一、空气悬架是干嘛的
空气悬架是一种利用空气压缩机和蓄压器来调节车身高度和弹性的悬挂系统，由空气压缩机、蓄压器、控制单元、前后桥车身高度传感器等部分组成，那么空气悬架有什么作用呢？
空气悬架的作用主要就是通过上下调整底盘的高度来提高车身的通过性以及悬架的软硬，使汽车获得更平衡的越野和道路性能，从而实现舒适性和运动性之间的及时切换。
一般来说，空气悬挂通过改变空气弹簧内气体的容量，可以达到调节减震的软硬和车身高低的效果，所以它可以实现在高速行驶时，自动降低车身高度，从而降低风阻，提高车辆的操控性能和稳定性。在颠簸的路面行驶时，自动升高车身高度，进而提高通过能力，使车辆更加从容地应对路况。同时，空气悬挂还能够根据不同的路况提供更加平稳的乘坐体验，减少车身的振动和冲击，让乘客感受到更加舒适的驾驶体验。
二、空气悬挂一般出现在什么车上
空气悬挂从十九世纪中期诞生以来，经历了 “气动弹簧-气囊复合式悬架→半主动空气悬架→中央充放气悬架（即ECAS电控空气悬架系统）”等多种变化型式，到二十世纪五十年代，已经应用在载重车、大客车、小轿车及铁道汽车上，现在国外高级大客车几乎全部使用空气悬架，重型载货车使用空气悬架的比例已达80%以上。
至于乘用车，过去由于乘用车空气悬架系统结构复杂，技术门槛较高，成本也较高，长期以来，市场份额都由外资供应商把持，主要是一些价值百万、数百万的豪华车型会配置；近几年，随着我国汽车工业的快速发展，尤其是纯电领域，自主品牌所占份额节节攀升，搭配空气悬挂的车型也越来越多。
三、为什么只有高端车才配备空气悬架
因为贵。
空气悬架作为高大的悬架结构，上下调节底盘高度，不仅提高了车身的通过性，舒适度也比较高，是各大车企追求完美驾乘的极致表现，不过它的生产成本和悬架的设计工艺要求很高，尤其是在车企的早期研发过程中，低端车型很难做到简洁，对成本控制要求更高，因此基本不会配置空气悬架。
