中国十大最长的长江大桥

泰州长江大桥全长62.088千米，宽度33米，全线采用双向六车道高速公路标准，项目总投资93.7亿元。泰州长江大桥于2007年12月26日开工建设，2012年11月25日大桥正式开通，位于江苏泰州与镇江、常州市之间。小编查询到，泰州长江大桥采用“三塔两跨”悬索桥桥型方案，中塔采用世界上高度第一的纵向人字形、横向门式框架型钢塔，横桥向为门式框架结构，纵桥向呈人字形，采用沉井基础。 【 详细>>】

芜湖长江公路二桥全长55.512千米，主桥长1622米；桥面设计为双向六车道高速公路，设计速度为100千米/小时。大桥于2013年6月28日动工兴建，于2017年12月30日通车运营，是中国安徽省芜湖市境内连接无为县与三山区的过江通道。芜湖长江公路二桥在造型美学上被定位为“远航”、“渡江”，意寓大桥像一艘扬帆远航的船体连接大江南北。 【 详细>>】

崇启大桥线路全长51.763千米，跨江大桥长6.84千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时，项目总投资82.38亿元人民币。大桥于2008年8月1日动工兴建，于2011年12月24日通车运营，是连接上海市与江苏省的过江通道。崇启大桥的建设有利于推动东西部地区协调发展，促进长三角经济一体化，强化和提高上海经济辐射功能，服务江苏沿海开发战略实施。 【 详细>>】

铜陵长江公铁大桥线路全长51.2千米，公铁合建段总长6032.8米，主桥1290米，桥面上层为双向六车道高速公路，设计速度60千米/小时，项目总投资逾70亿元。大桥于2010年4月18日动工兴建，于2015年6月28日投入使用，连接铜陵市义安区与芜湖市无为市。铜陵长江大桥公铁大桥的顺利合龙，标志着中国新一条南北交通大通道京福高铁建设取得重大突破。 【 详细>>】

马鞍山长江大桥线路全长36.14千米，跨江主体部分长11.209千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时，项目总投资额70.78亿元人民币。大桥于2008年12月28日动工建设，于2013年12月31日通车运营，连接安徽省马鞍山市的和县和雨山区。马鞍山长江大桥的建设加强了安徽省与长江三角洲地区的经济联系，对加快长江三角洲及其周边地区经济一体化起着至关重要的作用。 【 详细>>】

润扬长江公路大桥线路全长35.66千米，宽度为32.5米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额58.1亿元。大桥于2000年10月20日开工建设，于2005年4月30日正式通车，连接着江苏省镇江市和扬州市。编辑了解到，润扬长江公路大桥缩短了镇江扬州两市的时空距离，加强两市经济文化联系，促进沿江地区经济发展，带动了两岸经济发展。 【 详细>>】

苏通长江大桥线路全长32.4千米，其中跨江部分长8146米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。大桥于2003年6月开工建设，于2008年6月30日建成通车，是当时中国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。苏通长江大桥对改善江苏省长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义。 【 详细>>】

张靖皋长江大桥线路全长29.8公里，跨江段全长约7.9公里，分跨江大桥、北接线、南接线三部分，采用双向八车道，设计时速100公里/小时。大桥于2022年6月28日正式动工建设，横跨如皋、张家港、靖江三个市，设计概算311.66亿元。张靖皋长江大桥建成开通后，不仅能缓解上下游两大桥交通压力，也能促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等带来直接影响。 【 详细>>】

南京栖霞山长江大桥线路全长28.996千米，桥面布置为双向六车道高速公路，设计最高速度为120千米/小时，项目总投资为68亿人民币。大桥于2008年12月28日开工建设，于2012年12月24日正式通车，是中国首座三跨吊悬索桥，被誉为“中国的金门大桥”。南京栖霞山长江大桥的建成大大疏通了南京大市域交通，缓解过江交通压力。 【 详细>>】

南京八卦洲长江大桥线路全长21.337千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。大桥于1997年10月6日正式开工，于2001年3月26日建成通车，建成时是世界第三大斜拉桥，有“中华第一斜拉桥”的美誉。据小编了解，南京八卦洲长江大桥的建成拉动了南京东北部地区经济的发展，加强了省会与苏北地区之间的联系，对区域经济的发展起到不可估量的作用。 【 详细>>】