一、中置轴挂车是什么车
中置轴挂车为挂车的一种形式，多见于欧洲。中置轴挂车的牵引杆与挂车车体是刚性的一体，不能上下或左右摆动，大部分货物和自身重量由自己承载，只有不超过最大总质量10%或1000N（取较小，1000N大约相当于提起102千克物体需要的力）的垂直载荷由牵引车承载。
中置轴挂车介于全挂车与半挂车之间，由于结构上接近半挂车，所以高速行驶稳定性好，适合于在高等级公路上运行。代表车型有旅居中置轴挂车（房车）、轿运中置轴挂车（框架式）、拦板式中置轴挂车和厢式中置轴挂车。
二、中置轴挂车和全挂车的区别
在《GB/T3730.1-2001汽车和挂车的定义》中将挂车分为三种车型，分别是半挂车、全挂车和中置轴挂车。从政策法规中就已经明确规定了中置轴挂车和全挂车不是同一种车型，只是两者的构造原理大致相同，均属于牵引杆挂车的序列。
1、中置轴挂车车轴位于车身重心中央，脱离牵引车时无法独立支撑自身重量；全挂车车轴位于车身前后两端，即使没有牵引车的支撑，也可以平稳站立。
2、中置轴挂车的牵引装置不能上下移动；全挂车则相反，其牵引装置既可以上下摆动，也可以左右摆动。
3、中置轴挂车主要由车厢、车桥、牵引装置组成，不带转向架；全挂车则由车厢、车桥、转向架、牵引装置组成，可随牵引车的行驶方向转向。
4、中置轴挂车与主车相连的牵引钩则位于车架下方，与车架间接相连；全挂车则是通过安装在主车车架上的牵引钩与主车相连接。
5、中置轴挂车相比于全挂车，倒车相对更简单。
中置轴挂车与其它挂车相比，具有重心低、自重轻、结构简单等优点，但由于其只适合于在高等级公路运用，所以相对讲更适合货物固定的专线物流用户。另外，中置轴挂车载荷相对稳定，受力比较简单，很适合采用轻量化材料和轻量化设计以达到更大的效益。
