世界十大最快的帆船

全球帆船速度排名第一的是风帆火箭2号（Vestas Sailrocket 2），在2012年11月24日，一个风平浪静的日子里，它以65.45节的平均速度正式成为世界上最快的帆船，澳大利亚水手保罗·拉森和他的Sailrocket团队改写了我们对帆船物理学的理解，在他们创造了世界上最快帆船的新纪录时，他们的名字在纪录簿上留下了不可磨灭的印记。其500米直道航程内的平均速度达到了59.23节，这一速度比绝大部分非竞赛类快艇还要快，而这艘完全依靠风力驱动的船达到这一速度无需消耗一滴汽油。

2020-2021年美洲杯帆船赛的竞赛船型——单体水翼帆船AC75是世界上最快的船之一，AC75赛船与其说是帆船，其实更像飞艇，流线型的船体光滑圆润，水翼像两只触爪似的伸在船体两侧，交替着上升下落，当船逐渐加速水翼压力差足够大时，船体一跃而起高出水面，水中部分仅剩水翼和船舵，船在空气垫上航行，不论顺风还是迎风都可以航行，甚至迎风航行速度更快，最高船速可达60节，一艘船的造价约5000到7000万人民币左右。

罗伯·道格拉斯的kite-board在曾在Lüderitz创下了55.65节，每小时64英里的记录，是航速最快的帆船盘点中必有的成绩，早在2008年罗伯·道格拉斯他就创下了49.84节的纪录，不过这项纪录并没有保持多久，2010年他又依次创下了50.95节、51.88节和52.58节的成绩，而2010年10月28日在纳米比亚的Lüderitz挑战赛中，再一次创下了55.65节的好成绩，成为帆船速度世界纪录保持者。

双体帆船AC50是2017年美洲杯的比赛用船，也是速度最快的帆船之一，该船是艘长15米的水翼、翼帆双体帆船，融合最先进的航海技术，合作伙伴甲骨文、空客、宝马、派克、洋马均提供技术支持，耗时共超过85000人工时，最高速度可达到54节，帆船水上性能将发挥到极致，它可以仅在6节风速的情况下船速跑到风速的4倍。

水翼双体帆船SailGP F50专为国际帆船大奖赛打造，110名员工用了一整年的时间，改造了3艘AC50，2019年第一赛季时仅有6艘，供6支赛队使用，F50船宽8.8米，长15米，翼帆高24米。比赛时船上总共5名船员，包括一名舵手、一名帆翼调控手、一名航行控制与战术师以及两名绞盘手。F50的船翼是由更高模量的碳纤维制成，整体更轻，高速运行时受到的阻力更小。据官方数据，F50在风速为20节时，最大速度预计可达到53节（近100公里/小时），此前的水翼双体船最大速度很少超过50节。

帆船速度排名中的windsurfer称为滑浪风帆，又称风浪板或帆板，世界纪录由法国的Antoine Albeau创造，最开始在2008年3月5日，他在法国的比赛中超过了Finian Maynard在2005年4月创下的48.70节的纪录，达到了49.09节的速度，而在2012年纳米比亚的Lüderitz挑战赛中又突破了自己最好的成绩，达到了52.05节的个人新纪录。

L'Hydroptère曾经是世界上最快的帆船，该船是一种基于水翼的实验型三体船，它的高速度得益于船底的金属薄片，或者说是“水下之翼”，将船身托起，让它“飞”在水面数米之上。这一设计使用类似飞机的原理，避开阻力，让这艘18米×24米的大船达到之前无法想象的速度。2009年11月，L'Hydroptère以51.36节的速度刷新了世界纪录，成为了第一个突破50节的帆船，正式成为世界最快帆船。...L'Hydroptère曾经是世界上最快的帆船，该船是一种基于水翼的实验型三体船，它的高速度得益于船底的金属薄片，或者说是“水下之翼”，将船身托起，让它“飞”在水面数米之上。这一设计使用类似飞机的原理，避开阻力，让这艘18米×24米的大船达到之前无法想象的速度。2009年11月，L'Hydroptère以51.36节的速度刷新了世界纪录，成为了第一个突破50节的帆船，正式成为世界最快帆船。 【展开全部】 【 详细>>】

沃尔沃环球帆船赛是航海界的马拉松，但却不是用马拉松的速度比赛，纯粹靠风力驱动的帆船，可以跑得跟汽车一样快。参赛的沃尔沃OPEN70级帆船，最高航速可达48节，仅仅依靠风力速度就能超过每小时80公里，每天能持续航行300海里（约560公里）以上，这种惊人能力的背后无疑是是高科技、高投入，小编查到一艘沃尔沃OPEN70级帆船基本上要2000万-2500万欧元。

GC32水翼双体船是2016新赛季国际极限帆船系列赛比赛用船，GC32配置的是可旋转桅杆和三面船帆－主帆，前帆，球帆。和AC72看起来像飞机翅膀般的固定主帆翼不同的是，GC32的船帆于大多数水手们来说更容易适应和操控，船长32英尺，相对于极限40双体船更小更轻，船更灵活，这样在极限近岸场地赛中能将极限的概念更加发挥到极致。船速可高达40节，比极限40的最快30节速度还要快，GC32还有一组功能强大的水翼装置，不仅可以让船在最大范围内获得提升力飞起来，还能稳定船的航行，减少倾斜，平衡速度。

AC72双体船是2013年美洲杯赛船。AC72高科技双体船，并采用坚固的翼帆作为主帆，这些双体船就相当于海洋上的F1赛车，最高航速可达风速的3倍，船体长度22米，帆高40米，水线22米，重5.9吨，船员11名。该船一艘的造价成本为800-1000万美元，为了防止一艘船出了故障而无法参赛，每只船队都一摸一样地造了两艘，也就是说，单单船的造价成本就是近2000万美元。