玉溪高新区的前身是1992年8月成立的省级经济技术开发区，1998年9月经云南省人民政府批准成立省级高新技术产业开发区，2012年8月经国务院批准成为国家级高新技术产业开发区。玉溪高新区党工委经市委批准成立，为中共玉溪市委的派出机构；玉溪高新区管委会为市政府的派出机构，在授权和批准的范围内对玉溪高新区所辖区域实行统一管理。玉溪高新区是距南亚、东南亚国家和地区最近的国家级高新技术产业开发区，近年来，先后荣获“国家火炬玉溪高新区生物医药特色产业基地”“国家级绿色园区”“国家中小企业双创示范基地”“国家模范劳动关系和谐园区”“云南省新型工业化产业示范基地”“云南省服务外包示范园区”“省级知识产权示范园区”等荣誉称号。2020年在全国169个国家级高新区综合排名第62位。
目前，玉溪高新区形成了一园四片区发展空间格局，总规划面积115.49平方公里。具体为：国务院批复规划面积13.12平方公里，其中：南片区6.08平方公里、九龙片区7.04平方公里。2017年5月，市政府明确江川龙泉片区60平方公里由高新区和江川区共同开发建设；2018年1月起，按市委、市政府决定托管研和工业园区42.37平方公里。
玉溪高新区产业发展主要以“两个主导产业”+“两个辅助产业”（简称“二主二辅”） 为主，两个主导产业即：卷烟及配套和装备制造产业；两个辅助产业即：生物医药和新能源新材料产业。南片区着力打造健康特色新经济区（产城融合示范区），培育总部（楼宇）经济，发展金融、电子商务等现代服务业；九龙片区着力打造新型特色大数据产业园，建成西南地区重要的互联网及电子信息产业基地；龙泉片区着力打造绿色能源特色制造区；研和工业园区着力打造全国知名的先进装备制造产业基地及现代物流产业园。
玉溪高新区优铸科技精密铸造智能工厂项目将采用来自德国MK公司引进的真空离心熔模（VCIC）工艺技术，在真空密闭环境进行熔炼和浇注，生产高精度铸件产品，初期产品以涡轮增压器组件为主，后期生产新能源车用铜制电机转子及高端商用精铸件及航空航天涡轮叶片等。项目建成后将全面展示相关精密铸造先进技术工艺和工厂智能化生产管理水平，集中体现精密铸造技术工艺先进性、智能生产效能化和清洁化生产，打造精密铸造智能生产新模式，树立精密铸造企业转型升级示范。
1、项目名称：优铸科技精密铸造智能工厂项目
2、项目所属行业：装备制造业
3、建设地点：玉溪市红塔区研和工业园区数控产业园区
4、项目建设内容：项目用地面积：20000 平方米（折合约30 亩）；建设内容：新建生产车间1万平米，以及配套附属设施；建设期为1年。
1、投资估算：总投资2亿元，其中固投1.5630万元、流动资金：4370万元。
2、资金筹措方式：企业自筹
1、资源优势
省内有丰富的铝、铁等冶炼产品；气候条件适合精密铸件铸造及加工。
2、交通优势
距昆明行政中心96公里、昆明长水国际机场120公里、玉溪行政中心8公里，昆曼（昆明-曼谷）高速、晋红（晋宁-红塔）、玉弥高速（玉溪至弥勒）穿境而过，泛亚铁路东线（昆明-越南-新加坡）、中线（昆明-老挝-新加坡）及昆玉高铁（昆明-玉溪）在园区交汇并设有枢纽站。
3、产业聚集优势
云南省有200万吨电解铝产能、玉溪市有500吨钢铁冶炼产能，园区现已形成年产230万吨生铁、200万吨钢、30万吨冷轧板、15万吨镀锌带、16万吨铸件生产规模的钢铁冶炼及延伸加工业，以及年产2万台数控光机、1万台数控整机能力。项目所在地周边资源丰富，品质较好且运输成本低，可保证主要原料、辅料的充足供给。项目配套条件优势明显，园区交通便捷，经济战略地位显著，为项目建设提供有利条件。
合作方式：独资、合资、合作
玉政办通〔2020〕27号 玉溪市人民政府办公室关于印发《玉溪市重点产业投资促进优惠政策（试行）》《玉溪市重点产业投资促优惠政策兑现办法（试行）》的通知。
1、汽车零部件产业迅速发展。我国汽车零部件产业是伴随着整车工业发展起来的，汽车零部件行业的发展状况主要取决于下游整车市场和服务维修市场的发展。近年来,随着整车消费市场和售后服务市场的迅猛发展，我国的汽车零部件行业发展迅速，且发展趋势良好，不断转型升级，向专业化方向转变。整体来看，我国汽车零部件产业市场空间巨大，且呈快速增长态势。我国汽车零部件产业的快速发展，表明我国相应的研发技术、管理能力、生产水平等实力的整体提升，有利于带动涡轮增压器及其相关产业的发展。
2、节能减排倒逼汽车产业转型升级。近年来，国家针对汽车行业的产业政策始终围绕“节能减排”展开。目前汽车企业所采用“节能减排”技术主要包括整车轻量化、高效内燃机、涡轮增压技术和自动变速器、混合动力、电子控制技术等，其中涡轮增压技术被普遍认为是更经济有效的“节能减排”技术。
3、全球涡轮增压器销量稳步增长，且超过同期汽车产量增速近年来，全球涡轮增压器销量稳步增长，且受配置率上升的影响，销量增长速度显著超过同期汽车产量增长速度。
4、国内涡轮增压器销量增速稳居全球第一。过去几年，受国内汽车市场高速发展推动，中国已经成为全球涡轮增压器销量增长最快的市场。2009年至2016年，我国车用涡轮增压器销售数量由170万台增加至750万台，年均复合增长率 23.62%，显著超过全球同期12.18%的年均复合增长率；同期国内汽车产量从 1,379.10万台增长至2,811.88万台，年均复合增长率10.71%，亦显著超过全球同期 6.33%的年均复合增长率。随着新车中增压车辆占比提高以及汽车产销量继续稳步增长，未来我国车用涡轮增压器年销售数量将从2016年的750万台增加至2021年的1,350万台，年均复合增长率约为12.47%，超过全球同期 6.47%的增长率。未来五年，中国仍将是全球涡轮增压器增长最快速的地区。
本项目建设期为12个月，项目经营期第 1 年为投产期，预计产能达到设本项目效益界定为运营期所产生的各项收益，并严格遵循财务评价过程中费用与效益计计能力的50%，第2年达到设计能力的 75%，第3年达到设计能力的100%，第4年扩建二期项目，产能翻倍，项目总经营期确定为15年。根据经济测算，本项目投产后，达纲年实现营业收入48000万元,总成本费用36727.13万元，年纳税总额5121.66万元。
1、高端产品研发风险。高端合金铸件属于技术密集型产品，其研发和生产对技术创新和产品研发能力要求较高。新产品研发可能面临因研究方向偏差、成本投入过高、进程缓慢而导致研发失败的风险。为持续保持竞争力，公司需准确评估与掌握市场需求及技术发展趋势，不断研发新技术及新产品。
2、核心技术泄密风险。公司坚持自主创新，在铸造工艺、智能化铸造装备、智能工厂平台系统等领域进行研发布局，形成了一批核心技术，以研发创新驱动公司发展。
3、外购部件、原材料价格波动风险。如果公司不能及时向下游客户转移或通过其他途径消化成本上涨的压力，主要部件和原材料的价格波动则可能导致公司经营业绩波动。
4、新冠肺炎疫情造成不利影响的风险2020年初，新型冠状病毒肺炎疫情爆发，全球各行业均遭受到不同程度的影响。
5、宏观经济周期波动的风险该项目建成后，主要产品为高端精密铸造件，下游涉及汽车、轨道交通、医疗设备、航空航天等重要行业。如果国内外宏观经济发生重大变化、经济增长速度放缓或出现周期性波动，上述行业的发展可能放缓，对公司产品的需求也将减少，公司经营面临宏观经济波动引致的风险。
