河南十大火车站

郑州东站，是由中国铁路郑州局集团有限公司管辖的特等站，是中国十大高铁站之一，是京广高速铁路和徐兰高速铁路的交汇站，是以高速铁路为中心，集高速铁路、城际铁路、城市地铁、公路客运、城市公交、机场巴士、出租车等多种交通方式为一体的交通枢纽。截至2020年12月28日，郑州东站总建筑面积41.2万平方米，站房总建筑面积约15万平方米，站场规模16台32线，设计高峰每小时旅客发送量为7400人，最高聚集人数为5000人。 【 详细>>】

郑州站，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的特等站，是郑州铁路枢纽的重要组成部分，也是集高速、城际铁路动车组列车、普速列车等客运业务于一体的综合交通枢纽。郑州站站房共分为两层。一层主要设有东进出站口、西进出站口、安检通道、服务台、公安值班室和东、西售票大厅等。二层主要分布有中央通道和10个候车大厅。截至2018年8月，郑州站占地面积40万平方米，总建筑面积21.2万平方米；站场规模7台13线。 【 详细>>】

郑州南站，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，是郑渝高速铁路、郑阜高速铁路、机南城际铁路的交汇车站，是一座集高铁、城际、地铁、公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式为一体的现代化大型综合交通枢纽。郑州南站总体布局取意“天圆地方”，东西广场共同构成巨幅圆形构图，方正的站房嵌于其中。截至2020年4月，郑州南站站房建筑面积约15万平方米，站场规模为16台32线。 【 详细>>】

商丘站，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一等站，是陇海铁路和徐兰高速铁路、商合杭高速铁路的交汇站，是中国重要铁路交通枢纽之一，也是河南主要的火车站。截至2018年1月，商丘站共设9台23线，南北两个站房总建筑面积21151平方米，其中南站房建筑面积5156平方米，北站房建筑面积15995平方米，设计承载量每小时发送旅客3000人次。 【 详细>>】

焦作站，是中国铁路郑州局集团有限公司焦作车务段管辖的一座一等站，是连接郑焦、太焦城际铁路的关键节点，是中原地区到晋东南地区的铁路客运枢纽。焦作站实现功能联动，为焦作市民提供更加安全、便捷、舒适的出行服务。截至2018年6月，焦作站占地面积25万平方米，建筑面积14万平方米；分南北方向两个进站点；站台规模8台11线；日均发送旅客8000人次。 【 详细>>】

信阳站，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的客货一等站，是京广铁路和宁西铁路的重要交会站，也是河南十大火车站之一。信阳站结构局部为3层，首层A区为行包房、售票厅、商务VIP候车，B区为候车大厅，C区为出现通道及配套服务房间，局部夹层为空调机房及信息机房等；2层为候车大厅、卫生间、休息用房。截至2018年12月，信阳站站场规模为4台10线，建筑面积1.867万平方米，可容纳近8000人次旅客候车。 【 详细>>】

南阳东站，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，途经线路为郑渝高速铁路郑万段。南阳东站站房以“卧龙腾飞、伏牛奋进”为理念，在形体上，中部落客平台巨型的格构柱与两侧舒展、飘逸的水平线条勾勒出独具特色的天际线，宛如巨龙腾飞。截至2019年12月，南阳东站站房建筑面积50680平方米，候车厅建筑面积39916平方米，站场规模为3台7线。 【 详细>>】

周口东站，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的客运一等站，是郑阜高速铁路上的主要客运站。周口东站庄重典雅现代简洁气势恢宏建成后将成为周口市地标性建筑，站房天际线根据建筑功能所定，由高至低层层叠加，与周口三水交汇的地域特征相吻合。截至2017年7月，周口东站站房面积3万平方米，站内共设3台8线，设计承载量为最高聚集人数为1500人。 【 详细>>】

安阳东站，为中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，是京广高速铁路的中间站，也是河南省最北面的车站，有河南的北大门之称。安阳东站站体造型仿出土于安阳的中国历史博物馆镇馆之宝—司母戊鼎形状。截至2019年10月，安阳东站总占地面积为200万平方米，建筑面积5.2万平方米，其中站房建筑面积15994.56平方米，站台规模3台7线，客容量可达2500人。 【 详细>>】

洛阳龙门站，隶属于中国铁路郑州局集团有限公司，是徐兰高速铁路上的一座中间站。洛阳龙门站整体为三层，局部四层，建筑面积31870平方米，站房总投资5.6亿元，包括进站平台、候车室、进站通道、人行天桥、出站地道、换乘通道等设施。建筑设计和理念上，采用“航空港、机场化”的思路，突出旅游门户功能和河洛文化。 【 详细>>】