一、飞机轮胎有几个
飞机轮胎的数量因机型、重量及设计需求而差异显著，主要分为以下几类：
1. 小型飞机：通常采用三点式起落架布局，共3个轮胎（如轻型通用飞机、部分战斗机）。
2. 中型客机：比如波音737或者空客A320，采用6个轮胎（前起落架2个，主起落架各2个）。
3. 宽体客机：波音787、空客A330等双通道客机通常配备10个轮胎（前起落架2个，主起落架每侧4个）；波音747拥有18个轮胎，主起落架为四组车轮布局。
4. 超大型客机：比如空客A380，配备22个轮胎（前起落架2个，主起落架各4个，腹部辅助起落架各6个），以分散高达几百吨的最大起飞重量。
二、飞机轮胎的作用是什么
飞机轮胎不仅是支撑机身的结构部件，还需应对极端工况，具体功能包括：
1. 支撑飞机重量：单胎承重可达15-30吨（如波音747轮胎），通过多层复合结构（如尼龙帘布层、钢丝）分散压力，减少对跑道的压强。
2. 缓冲着陆冲击：吸收飞机降落时的巨大动能，通过充气设计和高弹性橡胶减少对起落架和机身的冲击。
3. 提供刹车结合力：与刹车系统协同工作，确保飞机在短距离内停稳，刹车时温度可升至250°C以上，需耐高温材料和氮气填充，以防止氧化和爆胎。
4. 防滑与排水：胎面设计为浅直沟槽，快速排出跑道积水，防止水膜效应导致打滑，同时减少高速滑行时的摩擦阻力。
5. 导电与安全防护：使用导电橡胶材料，释放飞行中积累的静电，避免加油或电子设备受干扰。
