设计规划

109国道是国道主干线五纵七横中的重要组成部分，东北起北京，止于西藏自治区首府拉萨，全长3,922公里，在内蒙古境内全长600公里左右。国道109清大一级公路是109国道内蒙古境内重要的一段，东起清水河县城关镇，西行跨越黄河止于鄂尔多斯市大饭铺。

该项目由中交第二航务工程局有限公司以BOT模式投资建设和运营，项目总投资约4.3亿，建设期3年，经营期26年，项目于2005年9月开工，2009年12月8日正式通车。

项目起点为清水河县小庙子乡下蒙家梁村北侧山坡，起始里程桩号K577+850，向西经海子沟、王落咀、小缸房、大沙湾，在小沙湾跨黄河设特大桥进入准格尔旗、经后碾房地、永兴店、王八梁，止于省道103、国道旧109与薛魏公路的交叉点，桩号为K619+205。该路为新建公路，全长41.69公里，按山岭重丘区一级公路（一幅）标准建设，设计行车速度为60km/h，双向二车道，路基宽度为11米。全线共设有特大桥1座，大桥3座，涵洞55道，平面交叉13处、立体交叉1处、收费站1处。其中小沙湾黄河特大桥全长831.25米，主桥设计上部构造为88+160×2+88米连续钢构，主墩为变截面薄壁空心墩，最大墩高100m，为黄河上第一高墩桥。

该项目的建设对于完善内蒙古自治区的基础建设，促进内蒙古南部地区的资源开发，繁荣沿线地区的经济、改善投资环境，密切同邻省、市的经济、文化的交流和合作都具有重要的意义。该项目的建设完成，可以贯通整个109线，内蒙古地区的煤炭资源运输将直达华北地区及北京、天津等大中型城市，对完善内蒙的能源运输系统及国道公路网的功能也具有重要的促进作用。

109国道（或“国道109线”、“G109线”、“京拉线”）是在中国的一条国道，起点为北京，终点为西藏拉萨，全程3901千米。

特点

北京

109国道自阜成门向西，途经石景山区、门头沟区。在门头沟区途经军庄、下苇店、雁翅、斋堂、清水，在小龙门林场以西进入河北省，绝大部分属于山区公路。

注：1、G109北京段门头沟区担礼隧道路口至下苇甸段东向西方向已改为双车道单行线。下苇甸至担礼西向东方向请走下苇甸大桥。

2、G109下苇甸至安家庄路段线路已改为途径下安路，不再经过东方红隧道（X010）。

河北

由东至西穿越于张家口市境南，自京冀界途经涿鹿县孔涧村、鲍家口村、卧佛寺乡、岔道村、大堡镇；蔚县桃花镇、常宁乡、吉家庄镇、西合营镇、黄梅乡、北水泉镇；阳原县化稍营镇、三马坊乡、东城镇、井儿沟乡、东堡乡、西城镇、要家庄乡、东井集镇进入山西省。其中由京冀界至鲍家口村段为山区道路，其余均为平原、丘陵区道路，路况较好。

青藏

青藏线，指109国道西宁到拉萨路段，其中西宁至格尔木路段794公里，格尔木至拉萨段1215公里。这是通往西藏路况最好且最安全的公路，是多数人进藏的首选，是我国四条进藏公路中唯一有客运班车和高原列车营运的线路。青藏线截然不同于川藏、滇藏线上的崇山峻岭、峡谷河川，除了个别地段，青藏线是一条直线到达天边的路段。