汽车的活塞是什么材质的 铝合金活塞的优缺点有哪些

本文章由注册用户 知无涯 上传提供 评论 发布 纠错/删除 版权声明 0
摘要:汽车活塞的工作环境恶劣,因此材质要求较高,一般汽车活塞常用的是铝合金材质的活塞,此外还有钢活塞和铸铁活塞两种。铝合金活塞在汽车发动机上用的比较多,主要是因为铝合金密度小,比较轻,可以减少发动机各部机件的负荷,并且具有导热性好的优点;不过铝合金活塞也存在膨胀系数较大的缺点,因此柴油机比较少用铝合金材质的活塞。下面一起来了解一下汽车的活塞是什么材质的吧。

一、汽车的活塞是什么材质的

汽车中的活塞需要在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作,恶劣的工作环境导致其对材质的要求很高,那么汽车活塞是什么材质的呢?

一般来说,汽车发动机的活塞都是采用金属材料制成的,材质要求有足够的强度、刚度、质量小、重量轻,并能耐高温、高压、腐蚀,根据这样的要求,一般可用来制作活塞的材质包括铸铁、钢、铝合金三种,其中铝合金活塞是使用比较多的。

二、铝合金活塞的优缺点有哪些

活塞的材质中,铝合金活塞是汽车中使用较多的一种,那么铝合金活塞有什么优缺点呢?

1、铝合金活塞的优点

铝合金的突出优点是密度小,可大大减少活塞的质量及往复运动的惯性力,因此铝合金活塞常常应用于中、小缸径的中、高速内燃机上,尤其以汽车发动机中居多。在同样强度的情况下,它比钢铁材料轻许多。因此,采用铝合金制作的活塞工作过程中产生的惯性小,对高速内燃机的减振和降低内燃机的比质量有着重要的意义。

铝合金活塞的另外一个优点是导热性好,工作时,活塞表面温度比铸铁的低,而且活塞顶部的积炭也较少。

2、铝合金活塞的缺点

当然,铝合金活塞也有一定的缺点,主要是膨胀系数较大(温度每增加1℃时材料的膨胀率),高温(350℃以上)时强度会显著减弱,所以一般在柴油机上用的比较少。

网站提醒和声明
本站为注册用户提供信息存储空间服务,非“MAIGOO编辑”、“MAIGOO榜单研究员”、“MAIGOO文章编辑员”上传提供的文章/文字均是注册用户自主发布上传,不代表本站观点,版权归原作者所有,如有侵权、虚假信息、错误信息或任何问题,请及时联系我们,我们将在第一时间删除或更正。 申请删除>> 纠错>> 投诉侵权>> 网页上相关信息的知识产权归网站方所有(包括但不限于文字、图片、图表、著作权、商标权、为用户提供的商业信息等),非经许可不得抄袭或使用。
提交说明: 快速提交发布>> 查看提交帮助>> 注册登录>>
最新评论
相关推荐
汽车活塞多少钱一个 如何选配活塞
汽车活塞的种类、材质、制作工艺、工作状况、适用车型、品牌不同,价格也有所不同,一般市场价从一百多元一个到上千元一个都有,选配时要注意根据发动机的类型选用对应类型的活塞,建议选原厂产品,购买时还要注意看看活塞的质量好坏,可以通过看外圆刀纹、内腔、环岸倒角等方面来判断。下面一起来了解一下汽车活塞多少钱一个以及如何选配活塞吧。
汽车活塞积碳有什么影响 活塞如何清理积碳
发动机内的汽油燃烧不完全,时间久了就会留下积碳,活塞作为发动机部件之一,时间久了有积碳是正常的。活塞积碳严重的话,对发动机的性能影响是比较大的,会导致发动机动力不足、耗油量上升、尾气污染物排放增加,严重还会导致划伤汽缸壁,造成严重漏气拉缸,因此需要定期清理积碳,那么活塞如何清理积碳呢?下面一起来了解一下吧。
汽油机活塞和柴油机活塞有哪些不同之处 柴油机活塞和汽油机活塞通用吗
汽油机和柴油机都是内燃机,发动机内部都有活塞这一部件,不过汽油机用的活塞和柴油机的是不同的,从外表就可以看出,柴油机的活塞顶部都是凹的,而且较深,汽油机的活塞的顶部大部分是平的,小部分凹的也没有柴油机活塞那么深。除此之外,汽油机活塞和柴油机活塞在活塞环、活塞裙方面也有一些差异,一般是不能通用的。下面一起来了解一下汽油机活塞和柴油机活塞有哪些不同之处吧。
汽车活塞需要更换吗 汽车活塞怎么换
汽车很多配件是需要定期更换的,但活塞作为汽车配件之一,一般没有损坏的情况下是不需要更换的,合理保养甚至可以终身免换,除非出了大故障导致活塞受损,这时则需要更换活塞。活塞的更换方法并不难,先将旧活塞拆卸下来,然后依次安装活塞销、活塞环,把轴瓦和连杆装在一起,扣上连杆盖,再把其他部件如机油集滤器、油底壳、缸盖等装上即可。下面一起来了解一下汽车活塞怎么换吧。
活塞敲缸响的原因有哪些 活塞敲缸怎么处理
活塞敲缸是指发动机起动时,气缸的上部有“嗒嗒”声,这是气缸与活塞间隙过大而引起的震动响声,可能是气缸活塞产生磨损、活塞裙严重失圆或连杆变形造成的。活塞敲缸会导致耗油量增加、发动机窜机油等问题,严重还会拉碎活塞,打坏气缸,因此需要及时处理,那么活塞敲缸怎么处理呢?下面一起来了解一下活塞敲缸响的原因有哪些以及活塞敲缸的处理方法吧。