高铁是用电还是用油
高铁是电力进行驱动的，用高压电作为运行动能，高铁的供电电压为27.5千伏，不知道大家有没有注意到高铁其实全程是连着一根电线走的，高铁运行就是靠头上那个的受电弓进行供电的，时速350千米的高铁每小时耗电量为9600度，而时速250公里的高铁每小时耗电4800度。
这些电力都是国家电网提供，电厂发电后通过输电线路送到铁路牵引变电所，把电压调为适合高铁使用的电压，随后再通过接触网馈线送到接触网导线上，再通过接触网与“受电弓”的接触将电供给列车。
受电弓与架空接触网合称受电弓-接触网系统，简称弓网系统。接触网导线与列车头上的“受电弓”进行直接接触，受电弓会将电流引导到列车上，从而牵引列车前行，钢轨有多长，接触网就有多长。
高铁有充电的位置吗
1、高铁是有充电的位置的。高铁上的插座位置，实际情况下充电口在脚边，在地板上方不到十厘米。前方座位下方不远也可能有插座，以及座位的侧边。也可以低着头找一下。
2、两头列车的位置是可以变换方向的，不同的位置，插座口也会变。而车端部插电口则在端墙下饮水机附近。抬头看放行李的墙上，还有可能在洗手间里面。
3、商务座只有一个充电口，在扶手前方；一等座也是一样在扶手位置；两个位置之间的，靠近地板的就是二等座的插座，不仅有两孔和三孔插座，还增加了USB接口。
4、高铁卧铺插座可能在桌子下方，还可能在铺头上方，卧铺的过道位置墙上也有充电口。
高铁充电是usb还是插头
区别于传统动卧，铺位采用纵向布置，与列车的运行方向平行。每个铺位都靠窗且独立，在每个铺位“床头”的地方，都有充电插座和USB接口。
