回转支承十大品牌

2024年回转支承十大品牌

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回转支承什么牌子好?经专业评测的2024年回转支承十大品牌名单发布啦!居前十的有:SKF斯凯孚、NTN恩梯恩、TIMKEN铁姆肯、NSK、RotheErde罗特艾德、INA、新强联LYXQL、洛轴LYC、瓦轴ZWZ、天马轴承TMB等,上榜回转支承十大品牌榜单和著名回转支承品牌名单的是口碑好或知名度高、有实力的品牌,排名不分先后,仅供借鉴参考,想知道什么牌子的回转支承好?您可以多比较,选择自己满意的!回转支承品牌主要属于商标分类的第7类。
榜单更新时间:2024年03月27日(每月更新)
所属公司:斯凯孚(中国)有限公司,斯凯孚集团成立于1907年,是全球颇具规模的轴承生产商,领先的滚动轴承和密封件供应商,专注开发、设计和制造轴承、密封件和润滑系统的大型跨国企业。SKF在130多个国家和地区设有代表机构,斯凯孚于1912年进入中国市场,服务于汽车、铁路、航空、新能源、重工、机床、物流、医疗等多个行业。(由CN10/CNPP品牌研究员专业测评)
所属公司:恩梯恩(中国)投资有限公司,NTN始创于1918年日本,以研究生产球轴承起步,已发展为生产全系列轴承及配套产品、全球知名的综合性精密机械制造厂家之一,是日本领先的轴承企业,1971年在中国香港设立销售公司,NTN拥有精密加工技术与独特的专有技术,是工业和汽车轴承市场的较具影响力的供应商。(由CN10/CNPP品牌研究员专业测评)
所属公司:铁姆肯(中国)投资有限公司,TIMKEN创立于1899年,是圆锥滚子轴承领域影响力品牌,圆锥滚子轴承专利作为铁姆肯公司发展的基础。使其在在冶金、摩擦学和机械动力传动领域拥有拥有较高的声誉,铁姆肯于1992年进入中国市场,在大中华区,拥有员工超过3600名,在12个主要城市设有各级办事机构,并建立了5家轴承制造基地和3家动力传动产品制造基地。(由CN10/CNPP品牌研究员专业测评)
所属公司:恩斯克投资有限公司,NSK创立于1916年日本,是日本国内第一家设计生产轴承的厂商,全球球轴承、汽车用轴承行业佼佼者,NSK在全球30多个国家和地区建立了销售网络,并拥有近70家工厂,NSK于1992年进入中国,目前在国内设立的生产、研发、销售公司及其子公司已多达30多家。(由CN10/CNPP品牌研究员专业测评)
所属公司:蒂森克虏伯(中国)投资有限公司,罗特艾德是德国蒂森克虏伯集团旗下,全球主要的大直径回转支承生产商,拥有世界领先的回转支承制造技术,被业内誉为“皇冠上的美钻”,产品主要应用于挖掘机、汽车起重机、港口起重机、风力发电设备、机器人、医用扫描仪、航空航天、军工等领域,于2002年与徐工集团在徐州组建的合资公司(XREB)。(由CN10/CNPP品牌研究员专业测评)
所属公司:舍弗勒投资(中国)有限公司,INA轴承成立于1946年德国,是舍弗勒集团旗下专业研发、制造和销售轴承的品牌,主营滚动轴承、滑动轴承、直线导轨系统、高精密产品、发动机零部件等,以精度、可靠性和耐用性著称,广泛应用于汽车、航空航天、工业机械等行业。(由CN10/CNPP品牌研究员专业测评)
所属公司:洛阳新强联回转支承股份有限公司,新强联成立于2005年,以大型回转支承产品和风力发电机偏航变桨轴承及主轴承产品研发、制造、销售为主的创新型龙头企业,于2020年在深交所上市(股票代码:300850),服务于风力发电、海工装备、港口机械、船用机械、盾构机设备等行业,在特大型重载回转支承的研发和制造领域独树一帜。(由CN10/CNPP品牌研究员专业测评)
所属公司:洛阳LYC轴承有限公司,洛轴始建于1954年,目前产销规模、配套服务能力位于国内轴承行业综合性制造企业前列,洛轴产品系列涵盖九大类型,2万余种,产品尺寸范围从内径10mm到外径13.5m。拥有轨道交通车辆轴承、重大装备专用轴承等核心技术,产品广泛应用于风力发电、轨道交通、汽车摩托车、矿山冶金、工程机械、机床电机、工业齿轮箱、医疗器械、港机船舶等领域。(由CN10/CNPP品牌研究员专业测评)
所属公司:瓦房店轴承集团有限责任公司,瓦轴集团始建于1938年,旗下拥有ZWZ和KRW两大轴承品牌,主要生产内径20毫米至外径16米十大类、各种精度等级的两万多种规格轴承产品,产品主要应用于工业装备、轨道交通、汽车车辆、风电新能源和特种领域。瓦轴集团在国内外建有多个制造基地,拥有十大事业部,20多个全资、控股分子公司。(由CN10/CNPP品牌研究员专业测评)
所属公司:浙江天马轴承集团有限公司,天马轴承始于1987年,国内主要的大型轴承企业,主导产品有十大类共8000多个品种的轴承产品,自主研发的新材料用于高端轴承产品,因产品的长寿命和高质量赢得了国内外用户的青睐,其中短圆柱滚子轴承、铁路轴承、风电轴承、轧机轴承等在轴承行业享有较高的知名度。(由CN10/CNPP品牌研究员专业测评)
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斯凯孚集团成立于1907年,是全球颇具规模的轴承生产商,领先的滚动轴承和密封件供应商,专注开发、设计和制造轴承、密封件和润滑系统的大型跨国企业。SKF在130多个国家和地区设有代表机构,斯凯孚于1912年进入中国市场,服务于汽车、铁路、航空、新能源、重工、机床、物流、医疗等多个行业。
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舍弗勒集团旗下轴承品牌,舍弗勒是全球滚动轴承和直线运动产品领先者,旗下拥有INA、FAG、LUK等品牌,是汽车行业发动机、变速箱和底盘应用领域高精密产品与系统的知名供应商。舍弗勒集团在全球范围内拥有超过8万多名员工,在50多个国家拥有约200家分支机构。舍弗勒于1995年开始在中国投资生产,已成为中国汽车和工业领域重要的供应商和合作伙伴。
3
NSK创立于1916年日本,是日本国内第一家设计生产轴承的厂商,全球球轴承、汽车用轴承行业佼佼者,NSK在全球30多个国家和地区建立了销售网络,并拥有近70家工厂,NSK于1992年进入中国,目前在国内设立的生产、研发、销售公司及其子公司已多达30多家。
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NTN始创于1918年日本,以研究生产球轴承起步,已发展为生产全系列轴承及配套产品、全球知名的综合性精密机械制造厂家之一,是日本领先的轴承企业,1971年在中国香港设立销售公司,NTN拥有精密加工技术与独特的专有技术,是工业和汽车轴承市场的较具影响力的供应商。
5
TIMKEN创立于1899年,是圆锥滚子轴承领域影响力品牌,圆锥滚子轴承专利作为铁姆肯公司发展的基础。使其在在冶金、摩擦学和机械动力传动领域拥有拥有较高的声誉,铁姆肯于1992年进入中国市场,在大中华区,拥有员工超过3600名,在12个主要城市设有各级办事机构,并建立了5家轴承制造基地和3家动力传动产品制造基地。
6
JTEKT由Koyo和TOYODA于2006年合并而来,是一家面向全球从事汽车转向器、驱动部件、轴承和油封、机床的生产和销售的跨国企业,捷太格特于2022年4月起将集团所有事业品牌统一为“JTEKT”,目前捷太格特JTEKT在中国拥有20余家本地企业。
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人本股份是国内极具规模的专业轴承制造商,主要生产内径1mm至外径6000mm范围内各类轴承三万余种,年轴承产量近15亿套,人本股份在国内设有八大轴承生产基地,已参与制修定多项国家和行业标准,获得授权发明和专利1600余项,产品广泛应用于汽车、家电、电机、摩托车、工程机械等行业,为40多个行业的客户提供产品和解决方案。
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瓦轴集团始建于1938年,旗下拥有ZWZ和KRW两大轴承品牌,主要生产内径20毫米至外径16米十大类、各种精度等级的两万多种规格轴承产品,产品主要应用于工业装备、轨道交通、汽车车辆、风电新能源和特种领域。瓦轴集团在国内外建有多个制造基地,拥有十大事业部,20多个全资、控股分子公司。
9
万向钱潮是万向集团旗下,初创于1969年,1994年在上交所上市(股票代码:000559),是一家致力于汽车零部件的研发和制造,产品涵盖万向节、轮毂单元、轴承、汽车底盘及悬架系统、制动系统、传动系统、排气系统、燃油箱、工程机械零部件等汽车系统零部件及总成,是国内极具规模的独立汽车系统零部件供应商之一。
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洛轴始建于1954年,目前产销规模、配套服务能力位于国内轴承行业综合性制造企业前列,洛轴产品系列涵盖九大类型,2万余种,产品尺寸范围从内径10mm到外径13.5m。拥有轨道交通车辆轴承、重大装备专用轴承等核心技术,产品广泛应用于风力发电、轨道交通、汽车摩托车、矿山冶金、工程机械、机床电机、工业齿轮箱、医疗器械、港机船舶等领域。
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万向钱潮是万向集团旗下,初创于1969年,1994年在上交所上市(股票代码:000559),是一家致力于汽车零部件的研发和制造,产品涵盖万向节、轮毂单元、轴承、汽车底盘及悬架系统、制动系统、传动系统、排气系统、燃油箱、工程机械零部件等汽车系统零部件及总成,是国内极具规模的独立汽车系统零部件供应商之一。
2
冠盛股份始于1985年,是一家支持一站式采购需求的汽车传动系统零部件生产厂商,主要产品包括等速万向节、传动轴总成、轮毂单元、橡胶件、转向和悬挂件,已实现对全球主流车型实现基本覆盖,并已具备传动轴总成整体解决方案的综合服务能力以及整车配套能力。
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纳铁福创建于1988年,由华域汽车与GKN集团合资成立,是国内汽车零部件领域较早成立的中外合资企业之一,主要生产汽车传动系统总成产品及零件,涵盖驱动系统和传动系统两大类产品,旗下拥有完整的工程技术开发团队和试验验证体系,可为客户提供一体化的传动系统解决方案。
4
正强传动成立于1997年,是一家专业制造各类汽车用万向节总成的上市公司(股票代码:301119),主要生产各类万向节、接叉和三叉等产品,在十字轴万向节总成细分领域具有较强的自主研发能力,广泛应用于主机配套市场和售后市场,适用于全球主流乘用车和商用车车型。
5
欧迪恩创建于1987年,是一家集研发、设计、制造于一体的汽车球笼式等速万向节及驱动轴中外合资制造企业,已开发国内外各种车系6000多个品种的球笼式等速万向节及驱动轴,旗下球笼式等速万向节年生产能力达到1000万只,驱动轴年生产能力已超过600万套。
6
万航实业始创于1996年,核心业务包括研发、生产和销售等速驱动轴、球笼式等速万向节、ATV驱动轴、传动轴、玻璃升降器等五大系列产品,经发展成为覆盖汽车、休闲运动车、游艇、工程机械等多个领域的优质零部件供应商和高效的解决方案提供者。
7
宏利汽配集团创始于1987年,是一家集研发、生产和检测于一体的专业专精的高新技术企业,主要生产汽车底盘相关的零部件,旗下所属子公司康普瑞的传动轴保持架、内星轮及三销轴产品,累计销量已达9000多万只;子公司里航橡胶的减震器顶胶、防尘套、发动机机脚胶产品,已开发出1500多个型号。
8
襄阳汽车轴承始建于1968年,专业从事汽车轴承、等速万向节产品开发、研究、生产的上市公司(股票代码:000678),已形成重型、中型、轻型、微型、轿车等各种车型配套轴承的体系,并可为用户设计制造特殊用途的各类轴承及零部件产品,产品远销欧美和东南亚等国家和地区。
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NTN始创于1918年日本,以研究生产球轴承起步,已发展为生产全系列轴承及配套产品、全球知名的综合性精密机械制造厂家之一,是日本领先的轴承企业,1971年在中国香港设立销售公司,NTN拥有精密加工技术与独特的专有技术,是工业和汽车轴承市场的较具影响力的供应商。
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GMB创建于1962年日本,是一家全球范围内为新车和维修零部件市场制造和销售各种功能部件的独立汽车零部件制造商,以生产连杆、汽车专用轴承、油封、等速万向节及其锻造毛坯件和各种机械零部件为主的技术密集型企业,产品广泛用于汽车发动机、变速箱、轴承和底盘部分。
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回转支承轴承安装方法

一、回转支承是什么

回转支承又叫转盘轴承,有些人也称其为:旋转支承、回旋支承。英文名字分别叫:slewing bearing、slewing ring bearing、turntable bearing、slewing ring。

回转支承是新型机械零部件,它由内外圈、滚动体等构成,回转支承是一种能够承受综合载荷的大型轴承,可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩。回转支承在现实工业中应用很广泛,被人们称为:“机器的关节”,是两物体之间需作相对回转运动,又需同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩的机械所必需的重要传动部件。随着机械行业的迅速发展,回转支承在船舶设备、工程机械、轻工机械、冶金机械、医疗机械、工业机械等行业得到了广泛的应用。

二、回转支承结构

回转驱动通常由蜗杆、回转支承、壳体、马达等部件构成。由于核心部件采用回转支承,因此可以同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩。其形式很多,但结构组成基本大同小异。

由左及右分别是(上部分):1.外圈(有齿或无齿)、2.密封带、3.滚动体(滚球或滚柱)、4.加油嘴。

由左及右分别是(下部分):1.堵塞、2.堵塞销、3.内圈(有齿或无齿)、4.隔离块或保持架、5.安装孔(丝孔或光孔)。

三、回转支承工作原理

回转支承工作原理很简单,将物体移动的方式由滑动变滚动,降低摩擦阻力。具体来说,回转支承主要是依靠润滑和摩擦来达到运行的效果。在内部,依靠滚珠和钢圈的互相摩擦,起到运作的目的,在外部,依靠回转支承轴承与其他部件的摩擦力,启动运转,相互摩擦,带动物体运作。

它的用途是承载较重大型物体,本身的向心力要求高,这由它的工作原理决定,因此在材料方面需要能够保证质量的钢材质。

当然,光有摩擦还是不够的,还需要润滑处理。否则用的时间久了,摩擦力过大,将影响零件的正常运行。所以在使用回转支承一段时间后,进行适当保养很重要,可以刷些润滑油,这样可以保证它在适宜的环境中依然可以正常工作。

四、回转支承安装方法

1、安装回转支承前拆开包装并对照合格证及品牌回转支承上的标牌信息确认与所选型号是否一致;仔佃检查外观情况,查看回转支承在运输过程中是否有磕碰或较大损伤;手动旋转回转支承,检查回转支承旋转是否灵活;检查安装基础是否平整,安装基础应为机械加工面,安装面应平坦无毛刺。

2、安装回转支承时将回转支承水平吊放在安装基础平台上,查看软带(一般标识S)位置,将软带及堵塞位置放在非负荷区或轻负荷区。用塞尺查看回转支承平面与安装基础平面是否有缝隙,如果有较大缝隙证明安装基础平面度不好,如果条件允许应重新加工安装基础,如果条件不允许,可以在有缝隙处采用垫铜皮的方法消除间隙,这样可以防止螺栓扭紧后回转支承被拉变形,影响回转支承回转性能和寿命。安装螺栓应按照180°方向对称连续进行,后检查一遍保证圆周上的螺栓全部按要求力矩拧紧,螺栓不建议使用非标的,不能用旧的螺栓、不能用开口的弹性垫圈。

3、如果安装有齿的回转支承需要调整齿侧隙,正确的齿侧隙非常重要,找到齿高点(齿顶绿漆或蓝漆)位置,可用塞尺测量调整回转支承与小齿轮的齿侧隙,一般侧隙值调整为(0.03-0.04)倍模数,调整好齿侧隙后手动转动回转支承至少一圈验证齿啮合无卡滞现象,然后安装螺栓按照180°方向对称连续进行上紧,后检查一遍保证圆周上的螺栓全部按要求力矩拧紧。

4、所有安装螺栓拧紧后,应及时清除大小齿轮之间、回转支承上及周围杂物,并查看临近部件,确保回转支承旋转不会与其干涉,然后在齿轮之间注上润滑脂,开启设备点动缓慢旋转几圈,仔细检查回转支承运转是否顺畅,大小齿轮啮合是否正常,有无异响和卡滞现象。