一、活塞环卡滞引起的烧机油怎么办
可以分为轻微或严重卡滞，如果是轻微卡滞引起的烧机油，那么可以使用活塞环释放剂来解决，它的主要作用是和机油混合，动态清理发动机积碳和活塞环积碳，释放活塞环的张力，使积碳不再卡滞活塞环和堵塞回油孔。
如果是严重卡滞的烧机油，那么活塞环释放剂就起不了什么作用了，这个时候通常需要大修发动机，把损坏或者老化变形的部件对其进行更换才能解决烧机油的问题。
二、活塞环三隙的检测方法是什么
前文已经简单了解了活塞环卡滞引起的烧机油怎么办，在活塞环使用中，活塞环的三隙是：端隙、侧隙、背隙。标准的三隙是保证燃烧室密封的必要条件，如果三隙中有一个不正常，都需对活塞环进行更换。那么活塞环三隙的检测方法是什么呢？
1、端隙的测量
（1）将活塞环置于待配的气缸内，用活塞将其推至气缸下部（下止点位置），并保证环平行于气缸体平面。
（2）取出活塞，用塞尺插入开口处进行测量。技术标准：0.25—0.50mm。
2、侧隙的测量
（1）将活塞环放入环槽内，围绕环槽滚动一周，环应能自由地滚动，既不松动又无阻滞现象。
（2）用塞尺测量其间隙。第一环因工作温度高，一般为0.04～0.10mm；其他环一般为0.03～0.07mm。
3、背隙的测量
背隙值：活塞环（气环）的宽度与活塞环槽的深度的差值。
（1）用游标卡尺测量活塞环槽深。
（2）用游标卡尺测量活塞环径向宽度。
（3）计算二者的差值。一般为0.5～1mm。
