建筑设计

设计理念

玉林站建筑采用的是三段式结构设计，中部候车厅雨棚立柱取材于玉林市“玉树成林”的城市理念，树冠状柱托设计让候车厅入口突出；站房内的售票厅、出站厅与各功能用房采用厚重的实体墙，与候车厅的大面积玻璃幕墙形成虚实结合的效果。

设计参数

截至2014年12月，玉林站旅客天桥宽8米，旅客地道宽12米。

截至2016年4月，玉林站站前广场面积约为2.83万平方米，公交站场0.9万平方米。

截至2016年9月，玉林站站房总建筑面积约1.78万平方米，主站房长度为146米，宽度为38米，高度均为18.7米，其中候车厅面积4400平方米，售票厅面积520平方米。

截至2016年12月，一、二站台设计为高站台，站台长度为500米，宽度为11.5米和12米，高度均为1.25米，可停靠动车。

整体布局

截至2016年9月，玉林站站房建筑为地上二层，地下一层。其中，地上二层站房内包含售票厅、进站厅、候车厅、出站厅等，地下架空层设行包库、设备用房和旅客服务用房。

所获荣誉

2017年，玉林站站房钢结构网架、天桥工程荣获2017年度中国“全国优秀焊接工程奖”。

功能价值

随着玉林站新站房的启用，新的行车指挥系统和通信信号系统也正式运转，这标志着玉林站新站房已初步具备接发动车组的软环境，为玉林早日开通动车提供了基础条件。 （人民网 评）

玉林市站站前广场项目是玉林市“十三五”改善民生、旧城改造、打造智慧城市、解决出行难、提升城市品质的自治区级重点项目。该项目有利于整个火车站片区改造建设，大大提升玉林铁路的通达能力，改善周边交通环境，是建设现代化交通枢纽中心，完善玉林城市功能的重要保障；项目的社会效益和经济效益显著，有利于繁荣地方经济和扩大就业，促进社会综合事业发展，改善玉林人民的生活环境，以点带面提升城市综合形象。（《玉林日报》 评）

参观信息

交通换乘

公交线路

据2019年1月玉林公交官网显示，玉林站公交枢纽站布设公交线路5条。

玉林公交1路

火车站

汽车总站

05:48-22:40

玉林公交2路

化肥厂

化肥厂

06:00-21:30

玉林公交5路

火车站

玉林师院东校区东

06:00-22:00

玉林公交9路

火车站

农批市场

06:00-20:30

玉林公交22路

火车站

师院东区

06:10-22:30

建设沿革

1954年，玉林站正式开工建设。

1956年1月1日，玉林站正式投入使用。

1982年至1999年，玉林站进行了两次改扩建。

2015年7月1日，玉林站站房扩建工程正式开工。

2016年9月30日，玉林站站房投入使用；同年11月8日，玉林站站前广场优化工程动工建设。

2017年12月15日，玉林站站前广场投入使用。

活动及其他

站台线路

截至2014年12月，玉林站站场规模为4台7线。

截至2016年12月，途径玉林站的线路有黎湛铁路和洛湛铁路。

运营情况

自助售票

截至2016年9月，玉林站共有25台自动售取票机，其中负一层自动售取票机19台，一层自动售取票机6台。

便民设施

截至2017年1月，玉林站售票窗口开通支付宝购票功能。

截至2017年8月，玉林站设置军人优先购票窗口。

截至2018年1月，玉林站启用自助验票通道，乘客可持二代身份证和车票即可刷脸进站。

截至2018年8月，玉林站候车室设“爱心医疗驿站” 。

客运流量

2017年4月28日至5月1日，玉林站共发送旅客量4.9548万人次。

2017年12月29日至1月1日，玉林站发送旅客量4.93万人次。

2018年2月18日至2月20日，玉林站发送旅客量5.1万人次。

2019年1月1日至2019年1月3日，玉林站发送旅客量3.3万人次。