中国各省市十大火车站排行 中国最大火车站 各地著名铁路车站盘点

南京南站 南京南站为特等站、国家铁道枢纽站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站，也是中国著名火车站、中国最大的火车站(建筑面积)，是华东地区最大的交通枢纽，是南京铁路枢纽的重要组成部分。南京南站占地面积约70万平方米，总建筑面积73万平方米，站房总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达38.7万平方米。站房建筑秉承“古都新站”的设计理念，体现了古都南京浓郁的风格和特有的气质。

广州南站 广州南站为特等站、特大型旅客车站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座高铁站，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是广州铁路客运枢纽的站点之一。广州南站总建筑面积61.5万平方米，站房总面积48.6万平方米，设15站台、28站台面、28股道，自下至上分为B1层（地铁站、停车场）、1F层（进出站层、购票层）、2F层（高架站台层、东落客平台）和3F层（高架候车层、西落客平台）共四层。

上海虹桥站 上海虹桥站为特等站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，是上海虹桥综合交通枢纽的组成部分，是华东地区重要的铁路客运枢纽之一。上海虹桥站占地面积超过130万平方米（含机场），总建筑面积约44万平方米，站房总建筑面积约24万平方米，无站台柱雨棚面积6.9万平方米，候车大厅面积约11340平方米，最高可同时容纳1万人候车。上海虹桥站设高速、综合2个车场，设16站台（2个侧式站台+14个岛式月台）、30股道、30站台面。

郑州东站 郑州东站是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的特等站，是中国大陆特大型铁路枢纽站之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分，是京广高速铁路和徐兰高速铁路的中间站，同时也是郑开城际铁路、郑机城际铁路的始发枢纽站。郑州东站总建筑面积41.2万平方米，站房总建筑面积约15万平方米，车场规模16台32线，设计高峰每小时旅客发送量为7400人，最高聚集人数为5000人。

阿尔山火车站（三等站） 阿尔山火车站修建于1937年，是日本关东军驻扎时期的产物。它用砖木、花岗岩、钢筋混凝土建造而成，一层外壁是用粗粝的花岗岩堆砌的乱插石墙，楼顶用赭色水泥涂盖，是一幢东洋风格的低檐尖顶二层日式建筑。它的一侧还保留着半圆形尖顶的碉堡，远看就像是农村里的“粮囤”，已经将当时的枪眼用水泥堵上了，估计成了仓房。候车室里面有两排橘红色的塑料椅，每排八个座位分别装在两侧墙上，地当央是个站炉子。

碧色寨站 碧色寨站原名壁虱寨站。站址在云南省蒙自县碧色寨，邮政编码661100。建于1909年。离昆明北站291公里，离河口站177公里，隶属昆明铁路局管辖。现为四等站。碧色寨车站，占地2平方公里，现在还保存原貌，整个车站都属保护范围。碧色寨车站站房，位于车站北端，东西向，法国式砖木结构建筑，红瓦黄墙，一楼一底，通高11．5米，面阔五间25．5米，进深10．2米，站台面阔25米，进深4米，现为昆河线站房。

南京浦口火车站 浦口火车站位于南京市浦口区，是全国重点文物保护单位，中国唯一保存民国特色的火车站，火车站的候车大楼、月台、雨廊、售票房、贵宾楼、高级职工宿舍等主体及配套建筑，都被系统性地保存下来，是中国唯一完整保留历史风貌的“百年老火车站”，被列为中国最文艺的九个火车站。在中国铁路百年史上，浦口火车站和津浦铁路占有很重要的地位。因为它是中国最早最长的一条铁路，而浦口火车站是它南端的终点。

青岛站（特等站） 青岛站位于市南区泰安路，始建于1899年，是一座饱经沧桑的百年老站，担负着青岛市及周边地区旅客、货物运输任务。每日始发列车26对，日接发旅客近3万人。青岛站始终坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨，弘扬“尊客爱货塑形象，优质服务创效益”的企业精神，两个文明同步发展。青岛站是全国卫生车站、全路文明车站、品牌车站、铁道部四星级货场。通过了ISO9000质量体系认证，车站已经注册“阳光家园”服务商标。2002年荣获青岛市一级信誉企业称号和中国消费者协会诚信服务示范单位。

北京西站 北京西站，又称北京西客站，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是北京铁路枢纽的重要组成部分，是中国年客流量最高的高铁站（按可查询到的资料，非每年，未曾达到过，2016年约1.8亿人次），是中国建筑面积第二大的高铁站——截至2015年3月，约70万平方米（仅次于南京南站，建筑面积73万平方米），是华北地区最繁忙的高铁站。北京西站内设10座站台，共18个站台面，20条股道。北京西站于1996年1月21日开通运营，在开通运营时曾是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一。

广州南站 广州南站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站，是中国年客流量第二高的高铁站（按可查询到的资料，非每年，未曾达到过，2018年1.63亿人次，2017年1.3525万人次），中国建筑面积第三大的高铁站——截至2010年1月，建筑面积约61500073万平方，是华南地区最繁忙的高铁站，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是广州铁路客运枢纽的站点之一。广州南站站房总面积48.6万平方米，设15站台、28站台面、28股道。

北京南站 北京南站，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是中国年客流量第三高的高铁站（按可查询到的资料，非每年，未曾达到过，2015年1.5亿人次）。北京南站站房为双曲穹顶，外形为椭圆结构，设计融入了古典建筑“三重檐”的传统文化元素。截至2017年8月，北京南站建筑面积32万平方米，有24条股道、13座站台，其中从北往南依次为：普速场设到发线5条、3座站台；高速场设到发线12条、6座站台；城际场设到发线7条、4座站台。

南京南站 南京南站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，是华东地区最大的交通枢纽，是国家铁道枢纽站，是亚洲第一大火车站/高铁站（建筑面积，73万平方米，截至2019年12月）。南京南站站房总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达38.7万平方米，站房建筑秉承“古都新站”的设计理念，吸纳了大量中国古典建筑元素。南京南站站台规模15台28线（截至2019年12月）。

纽约中央火车站 纽约中央火车站位于美国曼哈顿中心，始建于1903年，占地面积高达49英亩，约200万平方米，是世界上最大、美国最繁忙的火车站，已成为纽约著名的地标性建筑。作为纽约一座公共艺术馆，纽约中央火车站设计与建造过程中参照了巴黎歌剧院，是典型的学院新古典主义建筑流派，车站内大厅金碧辉煌，大理石阶梯、天象图壁画、罗马石柱和古典雕像，给人的感觉，犹如进入了艺术殿堂，可以说是世界最美火车站之一。纽约中央火车站有44个站台和67条轨道，至今没有任何一个火车站能够超越，是世界站台、轨道最多的火车站。

新宿站 新宿站是日本东京都新宿区最主要的铁路车站，是东京最大的交通枢纽，每日发送旅客达364万人次，全年使用人数近超13亿人次，2011年被吉尼斯世界纪录认定为全球最繁忙的车站，是世界上最高使用人次的铁路车站，也是世界第一繁忙的车站。新宿站为东日本旅客铁道、小田原急电铁、京王电铁、东京地铁及都营地铁的铁路车站，作为地球上最拥挤的地铁站，新宿站开创了一个新的职业名称，那就是“助推员”，可见非常拥挤。新宿站有32个站台，36个平台，包括地下拱廊，地面拱廊和多个走廊，一共有近178个出口，出口数量位居世界第一，站台数量位居世界第三，仅次于纽约中央火车站和西安北站，是世界上出口数量最多、换乘最复杂的车站。

巴黎北站 巴黎北站建于1846年，是世界最古老的火车站之一，以独特的设计风格，宏伟而惊人的建筑而著名，年输送旅客量高达1.8亿人次，是欧洲最繁忙，也是最漂亮的火车站之一，也是世界著名的火车站之一。巴黎北站建筑风光是庄重壮观的新古典主义风格，展现了整个巴黎城市的浪漫主义色彩，是很多恋人特别向往的爱情天堂，也是世界最美的火车站之一。尤其是正面那23个分别代表阿姆斯特丹、维也纳和其他各大城市的古典风格雕塑，即使跟巴黎其他壮观典雅的宫殿相比，也不见得逊色。世界最美火车站还包括米兰中央车站、安特卫普中央车站、阿托查火车站、伦敦圣潘克拉斯国际车站、里昂火车站、比利时列日居尔曼车站等。

南京南站 南京南站为特等站、国家铁道枢纽站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，是华东地区最大的交通枢纽，也是中国著名火车站、中国最大的火车站。南京南站占地面积约70万平方米，总建筑面积73万平方米，站台规模为28台，为高铁站，是亚洲第一大火车站、世界最大高铁站。作为世界第一大高铁站，南京南站以其壮观的规模和现代化的设计，成了一个令人叹为观止的建筑奇迹。自从2008年投入使用以来，南京南站成为南京标志性建筑之一。

比利时安特卫普火车站 安特卫普火车站兴建于1895年到1905年，由比利时国王利奥波德二世不惜重金打造，华丽丽的新巴洛克式建筑风格，由二十多种大理石和石料装饰而成，雄伟壮丽且富丽堂皇，是安特卫普最重要的地标性建筑，被公认为比利时有史以来最杰出的车站设计，也是世界上最美的火车站。安特卫普火车站以精美的建筑和城市雕塑艺术闻名于世，就像一座赏心悦目的宫殿，犹如欧洲的皇室宫殿，浮华绮丽，金碧辉煌，令人震撼。车站中央大厅的圆形穹顶最高达75米，恢宏气派，装饰如宫殿般金碧辉煌，堪称古典与现代元素相结合的建筑艺术品。精美古典的大理石装饰，每一个细节都是精心雕琢而成。安特卫普火车站被美国杂志《新闻周刊》评为“世界最美火车站”，也被评为“欧洲最美的火车站”。

美国纽约中央火车 纽约中央火车站位于美国曼哈顿中心，始建于1903年，占地面积高达49英亩，约200万平方米，是纽约著名的地标性建筑，是世界上最大、美国最繁忙的火车站，也是一座公共艺术馆。作为纽约一座公共艺术馆，纽约中央火车站设计与建造过程中参照了巴黎歌剧院，是典型的学院新古典主义建筑流派，车站内大厅金碧辉煌，大理石阶梯、天象图壁画、罗马石柱和古典雕像，给人的感觉，犹如进入了艺术殿堂，可以说是世界最美火车站之一。

英国圣潘克拉斯火车站 圣潘克拉斯车站建于1868年，是维多利亚时代伦敦天际线的一个壮丽而浪漫的建筑，也是世界上最美的火车站之一。圣潘克拉斯火车站常被称作“铁路大教堂”，拥有两座维多利亚时代的著名建筑，车站的正面是圣潘可拉斯宫殿，由乔治·吉尔·伯特斯科特设计，红砖和高耸的尖顶是其标志性特点，是维多利亚哥特式建筑作品的典范之一，是英国维多利亚时期建筑的顶峰，被誉为欧洲建筑的灿烂瑰宝。在车站的南端摆放着一对相拥在一起的男女铜像，铜像高达9米，名为“会面之地”，目的是让人们重新回忆起旅行的浪漫。

法国巴黎北站 巴黎北站建于1846年，是世界最古老的火车站之一，以独特的设计风格，宏伟而惊人的建筑而著名，年输送旅客量高达1.8亿人次，是欧洲最繁忙、也是最漂亮的火车站之一，也是世界著名的火车站之一。巴黎北站建筑风格是庄重壮观的新古典主义风格，展现了整个巴黎城市的浪漫主义色彩，是很多恋人特别向往的爱情天堂，也是世界最美的火车站之一。尤其是正面那23个分别代表阿姆斯特丹、维也纳和其他各大城市的古典风格雕塑，即使跟巴黎其它壮观典雅的宫殿相比，也不见得逊色。雄伟的雕塑装饰着车站屋顶，当阳光透过方格玻璃窗洒满铸铁站台时，车站内看上去很美。