基本介绍

上海长江隧道（Yangtze River Cross Tunnel in Shanghai）是中国上海市境内连接浦东新区与崇明区的过江通道，位于长江水道之下，是上海崇明越江通道重要组成部分之一。

上海长江隧道于2004年12月28日动工兴建； [2]于2008年9月5日完成双线贯通工程；于2009年10月31日通车运营。

上海长江隧道南起泸崇苏立交，下穿长江南港水域，北至潘圆公路立交；线路全长8955.26米，主跨江段全长7470米；道路为双向六车道高速公路，设计速度为80千米/小时。

建设历程

1993年，上海市政府研究“崇明越江工程”可行性方案，并提出设想。

1994年，上海市政府完成《长江口越江通道工程重大技术问题前期研究报告》。

2004年12月28日，上海长江隧道工程启动，隧道动工兴建。

2006年9月23日，上海长江隧道完成的“长江一号”盾构调试后，向长兴岛进行迸进。

2007年1月5日，上海长江隧道完成“长江二号”盾构调试后，向长兴岛进行迸发。

2008年5月16日，上海长江隧道完成东线隧道贯通工程；8月，上海长江隧道完成西线隧道贯通；9月5日，上海长江隧道双线贯通。

2009年10月14日，上海长江隧道完成了主体结构工程；10月31日，上海长江隧道通车运营。

桥梁设计

上海长江隧道的跨江主隧道为双线圆隧道，隧道衬砌采用钢筋混凝土管片，隧道分三层，上层为烟道，中层为三车道高速公路车道层，不设紧急停车带，下层为预留轨道空间、逃生通道、设备通道，在中、下层间设有疏散楼梯。

价值意义

上海长江隧道建成改善了上海市交通系统结构和布局,加速长三角地区经济一体化,更好地带动长江流域乃至全国经济发展,提升上海在全国经济中的综合竞争力。