睿立达V7是东风汽车旗下的一款纯电动微面,设计上围绕城配运输的实用性和经济性展开,外观圆润、内饰偏轿车化,重点在装载效率和驾驶体验上做了不少优化。
睿立达V7的前脸设计采用大尺寸的多边形进气格栅,内部以精致的镀铬横条填充,如同整齐排列的金属琴弦,散发着优雅与大气。格栅上方的品牌标识熠熠生辉,彰显着独特的身份。两侧卤素大灯组造型犀利,犹如鹰眼般锐利,LED光源在夜间能够提供出色的照明效果,同时也为睿立达V7增添了一份冷峻的科技感。下方的前保险杠采用优质材料,搭配贯穿式的进气口,不仅增强了车辆的运动气息,还能为发动机等部件提供更好的散热条件。
睿立达V7车身侧面的腰线从车头贯穿至车尾,犹如一把锋利的刀刃,为车辆增添了一份锐利感。车窗边缘采用了镀铬装饰条,在阳光的照耀下闪闪发光,提升了睿立达V7的精致感。大尺寸的轮毂造型独特,采用多辐式设计,仿佛一朵盛开的花朵,既美观又能有效降低风阻。车门下方的侧裙微微内凹,营造出一种光影效果,使车身更具层次感。
睿立达V7车尾部分的设计简洁而大气,贯穿式的尾灯是整个车尾的亮点所在,灯带由无数个小灯珠组成,点亮后呈现出独特的图案,犹如一条璀璨的银河,在夜间具有极高的辨识度。尾门的线条较为平整,微微上翘的小鸭尾设计,不仅增加了车尾的层次感,还能在一定程度上提升睿立达V7的空气动力学性能。后保险杠采用了与车身同色的材质,两侧的反光条呈矩形设计,与上方的尾灯相互呼应,整体显得十分协调。
睿立达V7:全系纯电动驱动,提供2座货车版与6座客车版两种布局。价格区间9.74-11.70万元,CLTC续航覆盖265-338km,电池容量41.86-53.58kWh,电机功率根据车型分为70kW(货车版)与110kW(客车版),最大满载质量2440-2990kg,提供宁德时代、中航锂电、弗迪三大电芯品牌选择。
基本参数
所属厂商:东风汽车
生产状态:在产
厂商指导价:8.58万
变速箱:1挡
基本信息
产地属性:国产
级别属性:微型商用车
款型:2025
纯电续航里程(km):323
车身参数
长/宽/高(mm):5270*1890*1998
轴距(mm):3400
前轮距(mm):1628
后轮距(mm):1650
最小离地间隙(mm):175
整备质量(Kg):1560
车身结构:货车
车门数(个):4
车门开启方式:平开门+侧滑门
座位数(个):2
电动机
电机类型:永磁/同步
电动机最大功率(kW):70
电动机最大扭矩(N·m):230
百公里耗电量:16.8
前电动机最大功率(kW):70
前电动机最大扭矩(N·m):230
驱动电机数:单电机
电机布局:前置
电池类型:磷酸铁锂
CLTC纯电续航里程(km):323
电池容量(kWh):50.38
电池组质保:八年或40万公里
快充时间(小时):1
电芯品牌:宁德时代 中创新航
变速箱
变速箱简称:电动车单速变速箱
挡位个数:1
变速箱类型:固定齿比变速箱
底盘转向
驱动方式:前置前驱
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:钢板弹簧非独立悬架
助力类型:电动助力
车轮制动
前制动器类型:盘式
后制动器类型:鼓式
前轮胎规格:195 R15LT
后轮胎规格:195 R15LT
东风汽车集团有限公司是以汽车制造、销售、服务和技术研发为主业的商业一类央企,前身是始建于1969年的第二汽车制造厂。56年来,累计产销汽车超6200万辆,上缴税费约7000亿元。截至2024年底,公司总资产4703.86亿元,从业人数11.7万人。2024年,东风汽车转型发展迈出坚实步伐,销售汽车248万辆、终端交付255万辆,其中,新能源汽车销售86万辆,同比增长64.4%,自主品牌销售137万辆,同比增长34.8%。
公司改革发展历经艰苦创业(上世纪60-70年代)、快速成长(上世纪80年代)、改革调整(上世纪90年代)、开放合作(2001-2011年)阶段,党的十八大以来进入转型发展(2012-至今)的新阶段。1975年首台军车产品下线,同年11月,经报国务院批准,二汽生产的汽车正式命名为“东风”;1978年首款民用EQ140中卡产品批量投产;1992年二汽更名为东风汽车公司;1999年进行全面体制改革,初步建立母子公司型管理架构;2003年公司总部从湖北十堰迁至武汉;2017年东风汽车公司更名为东风汽车集团有限公司;2020年成立岚图汽车科技有限公司,发展自主高端新能源汽车;2022年成立猛士汽车科技公司,进入豪华电动越野车领域;2023年发布主流科技电动品牌东风eπ、国民纯电专业品牌东风纳米。
公司生产基地分布在武汉、十堰、襄阳、广州以及柳州、郑州、成都、大连等全国20多个城市。主要业务涵盖乘用车和商用车整车、关键总成、汽车零部件、汽车装备、汽车金融等相关服务业务,产品覆盖豪华、高端、主流各区隔市场;汽车出口100多个国家和地区。
近年来,公司持续完善新能源汽车产业、产业链、产业生态布局,形成全面优于燃油车时代的战略格局。深耕混动、纯电、氢动三条技术路线,推出乘商新能源专属平台和产品,马赫超级混动专用发动机热效率多次刷新行业纪录,达到47.06%。自主掌控“三电”、燃料电池、电子电气架构、车规级芯片、智能驾驶等核心技术和资源。获得汽车行业科学技术奖数量位居主要整车企业第一;新增发明专利授权连年位居行业第一,累计拥有有效专利2.52万件;“十四五”以来,牵头和参与制定的国家、行业标准数量位居汽车企业第一。
公司努力成为“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”,加快建设世界一流企业,为建设汽车强国和推进中国式现代化作出更大贡献。