一、电动润滑泵的组成结构
1.核心动力组件
电动机：作为动力源，通过联轴器或减速机将旋转动力传递至泵体。电动机的功率和转速直接影响润滑泵的流量和压力输出。
传动结构：包括螺旋齿轮组、偏心轴、柱塞等，负责将电动机的旋转运动转化为泵体的往复或旋转运动，实现润滑介质的吸入和压出。
2.泵体结构
泵体：是润滑泵的主体部分，根据泵的类型不同，泵体结构也有所差异。例如，齿轮泵的泵体内部装有相互啮合的齿轮，而柱塞泵的泵体则包含柱塞腔和进油、出油阀等。
密封部件：包括填料密封和机械密封两种形式，用于防止润滑介质泄漏，确保泵体的正常工作。
3.压力控制与安全装置
安全阀：采用差压式结构，当系统压力超过设定值时，安全阀自动开启，将多余的润滑介质回流至油箱，防止设备过载损坏。
溢流阀：用于稳定系统压力，将压力波动控制在公称值±10%范围内，确保润滑泵的稳定运行。
卸压阀：在泵停止工作时，卸压阀自动打开，释放管道内残留压力，避免下次启动时冲击损坏系统。
4.润滑介质储存与输送组件
贮油器：用于储存润滑介质，如润滑油或润滑脂。贮油器通常配备油位自动报警装置，当油位低于最低刻度时，触发电气信号联动控制箱进行报警。
输送管道：包括高压胶管或硬管，用于将润滑介质从泵体输送至分配器或润滑点。管道材质需根据介质类型和压力等级选择，以确保输送过程中的安全性和可靠性。
5.辅助功能模块
液压换向阀：是双线润滑系统的核心组件，用于实现润滑介质的交替输送。当主管路末端压力超过设定值时，液压换向阀自动切换供脂管路，确保润滑系统的连续运行。
分配器：根据润滑点的需求，将润滑介质按比例分配至各个润滑点。分配器类型多样，包括阻抗式、容积式和递进式等，可根据具体应用场景选择合适的类型。
电气控制箱：用于集成电动润滑泵的电气控制系统，实现润滑泵的自动启停、压力监测、故障报警等功能。部分型号还支持与PLC系统连接，实现远程监控和自动化控制。
二、电动润滑泵工作原理
1.吸油阶段
电机启动后，通过传动机构（如凸轮）带动柱塞（或活塞）在缸体内向上运动，使缸体内腔容积增大，形成负压。此时，吸油阀（单向阀）打开，储油箱内的润滑脂在大气压力作用下被吸入缸体。
2.压油阶段
当柱塞随传动机构向下运动时，缸体内腔容积减小，压力升高。此时，吸油阀关闭，排油阀（单向阀）打开，润滑脂被挤压出去，通过输油管输送到需要润滑的摩擦点（如轴承、齿轮啮合处）。
3.循环往复
电机持续运转，柱塞在传动机构带动下不断上下运动，吸油和压油过程交替进行，实现连续或间歇供油。
