云顶路建设的专用骑行高架通道，为全国首条、世界最长的空中自行车专用道。该工程于2016年9月14日开工，2017年1月20日竣工，2017年1月26日投入试运行，起点为BRT洪文站，终点为BRT县后站，全长7.6公里，沿BRT高架桥两侧采用钢箱梁悬挑结构，设置11个出入口连接BRT站点及人行天桥，单侧设置两车道，设计时速25公里。全线配置355个公共自行车位和253个社会自行车位，配备车辆调度升降梯。

车道每日开放时间为6:30至22:30，禁止行人及电动车进入，采用智能化闸机和多重传感监测技术识别车辆类型。全线每隔200米设有监控摄像头，应急中心可实时监测流量，当流量超设计峰值80%时启动限流措施。地面铺设8毫米厚金刚树脂耐火材料，护栏高度提升至1.3米保障安全。施工中创造性使用折臂吊解决BRT桥下安装难题，未来规划与2个地铁站点实现接驳。截至2017年3月27日，累计骑行量突破20万人次。

景点景观

设计理念

厦门首个空中自行车道，起点BRT洪文站，终点BRT县后站，全长约7.6公里。初步规划11个出入口，其中与BRT衔接6处，与人行过街天桥衔接3处，与建筑物衔接4处，单侧单向两车道。空中自行车道是在BRT高架桥下两侧架起两条新高架桥，作为专属的自行车道，形成一个独立的骑行系统。自行车道断面主要沿BRT两侧布置，单侧单向两车道，净宽2.5米，总宽2.8米；合并段净宽4.5米，总宽4.8米，采用钢箱梁结构。

特色

空中自行车道定位为“自行车专属”，不允许机动车、电动车、行人等进入。据介绍，空中自行车道站点规划将根据实际情况调整，并与沿线重要交通站点互通。待未来地铁建成后，还能与2个地铁站点衔接，骑自行车的市民可在此换乘。

历史沿革

发展历史

2016年09月14日起，厦门空中自行车道示范段（BRT洪文站——BRT县后站）已进入施工阶段。示范段沿途可服务瑞景商业广场、瑞景中学、忠仑公园、蔡塘广场、市政大厦、金尚小区、金山小区、市行政服务中心、湖里高新技术园、五缘湾等。

2017年01月20日起，厦门空中自行车道示范段（BRT洪文站——BRT县后站）工程完成竣工。

2017年01月26日起，厦门空中自行车道正式投入试运行，这是全国首条空中自行车专用道。历经半年工期的空中自行车道正式试运行，试运行时间为2017年01月26日至02月26日每天的06:30-22:30。路线全长约7.6km的空中自行车道，设计峰值流量为单向2023辆/小时，设计时速为25km/h。采用智能化闸机"鉴别"进入车道的车辆，并采用多重传感监测技术、可见光及红外图像采集处理等技术实现对自行车、电动车和摩托车的快速通过式检测识别。车道每隔200米便有一处监控摄像头，应急中心调度员可通过监控发现违规者，并通过广播予以警告。此外，摄像头还可智能分析骑行流量，及时启动应急预案。

厦门空中自行车道该类型的道路在国内尚属首例，且道路通行形态特殊，现行的道路交通安全法律法规中关于非机动车道管理和非机动车通行的规定，不能满足自行车专用道的日常管理维护和交通安全管理工作。为此，市公安局发布了《关于自行车专用道交通安全管理的通告》（以下简称《通告》），自2017年01月25日起施行，有效期2年。