建筑设计

设计理念

呼和浩特东站设计主题以“草原穹庐、展翅雄鹰、白云故乡、青色之城”作为造型立意，综合考虑功能性、系统性、前瞻性、文化性和经济性，将现代交通建筑、绿色建筑与地域文化特色有机融合。

设计参数

截至2016年08月26日，总体建筑面积98300平方米，其中无站台柱雨棚建筑面积39900平方米，站房按聚集人数6000人设计，总体建筑长315米、宽80米、高45米。截至2016年08月26日，总占地面积约1500亩。

整体布局

呼和浩特东站整体设计布局由客运站房、站台风雨棚、铁路站场、高架人行平台以及站前高架公路桥、地下人行通道、停车场和客运广场组成。呼和浩特东站采用高架候车与线下出站布局方式，即“上进下出”的形式，将车站分为高架层、站台层、出站层三个层面。呼和浩特东站售票厅共设30个售票窗口，候车大厅面积比呼和浩特站大近5倍。

功能价值

呼和浩特东站建立后将有力提升首府形象和城市品位，为全区人民出行提供更加舒适便捷的条件，对提高内蒙古自治区中西部铁路运输能力将起到积极的促进作用。（网易新闻 评）

呼和浩特火车东站是自治区首条新建高铁张家口至呼和浩特客运专线的终点，按期完成普速场施工任务，对于加快推进高速场建设，按计划完成张呼铁路客运专线全线建设任务具有十分重要的意义。（新华网 评）

呼和浩特东站的落成及运营情况鼓舞人心，东站的建筑体现了浓郁的地方特色，管理运营质量高、水平高，在各项服务中体现了以人为本的理念，将铁路工作运行融入到自治区经济社会发展中，能够为全区各族人民群众提供更好的服务。（内蒙古新闻网 评）

参观信息

交通换乘

公交线路

1呼和浩特公交5路

内蒙古人民会堂

火车东客站(地下枢纽站)

06:10-20:00

1.00

2呼和浩特公交22路

内蒙古北方建设机械有限公司

火车东客站

06:10-20:00

1.00

3呼和浩特公交28路

呼和浩特火车站

火车东客站(地下枢纽站)

06:10-20:00

1.00

4呼和浩特公交k1路

公交六公司

火车东客站(地下枢纽站)

06:10-20:00

1.00

空铁互通

在航站楼到达厅出口对面机场巴士乘降点乘坐“机场巴士1号线”可到达，发车时间：早8:00至晚22:00每30分钟一班，22:00至航班结束，按航班计划发车，发车间隔不超过60分钟。

在火车客运站站前广场，公交站牌东侧机场巴士乘降点乘坐“机场巴士1号线”可到达，首班车5:40，早7:00至9:00每60分钟一班，9:00至晚21:00每30分钟一班。

建设沿革

2006年9月10日，呼和浩特东站开工奠基。

2010年12月25日，呼和浩特东站开办客运业务。

2011年2月28日，呼和浩特东站正式投用。

2016年2月，呼和浩特东站进行改造扩容。

2016年8月，呼和浩特东站北场各项施工顺利完成，2016年8月25日起正式启用。

2017年10月，呼和浩特东站开启“刷脸”进站模式。

活动及其他

站台线路

截至2016年08月26日，呼和浩特东站的站场规模是9台20线，普速场3台7线，高速场6台13线 。呼和浩特东站途经唐呼铁路、呼张高速铁路。

运营情况

自助购票

截至2013年12月，呼和浩特东站共有2台自动取票机。2014年春运期间，呼和浩特东站新增4台售取票机。

便民设施

截至2017年，呼和浩特东站设有免费轮椅服务项目，方便老人。

客运流量

截至2011年1月，呼和浩特东站日均发送旅客3500人次左右。