郑州站（Zhengzhou Railway Station），位于中国河南省郑州市，是隶属于中国铁路郑州局集团有限公司的一座特等站，是原中华人民共和国铁道部确定的中国八大综合交通枢纽之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分，也是集高速铁路、城际铁路、动车组列车、普速列车等客运业务于一体的综合交通枢纽。

郑州站始建于清光绪三十年（1904年），时称郑县站；民国38年（1949年）5月，改称郑州站；1953年，郑州站改扩建工程动工；1956年，改扩建后的车站投入使用；1988年，郑州站再次进行改扩建工程；1999年12月，郑州站主站楼投入使用。

历史沿革

清光绪三十年（1904年），郑州站始建，为原卢汉铁路中段的业务站，时称郑县站。

宣统三年（1911年）二月，车站铁质天桥投入使用。

民国3年（1914年），陇海铁路正式投入运营，郑州站为陇海铁路的中间站。

民国17年（1928年），车站票房和候车风雨棚投入使用。

民国21年（1932年）9月，车站货站开工。

民国38年（1949年）5月，车站改称郑州站。

1953年，郑州站改扩建工程动工。

1955年，郑州站被原中华人民共和国铁道部划定为特等站。

1956年3月8日，郑州站站房扩建工程开工。

1957年，郑州站天桥开工。

1958年，改扩建后的车站投入使用；

1959年8月，建成后的车站天桥投入使用。

1971年10月，郑州站一站台风雨棚、天桥、排水改造工程动工。

1972年6月，郑州站二、三、四站台风雨棚改造工程动工。

1988年，郑州站再次进行改扩建工程。

1992年，改造后的车站站场启用。

1995年，郑州站南北配楼建成并投入使用。

1999年12月28日，郑州站主站楼投入使用。

2006年12月，郑州站西站房工程动工。

2010年1月，郑州站无站台柱风雨棚建成并投入使用；同年12月28日，郑州站西站房正式投入使用。

建筑规模

截至2018年8月，郑州站占地面积40万平方米，总建筑面积21.2万平方米；分东西方向两个进出站点；站场规模7台13线。

建筑设计

站房

截至2018年8月，郑州站站房占地面积12.7万平方米，建筑面积10万平方米，主体为无梁楼盖结构，多功能厅为梁板，其顶板为井字梁结构，过街道、通道、出入口为封闭式框架结构，东、西售票大厅高度均为21米。

东广场

截至2018年8月，郑州站东广场占地面积21万平方米，建筑面积8.4万平方米。郑州站东广场中央的外形为玻璃采光下沉式，主体部分为框架结构，穹顶部分采用焊接钢球网架结构，直径26米，广场两端共分布停车场、出租车候车区十四个功能区。

西广场

截至2018年8月，郑州站西广场占地面积6.3万平方米，建筑面积2.8平方米。郑州站西广场建筑设计利用地上地下空间，将不同性质机动车流进行空间分离，在公交进出通道、场站设置方面，采用公交优先的原则。

整体布局

站房

截至2018年8月，郑州站站房共分为两层。一层主要设有东进出站口、西进出站口、安检通道、服务台、公安值班室和东、西售票大厅等。二层主要分布有中央通道和10个候车大厅。东售票大厅位于站房东南角（东广场方向），共设有35个售票窗口；东进站口位于站房东端中部（东广场方向），分流有4个进站口；东出站口位于站房东端（东广场方向），设有南、北2个出站口；东安检通道位于站房东端中部（东广场方向），设有17个安检区；西售票大厅位于站房西南角（西广场方向），共设有29个售票窗口；西进站口位于站房西端中部（西广场方向），设有1个进站口；西出站口位于站房西端（西广场方向），设有南、北2个出站口；西安检通道位于站房西端（西广场方向），设有11个安检区；候车大厅北侧从东至西依次为第九候车厅、第一候车厅、第三候车厅、第五候车厅、第七候车厅，南侧从东至西依次为软席（军人母婴）候车厅、第二候车厅、第四候车厅、第六候车厅、第八候车厅。

东广场

截至2018年8月，郑州站东广场中央为集散区，出租车候车区位于广场北端，社会小型车停车场位于广场南端。

西广场

截至2018年8月，郑州站西广场中央为集散区，公交车停车场和市郊长途车始末站位于广场北侧，出租车及社会小型车落客区、社会大型车停车场位于广场南侧，西广场地下一层设社会小型车停车场。

站台线路

截至2018年8月，郑州站站场规模为7台13线，途经郑州站的线路有陇海铁路、徐兰高速铁路、京广高速铁路、郑焦城际铁路。

运营情况

自助购票

截至2018年8月，郑州站设有95台自助售（取）票机。

便民设施

公安制证

截至2014年1月，郑州站在东、西两个广场售票厅旁边分别设立了铁路公安“制证点”，旅客可以凭身份证号码办理临时身份证明。

语音报厅

2018年1月31日起，郑州站进站检票口设置“一对一”语音报厅装置。

充电服务

截止2018年3月，郑州站内设有手机充电服务站。

商业设施

郑州站二楼候车大厅中央通道两侧设有商品柜台。

客运流量

2015年，郑州站日均接发列车近400列，日均发送旅客10万人次。

2018年3月4日，郑州站发送旅客128641人次，同2017年比增幅23.2%。

建设规划

2018年，作为郑州站的配套设施，郑州地铁10号线开工建设。

2018年，规划郑州站东西广场连通工程，郑州站站房南北两侧各设一条地下人行通道，下穿站房建筑和铁道，北通道连通地郑州地铁1号线郑州站，操场街通过下穿，向西延伸穿过铁道，连通京广路。

价值意义

郑州站既是中国铁路客运特等站，也是中国铁路最大的旅客中转站和行包中转站之一，素有中国铁路客运的“心脏”之称，是陇海铁路、京广铁路干线交汇处，还是京广高速铁路和徐兰高速铁路的交汇处。（中央人民广播电台评）