万向节
一、万向节轴承原理是什么
万向节轴承原理主要分为这几个部分：
1、主动叉在垂直位置直线轴承，并且十字轴平面与主动轴垂直时。此时，主动叉与十字轴连接点和从动叉与十字轴连接点在十字特种轴承轴平面上的线速度相等。
2、从动叉向十字轴平面的速度投影。由于在采用非独立悬推力滚子轴承架时，条件一很难满足，变速器不主减速器相对位置不断变化，只能做到不等速性尽可能小。
3、10字轴万向节的不等速性。是指从动轴在一周中角速度不均匀，则从动轴时快时慢，若主动轴以类型等角速度转动，即单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性。
4、第一个万向节两轴角接触球轴承间的夹角与第二个万向节两轴间夹角相等。双十字轴式万向节实现两轴间变速器的输出轴和驱动桥的输入轴的等速传动的条件。主动叉在水平位置，并且十字转盘轴承轴平面与从动轴垂直时。主动叉向十字轴平面的速度投影。
5、第一个万向节的轴承从动叉与第二个万向节的主动叉处于同一平面。主从动轴的转角转速关轴承系。两轴交角越大，转速越大，传动轴的不等速性越差。
二、万向节轴承使用注意事项有哪些
1、在拆装、搬运、库存时，须避免碰撞和堆压。
2、不应使用车辆惯性启动发动机，避免冲击。
3、避免猛抬离合器踏板，换档应平顺。
4、尽量做到车辆制动时，变速器处于空档或使离合器处于分离状态，防止传动过载。
5、经常检查中间支撑轴承、十字轴轴承、滑动花键的密封状况，及时更换失效的油封。经常注入润滑脂，为了使万向节各个轴承均能得到充分润滑，必须使润滑油从个轴承的油封处挤出为止。润滑中间支撑轴承，应从前轴承盖的通气孔挤出为止。
6、经常检查紧固传动轴及支承各部件的连接螺栓。
7、经常检查中间支撑轴承的径、轴向间隙、十字轴轴向间隙、十字轴与轴承、轴承与万向节叉孔的配合间隙、滑动花键副的周向间隙。
8、检传动轴是否弯曲、凹瘪、平衡片是否脱落。
9、检查发动机、后桥（驱动桥）及中间支撑横梁的定位是否符合标准。
