基本介绍

支井河大桥（Zhijing River Bridge），是中国湖北省恩施土家族苗族自治州境内的高速通道，位于支井河峡谷之上，是318国道的咽喉工程。

支井河大桥于2004年8月20日动工兴建；于2009年10月25日完成动静载试验工作；于2009年10月28日通车运营。

支井河大桥北起庙垭隧道，上跨支井河峡谷，南至漆树槽隧道；线路全长545.54米，主桥长430米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米/小时；项目总投资1.23亿元人民币。

建设历程

2004年8月20日，支井河大桥动工兴建，并举行开工典礼。

2005年12月20日，支井河大桥进行拱座基础混凝土的浇筑工作。

2007年6月5日，支井河大桥完成第一节段钢管拱肋的吊装工作。

2008年8月18日，支井河大桥完成完成最后一个钢管拱肋吊装节段工作，拱肋合龙；12月1日，支井河大桥进行拱上钢立柱的安装工作。

2009年3月28日，支井河大桥完成最后一个拱上立柱安装工作；9月22日，支井河大桥工程竣工；10月25日，支井河大桥完成动静载试验工作；10月28日，支井河大桥通车运营。

桥梁设计

支井河大桥主桥为上承式钢管混凝土拱桥，引桥为简支梁桥，两岸桥头与隧道紧密相连。主拱圈采用双肋结构；拱肋采用钢管混凝土主弦管和箱形钢腹杆组成的空间桁架结构，上下游两道拱肋平行布置；主拱肋通过上、下横联、腹杆及横向斜杆组成空间稳定体系。两拱肋横向间设二十道M形横撑，均为钢管桁架，钢材均采用Q345C。主桥拱上立柱为的钢箱（内壁加劲）与钢箱横联组成的格构体系。桥台身为钢筋混凝土结构；两侧拱座基底为台阶式的整体钢筋混凝土结构，顶面设置交界墩；两侧桥台为整体钢筋混凝土结构。全桥采用多层扩大基础，引桥为箱型薄壁空心墩和矩形变坡实体墩两种，为T形桥台。

建筑意义

支井河大桥成功修建，标志着中国钢管拱桥施工技术水平获得了进一步提高，对推动中国山区复杂条件下大跨度桥梁施工产生重要作用及深远的影响。