基本介绍

保时捷作为一款已经在人们心目中根深蒂固的豪华跑车，Panamera 4 E-Hybrid此次的参数表现同样没有让车迷发烧友们失望，此次提供的一台2.9L V6双涡轮增压发动机和一台电机，可以使得车辆的最大功率达到462马力，0到100km/h的加速时间仅需4.6秒，最高速度达到了278 km/h。

当然一般能够买得起这种跑车的消费者可能并不在乎车辆的油耗，但这里笔者还是要强调的一句是，得益于Panamera 4 E-Hybrid强大的插电式混动表现，使得这台车的百公里综合油耗仅有2.5L，无论是从经济性还是对于环境的友好程度而言，Panamera 4 E-Hybrid无疑都是保时捷的里程碑之作。

产品设计

外观

外观方面，新车与汽油版本车型主要区别在于青绿色的卡钳涂装和前车门上的“E-Hybrid”标识。同时，新车拥有20英寸轮圈作为标准配置。保时捷Panamera Tuber S基本维持了老款Panamera的造型，大尺寸的近期口，双横条式的LED日间行车灯。长宽高分别为5049/1937/1423mm，轴距为2950mm。标志性的车头大灯仿佛能直接照射进汽车发烧友们对爱车炽烈渴求的心灵。

内饰

内饰仪表盘采用独特配色，中控台搭载12英寸触摸式显示屏，档杆周围采用触感控制，增加电量显示信息；车尾的荧光绿“Panamera 4”和车身上的“e-hybrid”标识以及车轮里嵌入的荧光绿刹车钳等，皮革材质的驾驶室还配备了全车空调，电动可调节运动型座椅，多配置的数字仪表组和一个12英寸彩色多媒体系统导航，蓝牙，WiFi和苹果设备的可选智能手机镜像。

特色功能

Panamera S E-Hybrid提供E-Power纯电力模式、E-Charge充电模式以及Sport运动共三种行驶模式，在纯电动模式下，Panamera S E-Hybrid极速仍可达道时速135 公里，最远行驶里程可达36 公里，在实际行驶状态下，其纯电输出依然可提供足够的加速力道表现，且若是需要即时的动力输出时，这套系统也会即时启动汽油引擎，或是两套系统并用让动力完全输出，符合驾驶对于动力的需求。而在特殊的E-boost模式下，汽油引擎则可以协助电动马达强化动力输出表现。Panamera S E-Hybrid另具备了特殊的Coasting巡航模式，当驾驶持续松开油门时，汽油引擎不但会自动关闭并与传动系统解除连结，使得车辆仍能继续滑行若干里程，进一步降低油耗，且做动的过程相当平顺渐进，并不会有突兀的感受，若是驾驶采下油门，则引擎或是电动马达的推力则会立刻自动补上，不会有动力衔接的突兀感受。Panamera S E-Hybrid的平均油耗表现可达每公升32.3公里，更是Panamera车系中、前所未有的出色油耗表现。

动力

Panamera插电混动动力方面电动机的最大功率为136马力，电池组容量为14.1kWh，整套系统的综合最大功率则高达680马力，传动系统匹配8速PDK双离合器变速箱，同时标配四驱系统。充电方面，车主如采用120V/10A的电源充电，需要12小时充满；如采用240V/40A的电源，则仅需不足3小时即可充满。在这套动力总成的推动下，新车的官方0-96km/h加速时间为3.2秒，极速达到309km/h。

规格参数

基本参数

车型名称：2018款 4 E-Hybrid

厂商：保时捷

级别：豪华车

发动机：340kW(2.9L双涡轮增压+电动机)

动力类型：插电式混动

综合最大功率(kW)：340

综合最大扭矩(Nm)：700

变速箱：8挡双离合

长×宽×高(mm)：5049×1937×1423

车身结构：5门 5座 掀背车

上市年份：2018

最高车速(km/h)：278

0-100加速时间(s)：4.6

整车质保政策：3年不限公里

车身参数

车长(mm)：5049

车宽(mm)：1937

车高(mm)：1423

轴距(mm)：2950

车身结构：掀背车

车门数：5

座位数：5

发动机

排量(L)：2.9

排量(mL)：2894

进气形式：双涡轮增压

气缸排列形式：V型

汽缸数：6

每缸气门数(个)：4

压缩比：10.5

配气机构：DOHC

缸盖材质：铝合金

缸体材质：铝合金

最大马力(Ps)：330

最大功率(kW/rpm)：243/5250-6500

最大扭矩(Nm/rpm)：450/1750-5000

燃料：汽油

燃油标号：95号

供油方式：直喷

环保标准：欧V

发动机自动启/停：●

电动机

电动机最大功率(kW)：100

电动机最大扭矩(Nm)：400

电池

NEDC综合续航里程(km)：59

变速箱

挡位个数：8

变速箱类型：双离合

变速箱名称：双离合变速箱

底盘转向

驱动方式：前置四驱

四驱形式：全时四驱

中央差速器结构：多片式离合器

车体结构：承载式

助力类型：电动助力

前悬挂类型：双摇臂独立悬挂

后悬挂类型：多连杆独立悬挂

车轮制动

前制动器类型：通风盘式

后制动器类型：通风盘式

驻车制动类型：电子驻车

前轮胎规格：255/40 R20

后轮胎规格：295/35 R20

品牌介绍

Porsche保时捷品牌始于1931年德国，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，全球传奇跑车的代名词，保时捷911是其经典款。

保时捷（Porsche)是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911车型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来重要的发展。

在新款汽车保时捷911的广告中有这样一句广告词：“在一个充满多余和肤浅的时代，在一个充满轻浮与粗糙的年代，唯有保时捷911是真正的必需品。无可替代。”

保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说，这最终的测试是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇，也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在：一个力求完善的标准。

保时捷车标故事

保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！