一、矿用车是什么
矿用车，属非公路用车，主要用于矿山，工程方面，比一般载重车更耐用，载重也更多。从结构上看，矿用汽车和普通自卸卡车好像没有太大的区别，好像只是“大”了一些。实际上，矿用汽车从设计理念上就与普通自卸汽车有着本质的区别。普通自卸汽车是为满足公路运输使用的，矿用汽车是为满足矿山施工作业的，因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，是针对此类用户设计和制造的。
二、矿用车怎么驾驶
非公路矿用自卸车准驾车型是B2以上，和开正常翻斗车有些雷同，也是方向盘操作，只是还有操作自卸的液压装置，车体很宽，不过这种车都是在特定的环境下工作，在驾驶的时候要注意以下几点：
1、在车子启动前切记不要反复去踩油门，如果司机反复踩油门并不能使柴油进入气缸，反而会人为的加快油门拉杆各部件连接位的磨损。
2、不要突然改变油门的位置，因为柴油车的压缩比大于汽油车，如果运转中突然加大或减小油门，就会容易造成连杆和曲轴变形或折断。
3、一定不要在车子启动前加大油门，因为矿用车开始启动时，发动机的转速比较低，如果这时候供油太多的话，反而不容易打着火，而且着火后容易产生爆燃，会造成车子冒黑烟和积碳增多，多余的柴油还会冲淡缸壁和活塞之间的油膜，而导致润滑不良。
4、避免长时间低速空转，一方面是浪费燃油从而加大的作业的成本，导致燃烧室积碳的增加，还会加快活塞、活塞环、缸筒的磨损。
5、不要在启动前向进气管里注入汽油，这种做法在冬季气温低时比较常见，虽然这种做法有利于启动，但启动后会产生严重的敲缸和爆震，严重时还会引起矿用车的发动机“飞机”。
6、不要在启动前向气缸内注入机油，这样容易使燃烧室、气缸壁、活塞、活塞环、排气管道等处增加积碳。
