一、活塞环的工作条件是什么
活塞环在高温高压和高速的条件下工作，第一道活塞环的工作条件最为困难，长期以来，活塞环一直是发动机上使用寿命最短的零件。活塞环工作时受到气缸中高温高压燃气的作用，温度很高，第一道活塞环的温度高达600K；活塞环在气缸内随活塞一起作高速运动，加上高温下机油可能变质，使环的润滑条件变坏，难以保证良好的润滑，因而磨损严重。另外，由于气缸壁的锥度和椭圆度，活塞环随活塞往复运动时，沿径向会产生一张一缩运动，使环受到交变应力而容易折断。
正因为活塞环的工作条件非常困难，所以需要活塞环具有高强度、耐磨损和弹性好的特点。目前广泛采用的活塞环材料是合金铸铁、球墨铸铁，第一道环镀铬，其余环一般镀锡或磷化。
二、如何鉴别活塞环的好坏
1、活塞环的工作表面不得有刻痕、擦伤、剥落，外圆柱面和上下端面应有—定的光洁度，曲度偏差不应大于0.02—0.04毫米，环在槽中的标准下沉量不得超过0.15-0.25毫米，活塞环的弹力、间隙应符合规定。
2、活塞环的漏光度：一般情况下，用厚薄规测量活塞环漏光缝不应超过0.03毫米，连续漏光缝的长度不应大于气缸直径的1/3，若干处漏光缝隙长度不应大于气缸直径的1/3，若干漏光总长度不应超过气缸直径的1/2，否则应更换。
