无人驾驶网约车
一、无人驾驶网约车怎么收费的 无人驾驶网约车计价规则
无人驾驶网约车目前主要采用起步价加里程费的计价模式，但具体标准会因城市、运营区域和运营商的不同而有所差异。以上海临港为例，其收费标准为行程小于5公里收取起步价16元，超过5公里后每公里加收4元里程费，并且没有其他附加费用。这种定价策略旨在覆盖初期运营成本，同时为公众提供明确的费用预期。
不同地区的无人驾驶网约车在定价上会存在差异，这主要受当地政策、运营成本、测试阶段以及市场策略等因素影响。例如，除了固定费率，一些平台也可能尝试动态定价，即根据行程长度调整费用，短途收费较低，长途收费较高。此外，在推广初期，运营方可能会推出各种优惠活动或折扣来吸引用户体验，这也会导致实际支付价格与基准费率存在差异。
总体而言，无人驾驶网约车当前的收费水平相较于传统网约车可能具有一定的竞争力，这主要是因为节省了人力成本。但其定价仍属于市场调节范畴，未来随着技术的进一步成熟、运营规模的扩大以及更多企业的加入，收费标准可能会逐步调整和优化，以期最终实现可持续的商业化运营。
二、无人驾驶网约车出了事故谁负责 无人驾驶车出了车祸谁负责
无人驾驶网约车发生交通事故时，责任认定主要依据现行道路交通安全法律法规。公安机关交通管理部门会依法对事故进行调查，并出具道路交通事故认定书，明确各方当事人的责任。如果事故归责于无人驾驶汽车一方，由于其不存在传统意义上的驾驶人，因此通常由车辆的所有人或管理人作为责任承担主体。
具体到责任划分，若事故是因无人驾驶汽车本身的过错导致，例如自动驾驶系统或车辆硬件存在缺陷，那么在车辆所有人或管理人承担赔偿责任后，可以依法向负有责任的自动驾驶系统开发者、汽车制造者或设备提供者等进行追偿。这体现了责任链条的延伸，促使技术提供方和车辆制造方共同保障安全。
目前，包括深圳、上海浦东新区、北京在内的多个地区已出台针对智能网联汽车的地方性法规，为事故责任认定提供了更细致的法律依据。这些法规进一步强调了运营企业的责任，要求其必须购买相应保险以应对潜在风险，并鼓励通过技术手段记录详细数据，为责任鉴定提供关键证据。随着技术发展和法规完善，无人驾驶的事故责任认定体系将不断清晰化。
