一、作业环境与人员资质确认
上车前的第一步并非检查车辆，而是确认“人”与“环境”的安全。首先，操作人员必须持证上岗，穿戴好防护用品，严禁无证顶岗或酒后作业。
其次，必须确认工作面通风良好，炮烟已排净，气体检测合格（如甲烷浓度、氧气含量符合标准），柴油设备在通风不良区域严禁启动。
同时，需对巷道顶板和两帮进行“敲帮问顶”，处理浮石危岩，确认路面平整无积水、无大块障碍物。最后，清理设备周边，确保铲斗下方、铰接处及电缆侧无人员停留，鸣笛示警后方可进入下一步。
二、绕车外观与结构部件检查
沿机身绕行一圈，重点排查结构隐患。查看铲斗、动臂、连杆等结构件有无裂纹或变形，连接销轴、螺栓是否紧固，特别是铰接部位的“腰”部连接，松动会直接影响转向稳定性。检查轮胎气压是否达标，胎面有无严重磨损、割伤或鼓包，轮辋螺母需紧固到位。此外，防护装置如落物防护顶棚（ROPS）、翻滚防护、安全带及灭火器必须完好有效，且在有效期内。
三、动力系统专项检查
根据动力类型不同，检查侧重点有所区分：
1、柴油铲运机：重点检查“三油一水”，即燃油、机油、液压油及冷却液液位需在规定刻度间，且无乳化变质。同时确认尾气净化装置工作正常，无堵塞或失效，防止尾气污染井下空气。
2、电动铲运机：核心在于电气安全。需检查供电电缆外皮有无破损、挤压，卷缆装置收放顺畅；接线盒密封良好，接地链条可靠。每班必须对漏电保护装置进行试验，司机上机前应用验电笔确认机身无漏电。
四、油液液压与操控测试
进入驾驶室前，需再次确认液压系统管路无鼓包、磨损或渗漏，油缸杆无损伤。进入驾驶室后，先挂空挡、拉手刹，通电观察仪表盘，确认无故障报警。随后进行实操测试：
1、制动系统：分别测试行车制动、驻车制动及紧急制动，确保响应灵敏，坡道驻车不溜车。
2、转向系统：原地或低速测试转向，确认无卡滞、无异常噪音。
3、声光信号：前后大灯、转向灯、倒车蜂鸣器及喇叭必须功能正常，井下视线差，声光失效严禁作业。
五、启动试机与最终确认
启动发动机或合闸后，不要急于作业。柴油机型需怠速运转3-5分钟，听发动机及泵站有无异响，观察尾气状态；电动机型需确认绝缘保护正常。空载操作铲斗举升、收斗，确认液压系统动作平稳、无渗漏。最后，确认交接班记录填写属实，周围人员已撤离至安全地带。若发现任何“带病”迹象，必须立即停机上报，严禁强行作业。
井下铲运机开机前安全检查要点速查表
| 检查层面 | 重点项 | 怎么查 | 不过关的后果 |
| 环境 | 顶板两帮浮石、路面平整、照明、通风 | 敲帮问顶、目视；确认照明充足；柴油设备先在通风良好处高速运转 | 冒顶片帮伤人；陷车侧翻；视线不足碰撞；尾气积聚 |
| 绕车通用项 | 三漏、液压管路、结构件、油液位、轮胎气压与磨损、铰接螺栓、润滑点 | 绕车一圈手眼并用；油位在上下刻度之间；轮胎无破损、气压达标；销轴螺栓无松动；失油点补油 | 高压油管爆裂；液压泵或发动机损伤；打滑爆胎；转向失控 |
| 电动侧 | 电缆破损挤压老化、接线盒密封、接地线、漏电保护 | 目视电缆和卷缆装置；每班做漏电保护试验；验电笔检验机身 | 漏电触电；短路起火；保护失效 |
| 柴油侧 | 燃油与冷却液、尾气净化装置、喷油嘴状态 | 油液位达标；净化器定期检查、滤芯按需更换；使用规定标号柴油 | 过热拉缸；尾气恶化，通风负担剧增 |
| 启动前测试 | 行车制动与驻车制动、转向、喇叭、灯光仪表、周围人员 | 当场操作测试，不靠目视判断；确认人员撤至安全地带后启动 | 刹不住、转不动、看不见、听不到，直接导致车辆伤害 |
