一、液压马达安装注意事项有哪些
液压马达作为液压系统的执行元件之一，在实际的使用中显得尤为重要。但是在安装过程中应该要注意哪些事项呢？
1、液压马达的轴承受径向力的能力，对于不能承受径向力的马达，不得将皮带轮等传动件直接装在主轴上
主动链轮由液压马达驱动，被动链轮带动输送皮带辊。据使用者反映，该马达经常出现漏油现象，密封圈更换不足3个月就开始漏油。是什么原因造成漏油呢？该液压马达通过链传动来驱动皮带轮，由于链传动也会产生径向力，油封承受径向力后变形，导致漏油。
2、液压马达链传动
（1）马达泄漏油管要畅通，一般不接背压，当泄漏油管太长或因某种需要而接背压时，其大小不得超过低压密封所允许的数值。
（2）外接的泄漏油应能保证马达的壳体内充满油，防止停机时壳体里的油全部流回油箱。
（3）对于停机时间较长的马达，不能直接满载运转，应待空运转一段时间后再正常使用。
3、安装马达的机架要有足够的刚度
（1）安装马达的支架、机座均须有足够的刚度，来承受马达输出转矩时作用给它的反力。
（2）安装马达的机架刚度不足将会产生振动或变形，甚至会发生事故，无法保证驱动机与马达轴之间的联接的同心度控制在0.1mm以内的要求。
4、液压马达与变速箱不宜配套使用
（1）液压传动的特点之一就是功率重量比大，而且一般情况下，液压马达回路本身就能够完成通常的调速、变速功能。
（2）如果液压马达再配上齿轮变速箱一起使用就失去了液压控制的特点，同时也使设备的体积和成本显著增加。
5、液压马达的泄油口应单独回油箱
（1）虽然从一般概念上看所有的回油压力都不高，但是很多液压系统中的回油还是具有一定的压力，而液压马达的泄油腔不允许有压力。
（2）液压马达的泄油口的内部是和壳体容腔相连的，马达轴的轴封只起密封作用，不耐压。若将此口同其它回油管路连接在一起，很容易引起马达轴封损坏，导致漏油，因此不允许将液压马达的泄油口和其它回油管路接在一起。
6、液压马达内不宜进入空气
（1）液压系统在初始工作时，不可避免地会在系统的管路中含有空气。
（2）系统调试的一个重要内容就是要将系统中的空气排尽，这对于液压马达尤其重要。
二、液压马达怎么清洗
液压马达在正式投入使用之前一般都要经过冲洗，冲洗的目的就是要清除残留在马达内的污染物、金属屑、纤维化合物、铁心等，在最初两小时工作中，即使没有完全损坏马达，也会引起一系列故障。所以应该按下列步骤来清洗马达油路：
1、用一种易干的清洁溶剂清洗油箱，再用经过过滤的空气清除溶剂残渣。
2、清洗马达全部管路，某些情况下需要把管路和接头进行浸渍。
3、在管路中装油滤，以保护阀的供油管路和压力管路。
4、在集流器上装一块冲洗板以代替精密阀，如电液伺服阀等。
5、检查所有管路尺寸是否合适，连接是否正确。
要是系统中使用到电液伺服阀，伺服阀得冲洗板要使油液能从供油管路流向集流器，并直接返回油箱，这样可以让油液反复流通，以冲洗马达，让油滤滤掉固体颗粒，冲洗过程中，没隔1～2小时要检查一下油滤，以防油滤被污染物堵塞，此时旁路不要打开，若是发现油滤开始堵塞就马上换油滤。
冲洗的周期由系统的构造和系统污染程度来决定，若过滤介质的试样没有或是很少外来污染物，则装上新的油滤，卸下冲洗板，装上阀工作。
